一般深夜在機場的候客區排隊候客的滴滴車主，他們深夜跑一單都抵得上白天跑很多單，而且很多滴滴車主在接到乘客的訂單之后都會打電話，或者是當面溝通，讓乘客取消訂單，因為他想把座位全部都坐滿，再者如果座位坐不滿的話，他晚上接一單，再讓乘客取消訂單，然后跟乘客去這個地方要多少錢，一般都比滴滴上面顯示的費用要貴大幾十塊，所以基本上深夜跑滴滴是收入特別快的，特別是在機場和高鐵，從機場到市區基本上大多數城市都需要二三十公里，這就給了這些乘客不得不坐滴滴或者的士的基本條件，基本上在機場打的士或者滴滴都是被司機告知不能打表，然后被滴滴司機告知需乘客取消訂單，因為他想多拉客，我遇到過這種情況好幾次了。

1、深圳滴滴車在機場排隊接單，有意義嗎？

一般深夜在機場的候客區排隊候客的滴滴車主，他們深夜跑一單都抵得上白天跑很多單，而且很多滴滴車主在接到乘客的訂單之后都會打電話，或者是當面溝通，讓乘客取消訂單，因為他想把座位全部都坐滿，再者如果座位坐不滿的話，他晚上接一單，再讓乘客取消訂單，然后跟乘客說，去這個地方要多少錢，一般都比滴滴上面顯示的費用要貴大幾十塊，所以基本上深夜跑滴滴是收入特別快的，特別是在機場和高鐵，從機場到市區基本上大多數城市都需要二三十公里，這就給了這些乘客不得不坐滴滴或者的士的基本條件，基本上在機場打的士或者滴滴都是被司機告知不能打表，然后被滴滴司機告知需乘客取消訂單，因為他想多拉客，我遇到過這種情況好幾次了。

2、在深圳買純電動車跑嘀嗒或滴滴，會有出路嗎？

賺錢的滴滴司機表示，購買一輛純電動車來從事滴滴的話，收益將非常豐厚，他表示，自己一般出車習慣是早上出車跑到12點左右，中午休息到下午6點，這中間一般選擇慢充補電，基本能補滿續航里程。下午6點跑到晚上11點，收工回家繼續補電，不出長途的話，一般一天的行駛里程在200公里左右，運氣好的話，50公里能有140元收入，200公里就560元，扣除滴滴的20%抽成，再扣除充電費用，純收益400元上下。

一個月大概可以有上萬的收入，還不包括平臺的獎勵，所以滴滴司機買輛純電動汽車跑滴滴是非常好的，是省錢利器，賺錢能手。不賺錢的司機表示，新能源車都有一個蓄能器，這個東西每五萬公里就會壞一次，在保質期的話免費，要是你超出了期限，不好意思，兩千塊，要知道跑滴滴每天都是200公里以上的距離，基本上跑滴滴半年以后就差不多超出質保公里數了。

5萬公里需要多久？基本上十個月，也就是說平攤到每個月要準備200塊錢的維修費，每個月5000公里的保養費在350塊錢。給大家計算一下每個月的平均支出是多少：150*30 200 350=5050，還有每天吃飯，喝水，再加一千。每個月要6000的成本，這樣算起來感覺收入還可以的。但是你敢保證每天都能跑車15個小時嗎？很多司機因為長期開車一身毛病，累壞了腰，脊椎、髖關節也有問題，

3、深圳現在跑滴滴還能月入3萬，是真的嗎？

我，剛剛三月三十號退了車，說說哈，租金4400，去年九月底租的，開始一個月每天在線十三到十五個鐘，每天流水有四百五之五百，十一月初感覺右髖骨疼，踩油門動一下都疼，以為慢慢會好的，堅持到下旬，走路都走不了了，休息五天不見好轉，去醫院吧，還好，先進的療法立馬見效，治療第二天就不疼了，共休息了七天，繼續出車。

十二月中旬，因為在線時間長，天熱，正常開空調，右肩肩周炎了，疼起來如同竹簽扎在肉里再擰幾下一樣，貼膏藥止痛，堅持出車，到一月底實在堅持不住了，去醫院，這次治療效果不好，疼痛減輕了，只有兩天，兩天后仍然疼，還得堅持出車啊，每天在線十到十一個鐘，流水基本很難突破四百，六個月，五個月是帶病，完單二千六，流水六萬多，每天充電約三十。