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1，汽車鈑金修理
2，汽車鈑金怎么修理
3，什么是鈑金維修
4，汽車鈑金怎么修理

1，汽車鈑金修理

看什么情況，如果幫你敢的話最多不會超過一天。300塊錢作用。偶是修理廠的

汽車鈑金修理

2，汽車鈑金怎么修理

鈑金的話，包括簡單的車身凹陷修復，和車架整體變形的修復，現在一般的小的凹陷修復都是用車身外形修復機來修復，具體的操作流程就不在這里說了，而車架整體變形修復，所需要的工具，和維修人員的技術水平都都很復雜

鈑金的工具有很多種，這也要看你車子的損壞程度而定。如果特別大的自己肯定是弄不了了，如果碗口以內的坑包，可以用鉤子，錘子，木塊，銼刀，打磨器這些工具來修復。但如果你自己不會的話，我想這很難完成。

先校正好再用膩子灰找平，充分干燥后磨砂紙，最好再噴漆！

汽車鈑金怎么修理

3，什么是鈑金維修

1.是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做。說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序來恢復原貌。基本上用的工具就是錘子。形狀不同的錘子，在鈑件后面墊鐵塊，反復的敲打，使之成型。必要的時候還要用到外觀修復器。這個東西其實屬于焊。把鐵環焊在車身上，用鉤子往外拉。用于修復凹陷的部位。大面積平整的車身一般很難回得了位，所以有時還用到收火。就是局部加熱后冷卻，使鐵皮收縮。最終目的還是使受損的車身恢復原貌。 2.鈑金：鈑，即板，薄板之意，就是對薄的金屬板材進行系列加工之意，包含折、剪、沖、焊、鉚、拼接等工藝 3.這是一個設計模塊，主要是針對用鐵皮類材料做的東東．他跟實體不一樣，實體的厚度有變化，但是鈑金做的基本上都是相同的厚度，生活中有許多用鈑金做出來的產品.

什么是鈑金維修

4，汽車鈑金怎么修理

鈑金修理的方法通常有以下幾種：(1)鈑金修理拉環法拉環牽引修理法是近年來引入的鈑金修理法，所謂拉環牽引修理法是根據鈑金件受損部位的大小焊上一定數量的平墊片拉環，平墊片拉環稱為牽引介質，將鋼絲繩穿入介質中，然后用人力或機械牽引鋼絲，通過介質使鈑金件受損部位受力向外牽引，使其恢復到原來的位置和形狀，特別是對于較大面積的變形，雙層結構的鈑金件、不易拉近的部位、轉角過渡處和車門立柱等，采用拉環牽引法修理顯得更加方便。(2)加熱收縮法局部加熱收縮法是鈑金修理的常用方法。鈑金件的損壞變形主要是相關部位的拉伸變形，用加熱收縮法消除拉伸應力，可以恢復原來形狀。(3)手錘和頂鐵修理法手錘和頂鐵修理法是傳統的鈑金修理方法。鈑金工一手持手錘，另一手持頂鐵或其他工具進行鈑金敲打整形修理。鈑金手工作業需有鈑金工的技巧和經驗，而好的鈑金修理技術不是一朝一夕能夠得來的，鈑金修理主要有變形曲面整形和形線校正。

去修理廠學徒一般包吃住，在哪里無所謂，消費高不了，當然還有工資發比上技校交學費強。師傅躲貓貓是沒有可能的，做技術不是搞學術，是要自己身體力行才能學東西，而不是看或者問就能融會貫通。學什么完整的技術都不是十天半月的事，學一年可能才入門，兩年初成型，三年可以出門露兩手，而且要勤奮好學，混日子不會有好收成的。再說下鈑金這個東西，在汽車修理中算個怪胎，你看吧~汽車是個很精密的東西，電路機修什么的都是規規矩矩的按圖施工，一個蘿卜一個坑，壞了什么再換個上去，測量調試都是一板一眼。做鈑金就別指望換一個了事，從來就沒有車會肇事得像從前一樣的變形，從來就不能按圖施工（連接部位錯位了接不上），從來就是無招勝有招（在一個沒了原形的多面體上隨意發揮）。這樣一個飄忽的玩意，在學校里倒理論，效果可想而知。