煙臺城市人口(加上蓬萊設區)市區總人口己達三百萬人。建地鐵的標準早己達到，況且城市人口多少不是唯一達標要求，如果是行政區劃來看，煙臺市區應該包括芝罘區、萊山區、牟平區和福山區，如果從老煙臺人的角度看，市區就是芝罘區，考慮到衣食住行、吃喝玩樂，市區還是不錯的。

1、煙臺GDP已達七千多億，但市區人口只有兩百萬，適合修地鐵嗎？

煙臺的交通，包括規劃設計，…遠遠落后于其它二三線城市的發展。一是，夜郎自大！明明我們城市地面交通規劃建設道路己趨飽和，己達到了嚴重擁堵！需要向空中(建互通式立交橋)解決市民出行阻塞問題，緩解地上交通壓力，…可是，十幾年過去了，在煙臺市內…沒看見一座互通式立交橋。我們可以想像一下，煙臺城市交通建設發展到今天;交通擁堵，市民出行便利的問題解決了嗎？一一非但沒有解決，反而更加嚴重惡化了！市民出行(上下班)，由原來不到一小時，發展到今天接近三個小時！一一我們城市交通就這么個低水平規劃建設，讓誰看了心里不填堵，

二是，明明知道用這種落后的交通規劃設計建設無法從根上解決問題，確還在強調自己的理由和主張。你看看我們身邊的青島市，人家建的地鐵總長度己達一百多公里了！什么概念？一一這一百多公里的運營里程，把它放在煙臺市的話;幾乎可以徹底解決地上交通擁堵和方便市民出行問題，或者，你再差，在市區內多建幾處互通式立交橋也算是給廣大開車的坐車的市民辦了一件實事！至少，不讓他們遭太多的罪去出行。

除非徹底解放思想，下大的決心改變現狀把修建地鐵項目落實到位，把市區內的互通式立交橋選好建好！只有這樣，才會從根本上解決城市交通擁堵問題，煙臺城市人口(加上蓬萊設區)市區總人口己達三百萬人。建地鐵的標準早己達到，況且城市人口多少不是唯一達標要求，你自己不積極主動推進，甚至提出各種理由反對建地鐵;這完全是一種消極的短視說法。

2、煙臺市區好嗎？

煙臺市區好嗎？這個好的衡量標準是什么呢？從行政區劃上看，煙臺市轄4區、1縣、7個縣級市和國家級經濟技術開發區、高新技術產業開發區，如果是行政區劃來看，煙臺市區應該包括芝罘區、萊山區、牟平區和福山區，如果從老煙臺人的角度看，市區就是芝罘區。圖注：煙臺的行政區劃，圖片來自網絡我們以芝罘區、萊山區、牟平區和福山區為市區來討論的話，福山區和牟平區顯然在發展和建設上是明顯落后于芝罘區和萊山區的，

煙臺市區與大部分城市不同的是，區與區之間有著明顯的地理分割，而不是緊密連接在一起的。從芝罘區去福山區必定要過夾河，從芝罘區去萊山區，沿海要走濱海路，從陸上要過隧道，既然福山區和牟平區不如芝罘區和萊山區，那么我們就來看看芝罘區和萊山區吧。圖注：海是煙臺的城市名片，圖片來自網絡圖注：萊山區，圖片來自網絡作為北方沿海城市，芝罘區和萊山區自然是靠海的啦，海岸線上有著漫長的優質沙灘，海水的水質也不錯，

從氣候上看，煙臺空氣質量較好（有的時候也會受到霧霾的影響），終年相對干燥，日照充足，夏天較涼爽。自然地理環境上看，煙臺還是不錯的，氣候好、靠海，夏天能夠吸引大量的外地游客，圖注：煙臺城市干凈，圖片來自網絡城市發展水平上，煙臺市的整體經濟發展水平較高，但是城市建設相對滯后，盡管近幾年不斷向周邊延伸，但是城區內的所城里和朝陽街區改造項目停滯，影響了城市中心的整體提高。

考慮到衣食住行、吃喝玩樂，市區還是不錯的，購物方面，除了原有的振華集團，這幾年萬達、大悅城項目也進駐芝罘區，萊山區有新世界、萬象匯和佳世客（現在是永旺），開發區有萬達、佳世客（永旺）等。圖注：煙臺大悅城，圖片來自網絡餐飲方面，由于煙臺人好吃，所以市區內的大小餐館很多，能夠滿足不同口味人群的需求，圖注：煙臺的海鮮，圖片來自網絡休閑娛樂方面，除了去海邊玩，市區內的煙臺山公園和南山公園、毓璜頂公園免費向公眾開放，室內游樂場和電影院數量也不錯，市中心的文化廣場還有保利劇院，但是缺乏大量的游樂場。