像鄭州目前來講，東區(qū)、西區(qū)和北區(qū)都有火車站，唯獨南站還在建設(shè)之中，為什么南站要建設(shè)一個高鐵站呢，大家都知道未來的發(fā)展肯定是高鐵的天下，而且鄭州的米字形高鐵王合肥方向和萬州方向的鄭合高鐵以及鄭萬高鐵，最終都是要匯集到今天的南站。除了這些高鐵線路以外，鄭州南站的規(guī)劃展望比較長遠，那就是未來的地級市都要修建直達省會鄭州的城際鐵路，像后期的商丘、周口、許昌、駐馬店、漯河等豫東南地區(qū)的城際鐵路都可以接駁到鄭州南站，所以說未來的鄭州南站發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

1、重慶如果修建火車南站，將會建在哪里？

以“重慶”命名的火車站有重慶站、重慶南站、重慶北站、重慶西站，這四座車站中重慶站、重慶北站和重慶西站是重慶目前最重要的三座火車站，承擔著重慶市區(qū)的主要鐵路客流，而位于九龍坡區(qū)的重慶南站則是這四座車站中規(guī)模最小的，站房最老舊的，也是存在感最低的，因為重慶南站現(xiàn)在只有三趟綠皮慢火車停靠，分別是一對往返于重慶和內(nèi)江的普快和遵義到重慶的普快。

另外重慶正在新建重慶東站，按照規(guī)劃，重慶東站將作為重慶規(guī)劃的“四主”客運系統(tǒng)之一，是重慶聯(lián)系武漢、西安、長沙等中心省會城市，進而聯(lián)系深圳、廣州、上海等國際大都市的東部門戶，也是重慶市構(gòu)建“米”字型高速鐵路的關(guān)鍵節(jié)點，對主城中心區(qū)客流集散，城市功能對外輻射具有舉足輕重的作用，重慶東站的規(guī)模將和現(xiàn)在的重慶西站相當，未來會引入渝湘高鐵、渝萬高鐵、滬渝蓉高鐵、重慶鐵路樞紐東環(huán)線等，而且通過聯(lián)絡(luò)線還可以連接渝利鐵路、渝昆高鐵，由此看來，未來的重慶東站將會非常繁忙，通達程度將會非常高。

再過幾年重慶東站建成運營后，東西南北就只剩下重慶南站還是簡陋的老舊車站，未來重慶南站是否會改造擴建，這是很多人非常關(guān)心的話題，因為九龍坡區(qū)境內(nèi)正在建設(shè)渝昆高鐵，很多人猜想這是否會給九龍坡區(qū)的高鐵規(guī)劃提供絕好的機會呢，但是渝昆高鐵的九龍坡站只是預(yù)留站，并不會和其它車站同步建設(shè)，原因恐怕就是距離重慶西站太近了，即便建成也不會有太多車次停靠，

2、鄭州高鐵南站現(xiàn)在選的位置合理嗎？你怎么看？

鄭州高鐵南站的建設(shè)位置還是挺合理的，為什么這樣說呢，因為大家都知道，最近鄭州的發(fā)力點主要是在東區(qū)和南區(qū)，而鄭東新區(qū)大家就比較熟悉了，可以說今天的鄭東新區(qū)建設(shè)的非常好，鄭州東新客運總站和鄭東高鐵站都已經(jīng)建成運營。而作為發(fā)展勢頭迅猛的南區(qū)來說，同樣是鄭州看重的區(qū)域，其實就是今天的航空港區(qū)，像富士康企業(yè)入駐港區(qū)，還有新鄭機場的選址建設(shè)，都是可以看得出鄭州對于航空港區(qū)的期望程度之大，而今天的鄭州南站的位置就放到了今天的航空港區(qū)，

像鄭州目前來講，東區(qū)、西區(qū)和北區(qū)都有火車站，唯獨南站還在建設(shè)之中，為什么南站要建設(shè)一個高鐵站呢，大家都知道未來的發(fā)展肯定是高鐵的天下，而且鄭州的米字形高鐵王合肥方向和萬州方向的鄭合高鐵以及鄭萬高鐵，最終都是要匯集到今天的南站。其實除了這些高鐵線路以外，鄭州南站的規(guī)劃展望比較長遠，那就是未來的地級市都要修建直達省會鄭州的城際鐵路，像后期的商丘、周口、許昌、駐馬店、漯河等豫東南地區(qū)的城際鐵路都可以接駁到鄭州南站，所以說未來的鄭州南站發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>