安徽開通真正地鐵第二個城市，應該還比較遙遠。即使獲批，淮南也難以有財力建地鐵，再說蚌埠，蚌埠市安徽除合肥外，第一個試建云軌的城市，但由于硬指標不夠，在建初期受到了上面叫停，根據(jù)《安徽省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要(草案)》，未來五年，我省將有9座城市開建或建成地鐵。

1、安徽有幾個城市有地鐵？

根據(jù)《安徽省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要(草案)》，未來五年，我省將有9座城市開建或建成地鐵。除了合肥軌道交通1至5號線建成通車外，蕪湖、馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽等城市也將開建或建成軌道交通主干線路，合肥地鐵1號線開通運營至今已大半年其他號線規(guī)劃建設也在進行中?1號線三期工程正式啟動建設，計劃2019年建成通車運營?2號線有望今年國慶前后通車?3號線預計2019年底通車?從3月底開始，地鐵4、5號線共61座新站點將陸續(xù)迎來全面建設?合肥市軌道交通第三輪規(guī)劃建設為2019年~2025年。

相關人士透露，第三輪建設規(guī)劃的線路具體包括5條線路，分別是6號線、7號線、8號線、9號線、S1機場線，蕪湖蕪湖軌道交通，市區(qū)線，市郊線，市域線共11條線。1、2號線一期項目已經(jīng)開工建設，項目計劃2020年1月開通試運營，蕪湖軌道交通采用跨座式單軌制式，也是全國首個以跨座式單軌交通系統(tǒng)為主干線路的軌道交通制式。

蕪湖軌道交通1號線、2號線一期項目，分別為城市南北向、東西向骨干線，線路總長度46.197公里，共設車站36座，其中高架站35座，蕪湖市軌道規(guī)劃線路蕪湖地鐵1號線：線路全長30.375公里，共設24座車站(全部為高架站)，其中地下線0.885公里，地面及高架線路29.49公里；全線設1座車輛段和1座停車場，1座主變電所(港灣路主變所)及相配套的車輛和機電設備.控制中心為全網(wǎng)共享。

蕪湖地鐵2號線一期：線路全長16.52公里，共設12座車站(高架站11座、地下站1座；從海事局站至育文學校站)，其中地下線1.545公里，地面及高架線14.975公里；1座車輛段，2號線新建2座主變所，淮南淮南地鐵是淮南城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。軌道線網(wǎng)構架以中心城區(qū)核心區(qū)內的環(huán)線和核心區(qū)對外的放射線組成，共規(guī)劃6條線路，呈兩主三輔線網(wǎng)形態(tài)，

2、安徽淮北要不要建地鐵？

淮北建地鐵是非常必要的，120萬人口，一馬路建17個站，二馬路建17個站，三馬路建17個站，四馬路建38個站，(就是人民路)，五馬路建48個站，六馬路建66個站，時速180km最好，速度低了恐怕跟不上，外環(huán)建108個站最好，要不然真的不夠用的，不建地鐵真的對不起淮北這個城市[祈禱][祈禱][祈禱]。

3、安徽第二城到底是哪座城市？

這問題問的有挑撥的嫌疑，隨著集全省之力發(fā)展省會合肥，合肥遠遠的把安徽其他城市拋在后面，明顯處于第一線。而處于第二梯隊的城市有蕪湖，蚌埠，馬鞍山，銅陵，安慶，做為安徽人，當然希望家鄉(xiāng)能均衡發(fā)展?？墒窍Ｍ窍ＭF(xiàn)實是現(xiàn)實，就發(fā)展來看，皖南和皖北存在著一定的差距，這是不爭的事實。從地理上說，說安徽屬于中部吧，中部不帶你玩兒，說安徽屬長三角吧，長三角也不愿帶你玩兒，處于非常尷尬的境地，

4、安徽蕪湖為什么修建的是輕軌而不是地鐵？

蕪湖的軌道交通選擇了輕軌而不是地鐵有以下幾個原因：1.沒有資質。根據(jù)國家最新的相關規(guī)定，城市要發(fā)展軌道交通要滿足GDP，城區(qū)常住人口數(shù)量，城區(qū)人流量等幾方面因素，就這幾方面而言，輕軌的要求約為地鐵的一半，蕪湖只能達到輕軌的建造要求而達不到地鐵的要求，2.輕軌造價便宜，周期短。蕪湖的輕軌采用的是跨座式單軌，在國內還屬于稀有。