至于題主說的事業單位工資怎么樣，要看參照物是什么。事業單位的工資或將有一定幅度的上漲，預計在四五百的區間，與動輒年薪幾十萬的外企和部分國企比，事業單位每月幾千的工資待遇幾乎可以忽略不計，根本不在一個比較的層面，不比也罷，公務員事業單位是人人都羨慕的工作，尤其是作為父輩的，肯定愿意自己的子女有個穩定的工作、穩定的收入。

1、事業單位的工勤崗待遇怎么樣？

看到有人說工勤崗待遇不輸于管理崗和專業技術崗的，還是忍不住說下個人意見。拿工勤崗和專業技術崗的基本工資來比較一下，假設大家的薪級工資都是15級，工勤一級的基本工資為2010 582=2592,二級的為1720 582=2302,三級的基本工資為1550 582=2132；專業技術崗四級的2900 709=3609,專業技術崗八級的工資為1950 709=2659，十二級的工資1490 709=2199，

基本工資再加上績效工資和崗位津貼的話，差距只會更大，后兩者各地都不同，就不比較了。這樣對比一下哪個有前途就明確了吧，專業技術崗只列四級、八級、十二級的原因是，單位工勤崗有一級設置的話，專業技術崗設置肯定不會低于四級；八級的話有中級職稱就有機會聘用了；十二級的話其實是專業技術崗的起步。其實現在工勤崗可以轉聘專業技術崗了，看下單位具體情況，再結合個人實際情況，看自己哪條路可以走得更遠，再作出選擇，

2、2020年事業單位待遇怎么樣？

2015年，中央發布《關于深化經濟體制改革重點工作的意見》，明確機關事業單位基本工資標準將每年或每兩年調整一次。2016年，機關事業單位進行了一次工資調整，全國公務員和事業單位工資平均漲了300；2018年，進行了第二次工資普調，人均漲了300-500，按照這個規律，預料2020年機關事業單位會迎來一次工資普調。

事業單位的工資或將有一定幅度的上漲，預計在四五百的區間，這個漲幅雖然不大，但螞蟻腿也是肉，好歹有漲，對事業單位人員來說是好事。至于題主說的事業單位工資怎么樣，要看參照物是什么，與動輒年薪幾十萬的外企和部分國企比，事業單位每月幾千的工資待遇幾乎可以忽略不計，根本不在一個比較的層面，不比也罷。和公務員比，事業單位也明顯不如，

事業單位沒有車補，沒有十三薪，年終績效普遍也少，一年算下來保底比公務員少兩到三萬。如果是東部發達地區，很多超過了五萬，和一般企業比，事業單位工資待遇可能不占優勢，可貴在穩定，有社會地位。而且年齡越大，優勢越明顯，這也是很多求職者最看重的一點。總之客觀來說，事業單位工資待遇比上不足比下有余，在社會上總體屬于中等水平，不能抱太高期望，但如果家庭條件不差，過過日子是沒問題的，

3、在事業單位當司機，這種一眼望到頭的工作怎么樣？

事業單位司機五險一金包吃住？你這工作是很多人夢寐以求的啊！很多年以前，事業單位確實有很多工勤崗位，就是專門面向司機、廚師等崗位招錄的，這部分人沒有全日制中專以上學歷，往往只是高中以下畢業，不具有干部身份，其實就是事業單位打雜的。但是隨著事業單位的改革，逐步取消了類似崗位，并且很多崗位都外包出去，通過勞務派遣的形式來解決，

到現在為止，在事業單位工作，沒有干部身份，又不能提拔的，估計也就只有司機這個崗位了。現在雖然已經取消了司機這樣的崗位，但卻是還有很多之前的歷史遺留人員，很多人通過司機工勤崗位的招錄進入了事業單位，現在卻從事著和事業單位其他人員一樣的工作，不過，還有一部分司機由于沒有其他合適的崗位，或者沒有其他合適的司機，這些人還繼續充當著司機的角色。

別看他們只是給單位開開車，但卻都是正兒八經的事業編制，和其他事業人員一樣享受穩定的工資收入和五險一金，當然了，這種工作也確實是一眼可以望到頭，因為這些人員除了開車以外沒有其他技能，更重要的是，由于干部身份的限制，他們也提拔不了，即便安排到別的崗位也只能是混時間，沒有多大作用。所以，很多人在到50多歲的時候就被安排到后勤或者其他一些不需要專業知識的崗位，工作要求也不是很嚴格，可以說提前進入退休時間。