在線導航與離線導航司機常用GPS導航有兩種，一種是在線導航，需要連接3G網絡實時聯網使用，另一種是離線導航，常見的是車載導航，不需要在線使用。主要是手機的問題，清理手機內存，用滴滴時把手機的其他應用關掉，建議使用滴滴自帶的導航，在線導航和離線導航區別可能給司機帶來巨大的時間耗費區別。

1、滴滴車為什么越來越少了？

首先我說下自己的感受吧，我剛注冊個滴滴，沒辦雙證，嘗試著跑著玩的，一周了新手期還沒過。第一天跑的時候還興致勃勃的，跑著幾天就不想跑了，其次我再說說自己不想跑的原因吧。說實話運氣好的話一個小時能有30左右的流水，但是扣除油費，損耗，空跑，也就只有十幾塊錢的利潤，人還累死累活的，還得把乘客當大爺供著。真的，現在的乘客都被慣壞了，

2、滴滴導航更新太慢如何解決？

主要是手機的問題，清理手機內存，用滴滴時把手機的其他應用關掉，建議使用滴滴自帶的導航。滴滴快車司機節約接單時間方法：1、別吝嗇GPS司機再熟路，也沒有GPS知道得多，對于前往乘客接送點或去往目的地，只要對于路線有一點不確定，請一定要使用GPS。經驗證明，設置GPS所需要的時間往往比摸索路線花費的時間要少得多，

所以，請開啟GPS，在需要的時候隨時輸入地址開啟導航，不要吝嗇使用。2、在線導航與離線導航司機常用GPS導航有兩種，一種是在線導航，需要連接3G網絡實時聯網使用，另一種是離線導航，常見的是車載導航，不需要在線使用，而更多司機為了節約流量，使用的是離線導航。然而在線導航和離線導航區別可能給司機帶來巨大的時間耗費區別，

3、武漢滴滴快車，還可以跑下去嗎？

雖然沒跑過滴滴，不好從司機的角度回答，但從側面回答吧，記得有一次小區有廣告，說某報（這里不說名字了）聯合國內某鵝的互聯網公司聯合招聘網約車司機，跑專職的（滴滴平臺，跑滿三年車歸你所有，除了還車的貸款和上交平臺的抽成之后剩下的就是你自己的），當時一看，覺得很不錯啊，賺錢不說還能搞輛代步車回來。車型低端的為標志3系車，高端的是啥忘記了，但后來一算賬覺得不對呀，如果是兼職跑，一天把油錢，ETC（當時大武漢還沒取消ETC），洗車等雜七雜八的費用去除，大概一個月只賺3000左右（平時里空余時間和節假日都算上，接單情況較好的狀態下），而你的車每個月貸款大概為3600-3800，也就是說，你還得自己貼幾百進去還貸款，最關鍵是，車還是行駛證上標注的“營運車輛”，比私家車更早的報廢，也就是說，我用空余時間拼死拼活跑滴滴買了一輛，自己只能自由使用幾年的車，

而且后來客服打電話詢問我意見時，我告知我只能兼職，客服都很委婉的說，那不是很推薦，因為會很辛苦。這也側面的反應了現在不是燒補貼那會，沒傳說中那么高的收入了，我跟欽佩那些全職跑的，作為服務業不僅要熟悉路，還要一天10小時以上的駕駛時間，還要面對各種或高素質或低素質的乘客，還有隨時可能出現的交通違章罰單。