成都市新都的城市發展變化照片，成都現在變化好大都在完美城市太好

來源：整理時間：2022-12-06 03:54:43 編輯：成都生活手機版

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1，成都現在變化好大都在完美城市太好
2，新都區現在發展的怎么樣新都與郫縣比如何
3，成都的變化有那些
4，2014年成都市新都區石板灘鎮有什么新變化
5，成都的變化
6，成都新都區的發展方向及潛力
7，成都的變化有哪些

1，成都現在變化好大都在完美城市太好

沒感覺

成都是不錯，希望更好

成都現在變化好大都在完美城市太好

2，新都區現在發展的怎么樣新都與郫縣比如何

新都要好些郫縣人太多發展太快新都是個享受的地方地方大房子少適合清凈的人所在

郫縣比新都好些，新都的交通和空氣現在太差了。

郫縣要好些，都通地鐵了

郫縣面積437.5平方公里新都面積428平方公里可見：郫縣略大于新都。

新都區現在發展的怎么樣新都與郫縣比如何

3，成都的變化有那些

多哦，比如說修地鐵了哈。

以前,每當聽人說到人稱天府之國的成都，總讓我對這片神奇的地方“雖不能至，心向往之。”初入成都，感覺上與其他城市沒什么兩樣。有輕度的空氣污染、遍地新起的樓宇與間或可見的“拆”、熙熙攘攘不知為何忙碌的人群……真不知道這樣“一座來了就不想離開的城市”從何說起。一路生活下來，才對這句話有了深刻的體會。生活真的很安逸，剛過上這樣的日子，心中不免竊喜，但是日子一久，心中難免有些擔憂了，這對于一個追求自我實現的年輕人可不是什么好事啊! 不知不覺已經在成都生活幾年了，漸淅地對這座城市有了深刻的認識，感覺到她的變化。從大的方向來說，成都已從西南中心成為西部大開發的領頭羊，在經濟實力、科技實力、區位優勢以及發展的軟環境上均居于西部領先地位。在小的方面，城市交通有所改善，城市綠化也越來越好，空氣也好了不少，人的素質也在不斷提高，雖然這些變化都比較慢，但這也是這座城市的節奏。只有真正喜歡上這座城市，才會用心感覺到她的變化，同時為她的變化盡自己的微薄之力。希望每一個成都人和熱愛成都的人都有這種想法。

成都的變化有那些

4，2014年成都市新都區石板灘鎮有什么新變化

日前，住建部、國家發改委等7部委下發《住房城鄉建設部等部門關于公布全國重點鎮名單的通知》。根據《關于開展全國重點鎮增補調整工作的通知》（建村[2013]119號）確定的條件和程序，全國3675個鎮被列為全國重點鎮并予以公布，成都市34個重點鎮中有26個成為全國重點鎮，數量居副省級城市第一，我區天府膏腴新繁鎮、東山客家石板灘鎮入選26強。相關部門負責人表示，下一步我區將按照提高質量、節約用地、體現特色等要求，在政策、土地及項目安排上對新繁鎮和石板灘鎮建設發展予以扶持。“成都26個全國重點鎮”是：龍泉驛區洛帶鎮、西河鎮；青白江區城廂鎮、祥福鎮；新都區石板灘鎮、新繁鎮；溫江區萬春鎮、永寧鎮；都江堰市蒲陽鎮、青城山鎮；彭州市濛陽鎮；邛崍市羊安鎮、平樂鎮；崇州市羊馬鎮；金堂縣淮口鎮、竹篙鎮；雙流縣黃龍溪鎮；郫縣安德鎮、友愛鎮；大邑縣安仁鎮、沙渠鎮；蒲江縣壽安鎮；新津縣花源鎮、興義鎮；天府新區新興鎮、太平鎮。

建議咨詢當地政府石板灘鎮，置成都平原與龍泉山系之丘陵地帶，低山、淺丘、平壩兼有。輿地東徑104°16′，北緯30°43′，海拔470～506米之間。鎮境區位處于成都東北面、新都區東南角；境域東與青白江區福洪鄉毗鄰；南與龍泉驛區西河鎮、黃土鎮接壤；西與成華區龍潭寺、新都區木蘭鎮相倚；北與新都區泰興鎮、青白江區龍王鎮傍連。石板灘人民政府駐東風社區，距成都天府廣場20公里、新都寶光寺15公里。

5，成都的變化

成都是我的家，我的家最近幾年發生了巨大的變化，城市越來越大，城市規劃越趨合理，沙河綜合治理初見成效，城市道路交通的改建已發揮了重要作用，人們的生活質量也越來越高。總之，成都——一座來了不想走的城市，已深入人心。成都越來越大，現已形成了七個衛星城鎮與市中心緊密協調發展，即七星拱月的布局。中心城有三個區，一環路以內為市中心，面積28平方千米，一環路與三環路之間為主城區，面積128平方千米，主城區至環城路為外環城區，面積為424平方千米，成都越來越像大都市了。成都不僅變大了，而且變得更有生機，更有魅力了。單就我家居住的一環路來看，變化真不小。道路由原來的四車道改為了六車道，中間增加了綠色隔離帶，路燈明亮整齊，交通標識清晰明顯，來往車輛和行人遵守秩序，各行其道。過去常堵車的中醫學院路口，路面加寬了，還修建了下穿隧道，現在就是上下班高峰、南郊公園不再收取門票，向市民開放。幾個路口還修建了休閑廣場，添加了鍛煉器材，還有美麗的鮮花和綠草，人們在這里鍛煉、跳舞、打太極拳，整個城市充滿了生機。成都，我們的家鄉在變化，變得更有氣派，更可愛，更有魅力，我更加喜歡了。

6，成都新都區的發展方向及潛力

新都發展應該比其他區慢，感覺該區沒有現代化建設主人翁精神，

第四十六回　用奇計孔明借箭　獻密計黃蓋受刑第四十七回　闞澤密獻詐降書　龐統巧授連環計第四十八回　宴長江曹操賦詩　鎖戰船北軍用武

15條軌道交通聯絡全新都　　記者5月5日從新都區規劃局獲悉，按照新都區分區規劃修改（2014-2020），到2020年，新都區將規劃有15條軌道線路，并形成“九橫十七縱”的骨架路網結構。此外，到2030年，還將與青白江共同建設“新青中央生態公園”，面積605公頃（合6.05平方公里）。在產業上，將形成重要的商貿集聚區及高端裝備制造業基地，與青白江一起形成成都北部增長極核。　　按照規劃，新都將建設功能明確、級配合理，與成都中心城區、各鄉鎮和周邊區縣聯系便捷順暢的道路系統，加強公鐵聯運，優先發展公共交通，規劃至2020年，公交分擔率達到50%。　　地鐵1號線規劃由成都中心城區延伸至大豐街道，沿北星大道設置；　　地鐵3號線規劃由成都中心城區穿過新都城區紅星村至龍虎大道，并沿龍虎大道北延至青白江區，e5a48de588b63231313335323631343130323136353331333365656532沿大件路-新都大道-龍虎大道設置；　　地鐵3號線支線由紅星村站沿圍城路延至成綿樂客運專線新都站；　　地鐵5號線規劃由成都中心城區穿過北部商貿城至青白江區，沿商貿城第二大道-香城大道-電子路-大件路北延線設置；　　地鐵8號線規劃由成都中心城區穿過木蘭鎮和泰興鎮至青白江區，沿成青快速路設置；　　地鐵15號線規劃由成都中心城區延伸穿過五龍山至青白江區，與3號線銜接，沿育英路設置；　　地鐵20號線規劃由彭州市穿過新繁鎮和北部商貿城至青白江區，沿新崇路-香城大道-興城大道-海都路-龍虎大道東側道路設置；　　環城快線規劃由郫縣穿過新繁鎮和馬家鎮至龍泉驛區，沿五環快速路設置。　　輕軌L線規劃由成都中心城區穿過龍潭寺和石板灘鎮至青白江區，沿成趙快速路設置。　　有軌電車1號線由新繁鎮穿過新都城區及泰興鎮至石板灘鎮，沿新崇路-香城大道-馬超路東延線-新石路設置；　　有軌電車2號線由龍橋鎮沿毗河穿過成綿樂客運樞紐至青白江區，沿圍城路-圍城路北延線設置；　　有軌電車3號線由成都中心城區穿過北部商貿城、錦水河及寶光寺至青白江區，沿北星大道-寶光大道設置；　　有軌電車4號線由成都中心城區穿過新都城區至青白江區，沿貨運大道設置；　　有軌電車5號線由成都中心城區穿過北部商貿城至馬家鎮，沿萬石路北延線設置。

7，成都的變化有哪些

成都的變化在家人印象中，成都府南河的水很臟、河岸邊都稀稀落落的散落著低矮的民房；二環路邊就是農村；公交車極不發達；春熙路早晚都擺地攤；只有武侯飼、杜甫草堂還有望江樓景，還能吸引不少的游客。幾年過去，成都發生了翻天覆地的變化，貫穿城市中心的府南河成了城市一道亮麗的風景，河水一年比一年清澈；那些曾經低矮的民房不見了，取而代之的是寬闊的林蔭道和聳立的高樓；三環和外環建成后，二環路成了市中心，公交車四通八達，從城北到城南，一個小時，只要一元錢，地鐵也正在建設中；休閑的地方越來越多，外地人來成都都不再僅僅去上面三個旅游景點了，而是選擇游成都，看川劇變臉、喝蓋碗茶、逛錦里、吃火鍋川菜、玩農家樂。春熙路搖身一變，成了時尚的代名詞，比上海的南京路和北京的王府井更有不一樣的魅力。它不僅僅只是一條街，而是一個購物休閑圈，春熙路、紅星路、總府路、華興街，他們構成了一個娛樂、休閑、購物的百老匯。熱鬧的春熙路是購物的天堂，特步、李寧，時尚裝備應有盡有；春熙路往東，走到盡頭，在太平洋和王府井間架起的一座美麗的人行天橋，你上階梯，走在玻璃橋上，可以俯視春熙全景，下面就是橫貫東西的蜀都大道中心地帶——總府路，這里充滿著流行、時尚、休閑和前衛。我們走到天橋的對面，穿過商業場，去到王府井的背后，你可以看到另外一個成都，老式的瓦房和小館子，混沌、米線、燒菜、火鍋、川菜應有盡有，既便宜，又有特色。在短短幾年間成都就從一個默默無名的小城變成了一個美食之都、時尚之都。成都的變化真大啊！

一條路，艱辛走過；一條路，風雨兼程；一條路，見證的是滄海桑田的巨變；一條路，記錄下的是成都交通與共和國共同成長，與成都市共同的發展之路…… 六十年斗轉星移，六十年揮汗如雨。 1949年到2009年，從上千個村不通公路到村村通水泥路，從全市沒有一條高等級公路到縣縣通高速公路，從只能靠僅有的30余條公交線路出行到快速公交、地鐵、輕軌、城際鐵路紛紛進入人們生活，從市區到近郊區縣需要整整走大半天到全域成都1小時交通圈的形成……60年來，成都交通的面貌發生著翻天覆地的喜人變化，密如蛛網、寬廣通達的高等級公路遍布在城市的東西南北，綿延于川西平原的四面八方。成績固然可喜，但成都交通人深知“逆水行舟、不進則退”的道理，在區域競爭白熱化的今天，只有將成都率先打造成為西部最大的綜合交通樞紐，才能在激烈的區域競爭中占據先機；只有著力構建起一個既覆蓋“全域成都”又輻射中西部的現代立體交通體系，才能為實現“新三最”目標提供最有力的交通保障。于是，成都交通人又勇敢地挑起了建設西部綜合交通樞紐主樞紐的重擔，按照省委九屆四次全會提出的建設“貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐”的重大戰略部署，在成都市委、市政府城鄉統籌發展思路的指引下，扎實推進成都交通事業的全面建設。一場打造西部綜合交通樞紐的大會戰正在悄然打響，一張讓人充滿無限遐想的“全域成都立體交通網絡”正在逐漸形成……西部最大的國家級綜合交通樞紐，必將崛起在四川成都！