成都市汽車尾氣不合格，成都尾氣不達標找串串大概好多錢啊求大神指教啊

來源：整理時間：2022-11-22 09:23:10 編輯：成都生活手機版

本文目錄一覽

1，成都尾氣不達標找串串大概好多錢啊求大神指教啊
2，成都小型汽車尾氣超標還能進入成都繞城內嗎
3，成都市是不是在限制尾氣
4，汽車年審尾氣不合格怎么辦
5，汽車年檢尾氣不合格什么原因
6，成都汽車排放檢測不合格可免費復檢幾次
7，汽車尾氣不合格怎么辦

1，成都尾氣不達標找串串大概好多錢啊求大神指教啊

我們當地100元搞定！

應該找模具廠，待遇可能不高，只要學會3d就好了再看看別人怎么說的。

成都尾氣不達標找串串大概好多錢啊求大神指教啊

2，成都小型汽車尾氣超標還能進入成都繞城內嗎

尾氣超標就是黃標車~不能進入三環路~

你好！當然不能啊！等天氣熱了把油燒完然后往油箱里面加半箱甲醇然后再去測尾氣，你會發現尾氣排放合格了！僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

成都小型汽車尾氣超標還能進入成都繞城內嗎

3，成都市是不是在限制尾氣

同一時段同一路段違反禁令標志行駛肯定是同一違法行為，不同時段不同路段則為多次違法。同一時段不同路段違反禁令標志駛入限行路段，屬于多次違法，不同時段同一路段違禁行駛，同樣屬于多次違法。

也許是的。

成都市是不是在限制尾氣

4，汽車年審尾氣不合格怎么辦

尾氣不合格的主因，是燃油燃燒不完全所致，解決方案：1、清除發動機積碳、清洗節氣門；2、更換機油、機濾、空濾；3、檢查火花塞與三元催化，視情況決定是否更換。

目前年審尾氣檢測抓得很嚴格，很多人都為解決尾氣頭痛，這個問題也難倒了很多維修廠，他們也束手無策，現在在我們這邊地區解決汽車尾氣環保減排大家都是使用綠勁優化劑，不但可以解決尾氣，而且對發動機也有養護作用，還可以提升動力，建議你們也可以嘗試一下。

5，汽車年檢尾氣不合格什么原因

打點沒到位

尾氣不合格的主要原因： 1、混合氣過濃或過希建議檢查高壓線電阻不能過大。 2、再查火花塞，間隙是否偏大。 3、接著拆下噴油嘴檢測霧化狀態及密封情況。 4、還要檢查三元催化器和氧傳感器是否出現故障，造成排放中的各項數值均不達標。解決方法如下： 1.更換火花塞。 2.清潔分電器觸點和分火頭觸點。 3.延遲點火時間，減少尾氣中的no（一氧化氮）含量。 4.清理空氣濾清器。 5.用清洗劑清洗節氣門。 6.清洗三元催化器和氧傳感器。 7.換97#汽油或97#乙醇汽油。 8.拉高速。 9.待檢前保持汽車怠速熱車狀態。

6，成都汽車排放檢測不合格可免費復檢幾次

去永陵車管所3，去找個三元催化器或者在那找串串幫你，可免費復檢兩次

本報訊（成都晚報記者張照華）昨日，省發改委、省環保廳聯合下發了《關于成都市機動車尾氣排放社會化檢測試點收費試行的通知》（下稱《通知》）。通知稱，為了確保城市空氣環境質量，從2月1日起對市發改委、市環保局市機動車尾氣排放社會化檢測進行試點工作，試行兩年。通知規定，由機動車尾氣技術檢測機構向轄區內登記注冊的機動車輛，收取機動車尾氣排放檢測費。試點期間，對機動車排氣污染進行檢測。其具體收費標準由市發改委根據接受委托的機動車輛數量和檢測運行成本等有關因素制定具體收費標準，報省發改委備案后執行。對排放污染物定期環保檢測不合格、經維護修理后進行復檢的機動車輛，需在同一個檢測機構進行復檢，首次復檢時不再收取檢測費用；第二次復檢以上仍不合格需再次進行檢測的，按規定標準的50%收費。因檢測機構本身原因所導致的復檢，免收檢測費。城市公交車、出租車減半收取檢測費。意思就是第一次免費第二次半價

佛山和南海年審一般洗車擋都系收350，唯獨順德收得特別貴，自己去審更加收你600文！其中有百多蚊系維修費，我問距點解，距話規定。。。。。。。太黑暗了

7，汽車尾氣不合格怎么辦

氮氧化物和炭化物的區別。

那有可能是三元催化器不正宗，或者排氣管上的氧傳感器失效，或就檢查氣缸壓力，不過通常是氣門漏氣引起的，再有就是你的燃油供給太多，空氣供給太少，要檢查燃油供給系統和空氣供給系統如果碳氫化合物（hc）超且換三元催化器了，那也有可能是三元催化器不正宗你如果一氧化碳（co）超且換三元催化器了，或egr閥壞了。如果氮氧化合物（no）超且換三元催化器了，那也有可能是三元催化器不正宗

首先，我們國家的尾氣檢測標準有兩類，一類是雙怠速法，另一類是簡易工況法。當尾氣超標時，意味著我們的車輛排放超過了國家標準，所以，如果你想搞清楚尾氣超標的原因，就要先學會看尾氣超標報告單。尾氣中的主要成分有：二氧化炭、一氧化炭、氮氧化合物、氧氣、炭氫化合物以及水。國家限制排放的主要是一氧化炭、炭氫化合物和氮氧化合物。這三種氣體。對于雙怠法檢測，不限制氮氧化合物的排放，只限制一氧化炭和炭氫的排放，同時增加了一個空燃比修正系數的限制。以上三種國家限制排放的氣體，其每一種氣體的成因不同，是每一個車輛發動機排放中都有的，經過三元催化器催化后，正常情況下會小于國家限值，當車輛排放系統出現故障時，個別成分或是三種成分就會超標。具體原因，是要通過維修技師來進行分析的，一般我們司機或是修理廠沒有這方面的維修經驗時，不容易搞清楚到底什么原因造成超標。所以現在國家限制尾氣時，就出現了很多人關注這個問題。對于簡單的問題，超標不嚴重的，我們可以通過清洗噴油嘴、及節氣門，更換火花塞來解決，但復雜的問題，就要到有這方面修理經驗的維修廠進行維修。

年審尾氣超標不通過的解決方法：一、三元催化器和氧傳感器汽車尾氣不過關，首先想到的應是三元催化劑和前氧傳感器，發動機混合氣燃燒不充分的話，會有大量積碳生成，這些積碳會隨排氣管排放，會附著在三元催化器內部和氧傳感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧傳感器會解決許多車輛尾氣不合格的問題。如果所加的油品有問題，油中含有的硫、鉛、磷會造成三元中毒，導致三元催化器中毒失效，這種失效就需要更換，而單純是積碳的原因可以通過用草酸溶液清洗來恢復活性。二、清洗或更換火花塞火花塞、高壓包等點火系故障也會造成汽車排放超標，火花塞屬于易損件，最容易出現問題，火花塞工況差會造成排放污染加劇。而火花塞也容易積碳，也可以通過砂紙清理干凈或清洗劑的清洗來恢復活性，點火間隙也可以調整好。但如果火花塞燒蝕故障或者到了使用壽命，那就需要更換新的了，換新的或性能更好的，發動機工況會好很多，尾氣排放也會改善。三、深度清洗發動機如果清洗了三元催化劑、氧傳感器，換了火花塞，汽車尾氣排放仍然不達標，那怎么辦？如果出現這種情況，在排除空氣流量計、溫度傳感器等各傳感器沒有故障的前提下，那就需要給發動機做一次清洗積碳的大保養。清洗節氣門、油路、進氣道、噴油嘴等等，發動機內部積碳清洗干凈，發動機的工況也會改善許多，這樣就會避免發動機因混合氣不完全燃燒這樣的惡劣工況造成的排放污染加劇的問題。