在中山開滴滴的話，目前市場已經飽和，不建議做。你想想中山有多少滴滴車主，至少8萬人左右，就像你說的，不好做怎么大街上那么多人都在跑滴滴啊，首先在中山開滴滴需要網約車駕駛員資格證（簡稱人證），網約車運輸證（簡稱車證），首先得勸你一句，如果不是真的想明白了要全身心地投入到滴滴這份工作中，那么最好還是不要動“跑滴滴”這個念頭了，畢竟現在的滴滴真的沒那么簡單。

1、中山做滴滴快車怎么樣？

在中山開滴滴的話，目前市場已經飽和，不建議做。首先在中山開滴滴需要網約車駕駛員資格證（簡稱人證），網約車運輸證（簡稱車證），在中山沒有駕駛證資格證滴滴是不派單的，有人證沒有車證是派單的。但是為保證車證的收入，有單證的派單量是很少的，我跑過一小段時間，單證10個小時的流水在200多，雙證的流水在400多，這是正常情況下的，不包括有些大神可以跑到五六百，我最多14個小時跑了500，單證，

后面沒時間沒跑了。不是每天都有的，星期天和下雨天單多些，因為這邊都是小工廠，星期天才休息的多，所以單多，想在中山跑滴滴的話除非全職，又有車，雙證齊全的話還是可以跑一下，如果沒有車，租車的話基本不掙錢，每天十幾個小時也很累，不如去工廠上班，一般工廠10個小時五六千都是正常的。沒有車的話，買車跑，加上車損，油耗之類的真不如工廠上班，現在滴滴的補貼基本沒有，司機又多，兼職的司機也很多，單證的話可以兼職一下，中山都是鎮區，查的不是很嚴，但是如果被抓到罰款一到三萬，就得不償失了，

所以就目前的情況來看，中山并不適合跑滴滴，我記得我考人證的時候是剛開始要辦人證的第一個星期，當時已經考過的有2萬多人，后來還有3個星期（滴滴要求的一個月內考過）。你想想中山有多少滴滴車主，至少8萬人左右，中山面積不大，最遠的東邊到西邊也就一個小時路程，中山總共也就300多萬人。車主早就飽和了，所以我給的意見就是，有合適的車的話可以跑一下，或者有時間可以兼職一下，沒車的話還是不要碰了，坑很深，有情提示電動車跑的話比較劃算。

2、在桂林跑滴滴好做嗎？

首先非常感謝在這里能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下，首先得勸你一句，如果不是真的想明白了要全身心地投入到滴滴這份工作中，那么最好還是不要動“跑滴滴”這個念頭了，畢竟現在的滴滴真的沒那么簡單。跑滴滴首先應先了解現行的政笨，現在很多城市對網約車的準入與出租車的規定幾乎相近了，

至于為什么不靠譜，可以分析下網約車市場對于網約車的各種要求，比出租車高多了不說，還各種限制。如果跟出租車一樣起步，同樣要求，不用說了我也去做網約車，但條件高出那么多，還有網約車資格證的限制，運行資格的限制，加上車身價高出出租車許多，所以，還是等最終政策出臺后再決定吧。其次目前網約車的高補貼已成過去時，到底有多少利潤可得須計算一下哦!記住要算自購車購車成本，如果租車要算租車成本哦!當你都計算清楚了，確實決定還是要跑車，那就來看購車劃算還是租車劃算，

購車的話，首先要考慮自已是否有足夠的經濟實為，是全款還是貸款?記住無論那種請計算資金利息哈!再次，要想清楚車輛的消磨及折舊，再其次，要計算清楚養車的保險、審驗、油耗、保養。因為幾年后你的車將變的一文不值，有點夸張，反正車輛會很不值錢了，如果租車，請核算租車公司與你簽訂的租車合同，每月租金為多少，所含內容是否含保險、規費，維修怎么協定的，租車時間的約定，份子錢怎么算，車輛殘值怎么處理。

至于你說的想跑滴滴，買車還是租車，只能這么和你說，不論你想沒想清楚，買車跑滴滴這個選項請直接劃掉吧，至于原因，當然是不值得，畢竟現在的滴滴利潤不像前幾年那樣豐厚，買輛新車來跑滴滴，利用賺來的錢還車貸這樣的模式已經吃不開了。當然這和網約車新政脫不開干系，因為政策規定，網約車必須是當地牌照，這也就意味著，如果你身處在一個大城市，一號難求，你又上哪去買輛車掛上車牌跑滴滴呢？因此說，和買車相比，租車跑滴滴其實倒是個可行的方案，但是租車之后你每天都要給人家“份子錢”，但是你卻從側面解決了當地牌照的問題，這也就是為什么雖然開啟了網約車新政，但是網約車卻并沒有因此倒下，反而在不斷正規化的道路上努力地前行著。