據悉，地鐵24號線將從蔡甸柏林至新漢陽火車站，再與11號線對接，通往武昌。未來地鐵4號線的終點將延伸1.2公里左右，至新漢陽火車站，軌道交通24號線的起點也將隨之更改為新漢陽火車站，以實現兩條地鐵線的對接；屆時，4號線、24號線、11號線將實現三線對接。

1、重慶如果修建火車南站，將會建在哪里？

以“重慶”命名的火車站有重慶站、重慶南站、重慶北站、重慶西站，這四座車站中重慶站、重慶北站和重慶西站是重慶目前最重要的三座火車站，承擔著重慶市區的主要鐵路客流，而位于九龍坡區的重慶南站則是這四座車站中規模最小的，站房最老舊的，也是存在感最低的，因為重慶南站現在只有三趟綠皮慢火車停靠，分別是一對往返于重慶和內江的普快和遵義到重慶的普快。

另外重慶正在新建重慶東站，按照規劃，重慶東站將作為重慶規劃的“四主”客運系統之一，是重慶聯系武漢、西安、長沙等中心省會城市，進而聯系深圳、廣州、上海等國際大都市的東部門戶，也是重慶市構建“米”字型高速鐵路的關鍵節點，對主城中心區客流集散，城市功能對外輻射具有舉足輕重的作用，重慶東站的規模將和現在的重慶西站相當，未來會引入渝湘高鐵、渝萬高鐵、滬渝蓉高鐵、重慶鐵路樞紐東環線等，而且通過聯絡線還可以連接渝利鐵路、渝昆高鐵，由此看來，未來的重慶東站將會非常繁忙，通達程度將會非常高。

再過幾年重慶東站建成運營后，東西南北就只剩下重慶南站還是簡陋的老舊車站，未來重慶南站是否會改造擴建，這是很多人非常關心的話題，因為九龍坡區境內正在建設渝昆高鐵，很多人猜想這是否會給九龍坡區的高鐵規劃提供絕好的機會呢，但是渝昆高鐵的九龍坡站只是預留站，并不會和其它車站同步建設，原因恐怕就是距離重慶西站太近了，即便建成也不會有太多車次停靠，

2、新漢陽站建在哪？

新漢陽站計劃選址蔡甸鳳凰山地區，大概位于漢蔡高速和京珠高速相交的、漢陽大道新天與什湖周邊區域。未來地鐵4號線的終點將延伸1.2公里左右，至新漢陽火車站，軌道交通24號線的起點也將隨之更改為新漢陽火車站，以實現兩條地鐵線的對接；屆時，4號線、24號線、11號線將實現三線對接，據悉，地鐵24號線將從蔡甸柏林至新漢陽火車站，再與11號線對接，通往武昌。

以承擔西向動車始發終到作業為主，兼顧部分南向動車始發終到作業，主要辦理西安方向動車及部分宜昌、長沙、九江、安慶方向動車始發終到作業，以及西安、宜昌---長沙、九江、安慶方向動車通過作業，兼顧部分城際動車作業。人民(武漢)國際汽車城緊鄰新漢陽火車站，周邊公路、高架、軌道交通、高速、鐵路環伺，一小時通達武漢“8 1”城市圈，半小時直達武漢三鎮腹地。