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1，直線行駛最簡單的方法
2，直線行駛應該怎么做
3，汽車直線行駛
4，科目二直線行駛
5，如何直線行駛的訣竅

1，直線行駛最簡單的方法

隨時牢記，鎖定中心、走中間、雙眼看中心的中間。汽車直線行駛，可運用一種找中心的方法，可使初學者很快就能將方向掌穩，具體方法如下：1、兩眼向前看，一直看到公路的盡頭，能看多遠就絕對要看多遠。雙眼將前面公路，天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括動態，靜態的信息，公路路面的寬度，路面質量的好壞，好都要全部觀察清楚。2、將公路車行道、人行道、人行道邊沿的所有信息動態（包括靜止的、運動的、似動非動的）全部收入視線內（余光視線內，上下左右視野內）。3、將雙眼向前面所觀察到的各種信息及所有障礙進行判斷和綜合分析，并提前采取應對措施。4、分析和判斷障礙的原則。一首先觀察分析判斷最危險的，也就是離本車距離最近的動態，靜態和障礙。二再判斷離本車較遠的動態，靜態的各種障礙。分析得越早措施越提前，處理障礙越不慌，方向盤的角度越小，車身的離心力越小，穩定性越好，安全系數越高。障礙處理方法和處理順序，先處理最近的所有障礙，在處理最遠的所有障礙。5、雙眼遠視的方法，首先雙眼視野，從駕駛室最前面的公路中心，一直遠視出去，雙眼鎖定車道中心，向前看的距離，原則上是能看多遠就一定要看多遠，這一點必須堅決做到，否則我們的方向就無法掌穩。心里一定要想著，要鎖定中心，走中間，當感覺自己的車已走在中心時，不要將雙眼或者單眼收回來。

直線行駛要考生做到起步平穩，駕駛操作順序基本不亂;能正確把握方向盤(以左手為主操作方向盤)，并能應用方向盤自由行程修正行駛方向。首先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。還要看遠顧近握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些;車速較慢，應適當看得近些;并用余光適時注意車輛周圍的情況。操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉向盤要平穩、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大;修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。最后就是車速的要求了，勻速行駛保持直線，通常情況下，應堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全，又能節油，而考試時就要按照要求來進行加速或者減速。看到這里還認為直線行駛簡單的想法是不是已經不存在了，任何考試或者是駕駛技巧都不能忽視，要知道學好駕駛才能安全行車，如果忽視它，很可能給自己帶來危險。

直線行駛最簡單的方法

2，直線行駛應該怎么做

直線行駛的方法如下：1、起步要平穩：需要駕駛員做到起步平穩控制好車速正確把握方向盤并能使用方向盤適時修正行駛方向。2、正確掌握方向盤：雙手握住方向盤3點和9點位置肩膀放松雙手切忌握盤太死輕輕扶住方向盤發現偏離時小范圍（5°幅度小自己微修別人幾乎看不出在動方向盤）內一手扶穩方向盤另一手稍稍推動一點點。當感覺到車身方向快正的時候立即回盤萬不可等到車身完全正了之后再回盤否則又會朝向另一邊偏離。3、保持勻速：通常情況下直線行駛時保持車速勻速一般要求為掛三擋行駛如遇路面坑洼或風速影響車身偏離時一定注意不可過分緊張反而打盤幅度過大修正方向時要早打、少打有打有回雙手合理操作。

直線行駛應該怎么做

3，汽車直線行駛

車輛起步后，即進入直線行駛狀態。一般認為，汽車直線行駛是一件很簡單的事，其實不然。汽車要想維持直線行駛，不走蛇形，不在路上左右搖擺，需要駕駛員有一定的控制能力，要有足夠的駕駛經驗，初學者尚難掌握。一、基本要求開始學駕駛時，速度應控制在5krn／h～10knl／h范圍內，這時駕駛姿勢容易改變，須隨時糾正，以養成良好的習慣。要做到：目視前方，看遠顧近，注意兩旁。二、修正行駛中，由于路面的凹凸不平，易使前輪受到沖擊震動而產生偏斜，須及時修正方向。當車頭向左(右)偏斜時，應向右(左)轉動轉向盤，待車頭接近回到行駛路線時，再逐漸將轉向盤同正。修正方向時，要少打少回，打多少回多少，以免車輛飄忽不定，引發交通事故。兩手操縱轉向盤用力要平衡、自然，要細心體會方向衙的游動間隙，如汽車在道路右側行駛時．為防止車頭向右偏斜，轉向盤應位于游動間隙的左側端點。三、視距為了準確控制汽車直線行駛的方向，駕駛員必須要看清前方道路的情況。車速越高要求看得越遠。當車速在40krn／h～50krn／h行駛時，駕駛員必須看到前方120m～150m范圍內的道路情況，以便發現行人或自行車時立即采取措施。駕駛員在行車中，要根據行駛車速度，調整行駛前方注視距離，車速升高，注視距離就應延。四、視距、方向與坐姿注視方向與距離和駕駛員坐姿有關，調整自己的坐姿，養成正確坐姿的良好習慣。坐姿端正后，要調整注視方向，駕駛員的注視方向要盡量遠些，自己車輪軌跡的延長線就是汽車的前進方向。汽車前擋風玻璃框恰好和路面白色標志線對正(標志線起點處于窗框下角)。

1方向盤先要扶穩扶正一般情況下方向盤平放不動就直線開車，當然首先要方向盤給回正。要不然方向盤本身就是歪的，又怎么能開得正呢。車開著可能會稍微偏離直線，偏哪邊就向相反方向轉移點點角度的方向盤。一點就好，切忌大打方向。另外方向盤扶得穩也很重要，別因為緊張手抖而讓汽車走起了s路線。2 路上要尋找合適的參照物知道了汽車行駛直線方向盤需要注意的事項后，接下來要學會尋找路上合適的參照物，輔助你把車輛長期保持直線行駛。例如路的中間標線、路邊線、馬路牙子和路邊的大樹。3 往前方遠處看更易開直線很多新手在寬闊的路段上行駛時，最容易把車輛開偏。原因是空間及視野過大，路邊及標線上的參考會容易被弱化。這時新手們就要注意把視線往前方遠處看，這樣會更容易發現自己是否開偏，然后能及時高速回來。4 狹窄路靠右開以右邊馬路牙子為參考在狹窄路段如果車輛駛偏，就極容易與對向車輛發生碰撞。所以新手經過這種路段時，盡量靠左行駛并以左邊的馬路牙子作為參考，讓車輛始終保持在直線上行駛。

汽車直線行駛

4，科目二直線行駛

科目二直線？考核直線行駛時，考試員應根據道路交通情況，發布“直線行駛”指令，考核考生在駕駛車輛時能否保持車輛直線運動狀態，注意力是否均勻分布。考生在直線行駛過程中要保證跟車安全速度和安全距離，了解車輛行駛速度、注意觀察路面狀況，采取相應措施。注意方向要平穩，不能有左右擺動、方向不穩的現象。發現有障礙物要及時減速，另外20秒要左右看后視鏡。根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千萬要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一下油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡。升檔標志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。減檔標志：五減四（30公里），四減三（25公里），三減二（20公里），二減一（10公里）。1、方向控制不穩，不能保持車輛直線運動狀態，不合格； 2、遇前車制動時不采取減速措施，不合格； 3、超過20秒不通過后視鏡觀察后方交通情況，扣10分； 4、不了解車輛行駛速度，扣10分； 5、未及時發現路面障礙物，未及時采取減速措施，扣10分。現在改版的科目二沒得直線啊

直線行駛的考試要求是在考試行駛距離內，車身距離兩側邊線距離偏差不得超過30厘米（也就是說行駛過程中，車身與邊線基本絕對平行），方向盤擺動不得超過5度。　　除了提前擺正車位外，有三個要點，都研究實踐到精熟，必然穩穩的過：　　首先是判斷。不要聽什么遠遠的看，遠遠的看是很難及早判斷出車身微小方向偏移的，關鍵是選對判斷參照物，就是車道的左右邊線，選哪一根都行，在進入考試區之前，就要看準它和車頭某一點的位置關系（就好比科目二走s，上半坡一樣），在整個直線行駛過程中，必須保持位置關系不變。　　其次是提前加速到位，四輪定位不準、輪胎有新舊、方向盤雙手受力不均等等因素，都會造成車子在加減速過程中的偏向，很多考生，就是死在進去以后再猛加速，正確做法是在進入直線考核范圍之外，就提前加速到考核標準，再勻速過去。　　其三是微調。直線行駛，方向絕對標準是很少的，大多都有微小的偏差，偏一點點，幾十米開下去也會偏很多，所以，微調是必須的。微調要領一是雙手不能將肩肘的力量貫穿到方向盤，這樣，輕微的抖動都會被放大，正確做法是放松，穩穩“扶”住；二是微調幅度，5度這個概念，運用在方向盤上大約就是半個指甲蓋的長度，換句話說，加一絲力就對了，稍大一點就完蛋，微調仿佛內勁，要練出來的，各有巧妙不同，但不能明顯給人看出；三是微調時機，必須早早判斷，發現邊線與車頭位置關系稍稍不對，就要立刻開始調整，到已經偏了很多再動，已經遲了，不是方向盤幅度過大，就是車身偏移，不能保持直線。

5，如何直線行駛的訣竅

操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉向盤要平穩自然，雙手保持與肩同寬，用力不在太大。修正方向時，要早打，少打，有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。最后就是車速要求，勻速行駛，保持直線，通常情況下，應堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全又能節油，而考試時就要按照要求進行加速或者減速。擴展資料科目三的道路駕駛技能考試內容一般包括：上車準備、燈光模擬考試、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛；安全文明駕駛常識考試內容一般包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故后的處置知識等。參考資料：直線行駛---百度百科

1、駕駛員直線行駛時要目視前方，注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，做到及時發現，及時處理。2、要看遠顧近握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。3、車速較快，應看得遠些，車速較慢，應適當看得近些，并用余光適時注意車輛周圍的情況。4、操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉向盤要平穩自然，雙手保持與肩同寬，用力不在太大。5、修正方向時，要早打，少打，有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。擴展資料：雙手握住方向盤3點和9點位置，肩膀放松，雙手切忌握盤太死，輕輕扶住方向盤。發現偏離時，小范圍（5°，幅度小，自己微修，別人幾乎看不出你在動方向盤）內，一手扶穩方向盤，另一手稍稍推動一點點。當感覺到車身方向快正的時候即回盤，萬不可等到車身完全正了之后再回盤，否則又會朝向另一邊偏離。參考資料：直線行駛_百度百科

直線行駛的考試要求是在考試行駛距離內，車身距離兩側邊線距離偏差不得超過30厘米（也就是說行駛過程中，車身與邊線基本絕對平行），方向盤擺動不得超過5度。除了提前擺正車位外，有三個要點，都研究實踐到精熟，必然穩穩的過：首先是判斷。不要聽什么遠遠的看，遠遠的看是很難及早判斷出車身微小方向偏移的，關鍵是選對判斷參照物，就是車道的左右邊線，選哪一根都行，在進入考試區之前，就要看準它和車頭某一點的位置關系（就好比科目二走S，上半坡一樣），在整個直線行駛過程中，必須保持位置關系不變。其次是提前加速到位，四輪定位不準、輪胎有新舊、方向盤雙手受力不均等等因素，都會造成車子在加減速過程中的偏向，很多考生，就是死在進去以后再猛加速，正確做法是在進入直線考核范圍之外，就提前加速到考核標準，再勻速過去。其三是微調。直線行駛，方向絕對標準是很少的，大多都有微小的偏差，偏一點點，幾十米開下去也會偏很多，所以，微調是必須的。微調要領一是雙手不能將肩肘的力量貫穿到方向盤，這樣，輕微的抖動都會被放大，正確做法是放松，穩穩“扶”住；二是微調幅度，5度這個概念，運用在方向盤上大約就是半個指甲蓋的長度，換句話說，加一絲力就對了，稍大一點就完蛋，微調仿佛內勁，要練出來的，各有巧妙不同，但不能明顯給人看出；三是微調時機，必須早早判斷，發現邊線與車頭位置關系稍稍不對，就要立刻開始調整，到已經偏了很多再動，已經遲了，不是方向盤幅度過大，就是車身偏移，不能保持直線。

一、方法：1、首先調好座位，后視鏡，系好安全帶。2、車子可以起步了，方向盤拿正，目視前方，當車向前動起來時，用余光觀察車子后視鏡，看看車子有沒有跑偏。3、手握好方向盤左右微微調整，很容易讓車子直線走。4、保持速度，不要把速度降得很低，否則提速比較慢，難以實現快速直線行駛，保持車速30--35邁速左右即可。5、在路上行駛的時候，以車兩側的平行白線為參照物，保持直線行駛，切勿低頭看檔。在路上行駛，以平行的白線作為參照物，保持直線行駛一定的距離，不要低頭，保持眼睛目視前方，看準方向。二、直線行駛是指駕車新手學員駕駛車輛起步，經逐步加速將排檔從最低檔逐檔加到最高檔，使車速達到高速。然后根據需要減速減擋乃至停車，在這個過程一直是直線行駛。擴展資料：1、線行駛要做到起步平穩，駕駛操作順序基本不亂；2、能正確把握方向盤（以左手為主操作方向盤），并能應用方向盤自由行程修正行駛方向；3、能掌握變速換檔的時機和方法,善于在各種不同的車速下進行高低檔互換（進行逐級加檔、逐級減檔或越級減檔）；4、以及能做到及時有效地運用制動器（預見性制動減速）；5、能基本做到定點停車及路口調頭的方法。參考資料：搜狗百科-直線行駛

科目三考試直線行駛訣竅：1、首先駕駛員直線行駛時要目視前方，并注意左右兩旁，必須選定好一個參照物，保持車子直線行駛，及時修正方向，緩慢轉動方向盤修正方向，時刻注意前方各種交通情況，要做到及時發現、并及時處理。2、要看遠顧近握正方向盤，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些；車速較慢，應適當看得近些；并用余光不時地注意車輛周圍的情況。3、操作方向盤要左右手實行拉動推送，用兩手操縱轉向盤要平穩、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大。4、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。5、對于車速的要求，勻速行駛保持車子直線，通常情況下，應堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車子安全，又能節油，而考試時就要按照考試要求規定來進行加速或者減速。