不利，形容遇事不利遭遇不好的詞語是什么

來源：整理時(shí)間：2023-08-02 12:15:01 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，形容遇事不利遭遇不好的詞語是什么
2，遇到不利或不幸的事用什么詞形容
3，大便不利怎么回事
4，什么叫做流年不利呢
5，交通帶來哪些不利影響
6，長江含沙量減少的有利和不利

1，形容遇事不利遭遇不好的詞語是什么

出師不利

形容遇事不利遭遇不好的詞語是什么

2，遇到不利或不幸的事用什么詞形容

出師不利命運(yùn)多舛崎嶇坎坷

遇到不利或不幸的事用什么詞形容

3，大便不利怎么回事

你好，這種情況要多喝水，多吃粗纖維食物、水果。用手掌根在肚臍周圍做環(huán)形按摩，順時(shí)針，逆時(shí)針都可以，有空就按摩幾十圈，可以促進(jìn)胃腸蠕動(dòng)。希望我們的回答對(duì)你有幫助。

大便不利怎么回事

4，什么叫做流年不利呢

「流年」其意義非常淺顯易懂，就等于是「年的運(yùn)程」。因?yàn)橹袊糯谜Z是比較具有藝術(shù)氣息的，而為了取時(shí)間有「川流不息」的意境，所以用了「流水」的「流」冠在年的前方，來簡易的表達(dá)每一年不同的運(yùn)程。具體來說，「流年」指所經(jīng)歷的每一年的天干地支，算哪一年如何就是看這一年的天干地支跟你命局的天干地支的生克結(jié)果來看的。

詞目流年不利發(fā) 音 liú nián bù lì 釋義流年：舊時(shí)算命看相的人稱一年中所行之“運(yùn)”；利：吉利。指人長年里處于不吉利的狀態(tài)。謂時(shí)運(yùn)不佳。出處明·馮夢(mèng)龍《醒世恒言·杜子春三入長安》：“想是我流年不利，故此沒福消受，以至如此。”

5，交通帶來哪些不利影響

　　1.交通阻塞　　相對(duì)于道路網(wǎng)的承載力來說，汽車數(shù)量過多，誘發(fā)了交通阻塞問題。從某種程度上說，交通阻塞是汽車社會(huì)的產(chǎn)物。在人們上下班的高峰期，交通阻塞現(xiàn)象尤為明顯，在很多大城市中心區(qū)，高峰期交通速度僅有每小時(shí)16km。交通阻塞導(dǎo)致時(shí)間和能源的嚴(yán)重浪費(fèi)，影響城市經(jīng)濟(jì)的效率。大城市圈內(nèi)的汽車道路還在繼續(xù)建設(shè)，汽車數(shù)量也進(jìn)一步增加，道路的建設(shè)和汽車的增加有可能形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致更為嚴(yán)重的交通阻塞。　　2.交通事故　　交通事故是許多大城市存在的日趨嚴(yán)重的問題。　　3.公共交通問題　　在發(fā)達(dá)國家，一方面對(duì)公共交通工具依賴性較大的低收入階層是一個(gè)打擊，另一方面又促進(jìn)了中產(chǎn)階級(jí)甚至低收入階層對(duì)小汽車的依賴性。這又使公共交通進(jìn)一步萎縮，形成惡性循環(huán)。在發(fā)展中國家，則使公共交通高峰時(shí)間的擁擠現(xiàn)象更為嚴(yán)重，從而加劇了城市交通問題。　　4.步行者問題（包括騎自行車者　　步行者的易達(dá)性很差，步行者設(shè)施缺乏　　5.停車問題　　汽車并非總處于運(yùn)動(dòng)之中。當(dāng)它們處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，就要占據(jù)一定空間。汽車越多，占據(jù)的空間越大。失業(yè)、福利、職業(yè)培訓(xùn)和貧困等問題隨之出現(xiàn)。發(fā)展公共交通還需要政府大量補(bǔ)貼，其結(jié)果將限制解決其它問題資金的流動(dòng)，或者被迫增加稅率。高稅率將使貨幣從個(gè)人手中分配到政府手里，從而可能造成社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系變化，也增加了政治不穩(wěn)定性。

6，長江含沙量減少的有利和不利

不利:上游水位降低、比降加大、河床發(fā)生沖刷,位于上荊江的松滋、太平、藕池三口分入洞庭湖的水量、沙量減少，而進(jìn)入下荊江的水量、沙量增大，城螺河段泥沙淤積加劇，同時(shí)，城陵磯進(jìn)入長江的水量、沙量相應(yīng)減少，加速了江湖關(guān)系的變化，使得長江中游和洞庭湖區(qū)與20世紀(jì)五十年代比較防洪形勢(shì)發(fā)生了很大變化：（1）荊江特別是下荊江因流量加大抬高的水位大于沖刷（包括裁彎沖刷）降低的水位，從而使洪水位在整體上抬高；（2）城陵磯至武漢河段因含沙量加大（約25%）而淤積，加上牌洲灣和界牌河段的壅水作用，導(dǎo)致城螺河段水位明顯抬升，行洪能力下降；（3）三口分流河道因徑流量減少，加速了衰退與萎縮，淤積比增大，防洪形勢(shì)沒有緩解；（4）洞庭湖泥沙淤積減緩，對(duì)保留更多湖容有利，但城陵磯水位抬高，對(duì)東洞庭湖以至南洞庭湖不利。從總體看，目前這種變化對(duì)長江中游和洞庭湖區(qū)的防洪是不利的，這種不利突出反映在1998和1999年的洪水中。將來三峽水庫的運(yùn)行，將對(duì)長江中游特別是荊江、洞庭湖區(qū)的防洪起到調(diào)洪削峰的作用，長江城螺河段水位有望下降，湖區(qū)防洪壓力有所減輕，但防洪形勢(shì)依然嚴(yán)峻。長期以來，不少專家學(xué)者曾對(duì)洞庭湖治理提出了一些設(shè)想性的方案，如開辟荊北、荊南分洪道方案等。要減輕洞庭湖的洪水災(zāi)害，關(guān)鍵問題是大幅度降低城陵磯河段水位，這樣既可使洞庭湖泄流暢通，同時(shí)又增加了洞庭湖的調(diào)洪庫容。降低城陵磯河段水位的有效措施之一就是恢復(fù)河道原有行洪能力，進(jìn)行以清淤疏浚、掃障護(hù)岸、牌洲裁彎等為主的河道整治工程。本文在對(duì)照三峽建庫前后典型洪水的調(diào)節(jié)演算的基礎(chǔ)上對(duì)牌洲裁彎的必要性進(jìn)行了簡要的分析論證。