最后說一下山東港口的整合，前段時間東營港、濰坊港、濱州港三個港口剛整合為渤海灣港，近段時間青島港、煙臺港、日照港、渤海灣港四大港口集團(tuán)又整合為山東港，并且威海港也并入了青島港管理，自此山東的港口整合基本雛形已經(jīng)完善，省內(nèi)7大港口都有不同的整合方式，最終形成四大港口在半島南北配合的局面，北面和南面各兩個。
1、山東除了青島港，還有哪些港口？
除了青島港以外，山東的中大型港口還包含煙臺港、日照港、威海港、濰坊港、東營港、濱州港六個，其他還有很多中小型港口，比如萊州港、龍口港、乳山港等，不過基本都分屬于各大港口集團(tuán)。首先說一下煙臺港，煙臺港的建設(shè)時間應(yīng)該是山東所有港口當(dāng)中最久遠(yuǎn)的，煙臺港也是我國最早開放的港口之一，早于青島港，當(dāng)年青島港甚至還隸屬于煙臺港管理，只不過后來因?yàn)槟z濟(jì)鐵路的開通，以及青島優(yōu)越地理位置等種種原因，青島港的地位扶搖直上，超過煙臺港，不過煙臺港當(dāng)前仍是國內(nèi)大型港口之一，
再說一下日照港，日照本身在山東不是經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市，甚至經(jīng)濟(jì)總量排名長期處在末尾，城市面積也比較小，然而日照港的發(fā)展，在山東僅次于青島港，特別是以集裝箱吞吐量來看，日照港超過煙臺港非常高的數(shù)據(jù)規(guī)模。日照港的地理位置在山東省沿海比較靠南，往南不遠(yuǎn)便是江蘇的連云港，處在這種競爭環(huán)境之下能有如此高的數(shù)據(jù)難能可貴，
最后說一下山東港口的整合，前段時間東營港、濰坊港、濱州港三個港口剛整合為渤海灣港，近段時間青島港、煙臺港、日照港、渤海灣港四大港口集團(tuán)又整合為山東港，并且威海港也并入了青島港管理，自此山東的港口整合基本雛形已經(jīng)完善，省內(nèi)7大港口都有不同的整合方式，最終形成四大港口在半島南北配合的局面，北面和南面各兩個。
