否在汝州設(shè)站，汝州官方的回答是正在積極聯(lián)系洛陽，爭取設(shè)站。設(shè)在汝州境內(nèi)，但汝陽，洛陽不太愿意，第二種方案就是在溫泉鎮(zhèn)設(shè)站，但這樣恐怕站點(diǎn)過于密集，不利于高速行駛，盡管現(xiàn)在具體站點(diǎn)并不明確，但大致線路是可以確定的，即為洛陽，伊川，汝陽，魯山，南召，南陽，以上五個(gè)地區(qū)是必需經(jīng)過的，繞不開的，汝州就比較尷尬，僅從地理上看，汝州屬于那種可過可不過的地區(qū)，如果汝州設(shè)站，無外乎兩種方案，三種情況，第一種方案是兩汝并站，情況一。1、重慶如果修建火車南站，將會(huì)建在哪里？以“重慶”命名的火車站有重慶站、重慶南站、重慶北站、...

像鄭州目前來講，東區(qū)、西區(qū)和北區(qū)都有火車站，唯獨(dú)南站還在建設(shè)之中，為什么南站要建設(shè)一個(gè)高鐵站呢，大家都知道未來的發(fā)展肯定是高鐵的天下，而且鄭州的米字形高鐵王合肥方向和萬州方向的鄭合高鐵以及鄭萬高鐵，最終都是要匯集到今天的南站。除了這些高鐵線路以外，鄭州南站的規(guī)劃展望比較長遠(yuǎn)，那就是未來的地級(jí)市都要修建直達(dá)省會(huì)鄭州的城際鐵路，像后期的商丘、周口、許昌、駐馬店、漯河等豫東南地區(qū)的城際鐵路都可以接駁到鄭州南站，所以說未來的鄭州南站發(fā)展?jié)摿薮蟆?、重慶如果修建火車南站，將會(huì)建在哪里？以“重慶”命名的火車站有重慶...

重慶東站的規(guī)模將和現(xiàn)在的重慶西站相當(dāng)，未來會(huì)引入渝湘高鐵、渝萬高鐵、滬渝蓉高鐵、重慶鐵路樞紐東環(huán)線等，而且通過聯(lián)絡(luò)線還可以連接渝利鐵路、渝昆高鐵，由此看來，未來的重慶東站將會(huì)非常繁忙，通達(dá)程度將會(huì)非常高。對(duì)于在麻城宋埠或者中館驛設(shè)置京九客專麻城西站，要看鐵四院以及省和國家頂層的大別山中心城市的最終思路設(shè)計(jì)了。1、重慶如果修建火車南站，將會(huì)建在哪里？以“重慶”命名的火車站有重慶站、重慶南站、重慶北站、重慶西站，這四座車站中重慶站、重慶北站和重慶西站是重慶目前最重要的三座火車站，承擔(dān)著重慶市區(qū)的主要鐵路客流，...

再過幾年重慶東站建成運(yùn)營后，東西南北就只剩下重慶南站還是簡陋的老舊車站，未來重慶南站是否會(huì)改造擴(kuò)建，這是很多人非常關(guān)心的話題，因?yàn)榫琵埰聟^(qū)境內(nèi)正在建設(shè)渝昆高鐵，很多人猜想這是否會(huì)給九龍坡區(qū)的高鐵規(guī)劃提供絕好的機(jī)會(huì)呢，但是渝昆高鐵的九龍坡站只是預(yù)留站，并不會(huì)和其它車站同步建設(shè)，原因恐怕就是距離重慶西站太近了，即便建成也不會(huì)有太多車次?？?。1、重慶如果修建火車南站，將會(huì)建在哪里？以“重慶”命名的火車站有重慶站、重慶南站、重慶北站、重慶西站，這四座車站中重慶站、重慶北站和重慶西站是重慶目前最重要的三座火車站，承...

扶溝在鄭州的東南部，距離鄭州140公里左右，從鄭州到扶溝可以走機(jī)西高速，到扶溝西下高速即可。扶溝是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，扶溝縣轄9個(gè)鎮(zhèn)、6個(gè)鄉(xiāng)、1個(gè)農(nóng)牧場、1產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，再過幾年重慶東站建成運(yùn)營后，東西南北就只剩下重慶南站還是簡陋的老舊車站，未來重慶南站是否會(huì)改造擴(kuò)建，這是很多人非常關(guān)心的話題，因?yàn)榫琵埰聟^(qū)境內(nèi)正在建設(shè)渝昆高鐵，很多人猜想這是否會(huì)給九龍坡區(qū)的高鐵規(guī)劃提供絕好的機(jī)會(huì)呢，但是渝昆高鐵的九龍坡站只是預(yù)留站，并不會(huì)和其它車站同步建設(shè)，原因恐怕就是距離重慶西站太近了，即便建成也不會(huì)有太多車次?？?。1、重慶如...

據(jù)了解南站在山海南路上，很偏僻。商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊，當(dāng)然了高鐵站一般都是建在郊區(qū)的，總不能建在市中心吧，以煙臺(tái)南站為中心，以發(fā)展商務(wù)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長極帶動(dòng)周邊區(qū)域快速發(fā)展，煙臺(tái)南站位于山東省煙臺(tái)市萊山區(qū)，隸屬于中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司，規(guī)劃建筑面積約10000平方米，1.25米高站臺(tái)2座，正線2條。1、煙臺(tái)福山高鐵南站建在哪里？首先謝謝邀請(qǐng)！據(jù)了解南站在山海南路上，很偏僻。當(dāng)然了高鐵站一般都是建在郊區(qū)的，總不能建在市中心吧！煙臺(tái)南站位于山東省煙臺(tái)市萊山區(qū)，隸屬于中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司...

之前渝昆高鐵瀘州只設(shè)瀘州站，顯然格局太小，而增設(shè)瀘州東站，規(guī)劃了瀘東新城，把瀘州東站列入主城發(fā)展大局中來，為瀘州主城實(shí)現(xiàn)350—500萬人口打下空間基礎(chǔ)。瀘州南站位于現(xiàn)在的納溪火車站，是隆黃鐵路的瀘州站，瀘州東站位于云錦鎮(zhèn)衛(wèi)和村，是綜合考慮了人口總量及瀘州城市遠(yuǎn)景發(fā)展。1、重慶如果修建火車南站，將會(huì)建在哪里？以“重慶”命名的火車站有重慶站、重慶南站、重慶北站、重慶西站，這四座車站中重慶站、重慶北站和重慶西站是重慶目前最重要的三座火車站，承擔(dān)著重慶市區(qū)的主要鐵路客流，而位于九龍坡區(qū)的重慶南站則是這四座車站中...

關(guān)于成都到昆明間的高速鐵路通道，現(xiàn)在倒是有一個(gè)成自宜高鐵，從成都東站出發(fā)，走天府新區(qū)、天府國際機(jī)場、資陽、資中、威遠(yuǎn)、自貢到宜賓，自貢到宜賓段現(xiàn)在是在建設(shè)中，按照350公里時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)修建，成都到自貢段也是按350公里時(shí)速修建，在宜賓接入建設(shè)中的渝昆高鐵，因?yàn)橛謇ジ哞F是按照350公里時(shí)速修建，所以成自宜高鐵和渝昆高鐵全部建成后，成都到昆明之間的高鐵動(dòng)車組也能實(shí)現(xiàn)全程350公里時(shí)速運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間比現(xiàn)在走成貴去貴陽走滬昆高鐵要縮短一半，也能減輕成貴高鐵和滬昆高鐵西段的行車壓力。1、重慶如果修建火車南站，將會(huì)建在哪...

再過幾年重慶東站建成運(yùn)營后，東西南北就只剩下重慶南站還是簡陋的老舊車站，未來重慶南站是否會(huì)改造擴(kuò)建，這是很多人非常關(guān)心的話題，因?yàn)榫琵埰聟^(qū)境內(nèi)正在建設(shè)渝昆高鐵，很多人猜想這是否會(huì)給九龍坡區(qū)的高鐵規(guī)劃提供絕好的機(jī)會(huì)呢，但是渝昆高鐵的九龍坡站只是預(yù)留站，并不會(huì)和其它車站同步建設(shè)，原因恐怕就是距離重慶西站太近了，即便建成也不會(huì)有太多車次?？?。1、重慶如果修建火車南站，將會(huì)建在哪里？以“重慶”命名的火車站有重慶站、重慶南站、重慶北站、重慶西站，這四座車站中重慶站、重慶北站和重慶西站是重慶目前最重要的三座火車站，承...

瀘州南站交通樞紐站《高鐵、長途汽車站、中轉(zhuǎn)站、大型公交車接駁站、出租車接駁、私家車停車場》定位為瀘州最大最適中的地方，我在力推。要達(dá)到這樣的目標(biāo)必須要與城北交通樞紐接駁過江通道《城北高鐵站經(jīng)陀江大橋鳳凰山遂道至石嶺瀘州南站延伸至龍車分水嶺堯壩二里九支的干線和魚子溪至羅漢二環(huán)路》的兩座長江多功能特大橋打通，蓉遵高速鐵路經(jīng)瀘州南站合江赤水去遵義和懷化至沿海地區(qū)，瀘州的高鐵線路越來越多不能只看眼前，瀘州是全國的內(nèi)地交通樞紐中心之一不能忽視。1、重慶如果修建火車南站，將會(huì)建在哪里？以“重慶”命名的火車站有重慶站、...

之前渝昆高鐵瀘州只設(shè)瀘州站，顯然格局太小，而增設(shè)瀘州東站，規(guī)劃了瀘東新城，把瀘州東站列入主城發(fā)展大局中來，為瀘州主城實(shí)現(xiàn)350—500萬人口打下空間基礎(chǔ)。瀘州南站交通樞紐站《高鐵、長途汽車站、中轉(zhuǎn)站、大型公交車接駁站、出租車接駁、私家車停車場》定位為瀘州最大最適中的地方，我在力推。1、重慶如果修建火車南站，將會(huì)建在哪里？以“重慶”命名的火車站有重慶站、重慶南站、重慶北站、重慶西站，這四座車站中重慶站、重慶北站和重慶西站是重慶目前最重要的三座火車站，承擔(dān)著重慶市區(qū)的主要鐵路客流，而位于九龍坡區(qū)的重慶南站則是...

瀘州高鐵站設(shè)計(jì)方面充分考慮到瀘州特色元素，將融入瀘州酒文化、油傘文化以及兩江水元素，這些元素在高鐵站的外觀設(shè)計(jì)上就能充分體現(xiàn)出來。瀘州高鐵站選址不適合帶來了諸多問題難解決和后遺癥多，首先，因?yàn)檫@樣設(shè)置才能避免被夾在兩江之間，從而減少橋梁的建設(shè)進(jìn)一步降低成本；其次，高鐵站也不太適合建在人群密集度太高的城中心；然后，高鐵站建設(shè)應(yīng)該考慮到乘客的換乘便捷性，所以需選擇有客運(yùn)或公交樞紐站的地方；最后，鑒于上述幾點(diǎn)，我認(rèn)為瀘州高鐵樞紐中心建在城北最適合，即避免了人群密集區(qū)又可以對(duì)接城北客運(yùn)中心進(jìn)行換乘，還不用跨江建設(shè)...

據(jù)悉，地鐵24號(hào)線將從蔡甸柏林至新漢陽火車站，再與11號(hào)線對(duì)接，通往武昌。未來地鐵4號(hào)線的終點(diǎn)將延伸1.2公里左右，至新漢陽火車站，軌道交通24號(hào)線的起點(diǎn)也將隨之更改為新漢陽火車站，以實(shí)現(xiàn)兩條地鐵線的對(duì)接；屆時(shí)，4號(hào)線、24號(hào)線、11號(hào)線將實(shí)現(xiàn)三線對(duì)接。1、重慶如果修建火車南站，將會(huì)建在哪里？以“重慶”命名的火車站有重慶站、重慶南站、重慶北站、重慶西站，這四座車站中重慶站、重慶北站和重慶西站是重慶目前最重要的三座火車站，承擔(dān)著重慶市區(qū)的主要鐵路客流，而位于九龍坡區(qū)的重慶南站則是這四座車站中規(guī)模最小的，站房...

以“重慶”命名的火車站有重慶站、重慶南站、重慶北站、重慶西站，這四座車站中重慶站、重慶北站和重慶西站是重慶目前最重要的三座火車站，承擔(dān)著重慶市區(qū)的主要鐵路客流，而位于九龍坡區(qū)的重慶南站則是這四座車站中規(guī)模最小的，站房最老舊的，也是存在感最低的，因?yàn)橹貞c南站現(xiàn)在只有三趟綠皮慢火車?？浚謩e是一對(duì)往返于重慶和內(nèi)江的普快和遵義到重慶的普快。1、重慶如果修建火車南站，將會(huì)建在哪里？另外重慶正在新建重慶東站，按照規(guī)劃，重慶東站將作為重慶規(guī)劃的“四主”客運(yùn)系統(tǒng)之一，是重慶聯(lián)系武漢、西安、長沙等中心省會(huì)城市，進(jìn)而聯(lián)系深...

再過幾年重慶東站建成運(yùn)營后，東西南北就只剩下重慶南站還是簡陋的老舊車站，未來重慶南站是否會(huì)改造擴(kuò)建，這是很多人非常關(guān)心的話題，因?yàn)榫琵埰聟^(qū)境內(nèi)正在建設(shè)渝昆高鐵，很多人猜想這是否會(huì)給九龍坡區(qū)的高鐵規(guī)劃提供絕好的機(jī)會(huì)呢，但是渝昆高鐵的九龍坡站只是預(yù)留站，并不會(huì)和其它車站同步建設(shè)，原因恐怕就是距離重慶西站太近了，即便建成也不會(huì)有太多車次?？俊?、重慶如果修建火車南站，將會(huì)建在哪里？以“重慶”命名的火車站有重慶站、重慶南站、重慶北站、重慶西站，這四座車站中重慶站、重慶北站和重慶西站是重慶目前最重要的三座火車站，承...