我從網上了解了一下，司機從廣西方簽訂了運輸協議，將貨物運到武漢白沙洲農副產品大市場，運輸費由武漢代銷方支付，但武漢代銷商行并沒有立即支付運費，也沒有講清楚行規，司機誤以為武漢白沙洲大市場拒絕支付運費，所以把視頻發到網上，引起軒然大波。這是什么道理?第三，官方通報經過協商，感念武漢疫情期間全國人民對武漢的支持，于是由商行墊付6500元給司機做運費。

1、你對武漢白石洲事件怎么看？

先來回顧一下武漢白沙洲市場事件前幾天刷頭條的時候，看到個小視頻，有個卡車司機控訴武漢白沙洲市場的貨主不支付運費，要用剩余的玉米頂運費，而且市場管理方還要收取幾百塊的管理費，并且要卡車司機簽訂不平等條約，說承諾自己自愿這么干的，經過這么一爆料，兩天后，這個卡車司機順利的收到了運費；沒過幾天又有其他的卡車司機也在網上發布了相關討要運費的視頻，自此，白沙洲上了熱搜。

對于這個事情怎么看呢首先是貨主使用貨物頂運費，不直接支付現金，這個我之前只聽過說用油卡頂運費的，油卡雖然也沒有現金好，但是好歹油卡貨車司即也能用得著，你給一些買剩下的玉米干啥，難道要貨車司機自己再擺個攤子？豈止是無恥，簡直是無賴，還有后來爆料說這個市場有一個慣例，就是貨物買完之后再結運費，但是問題是你多長時間能賣完呢？你一個月買完難道一個月后再支付運費？這只是你的慣例，慣例不能凌駕于法律之上，按理說，貨物委托貨車司即運輸貨物，他倆之間就形成了一個道路運輸合同，只要貨車司機按照約定的時間安全將貨物運輸到目的地，貨主就該支付運費，除非你倆還約定了要等到貨物買完再支付，但是如果這樣約定了，是不是這個賣貨的時間也應該有補償呢？顯然沒有。

再就是市場管理方管理費可以收，這個我覺得問題不大，但是要看是否合理，由于市場是一個公共服務的地方，其收取的相關費用需要向物價局備案，不知道這個市場動輒幾百塊的管理費備案了沒有，再有就是強迫簽訂不平等條約的行為，這與土匪何異？簡直就是強奸了你還要你說很爽一樣，媽的沒見過這么不要臉的。最后看看事情如何收尾現在是互聯網時代了，不再是十幾年前的時候了，那個時候消息不通，可能你能宰一個是一個，現在消息這么通暢，尤其這件事情上了熱搜之后，估計全國的卡車司機都知道了，不知道，這里面有多少人能放心的往這個市場拉貨物呢？一個市場沒有了貨物沒有了人氣，接下來的事情不用多說了吧，

2、怎么看待武漢商家克扣司機運費這件事？

如何看待?只能說太無厘頭了。我看了官方通報之后覺得更加無厘頭了，文字游戲玩兒的一點都不高明。第一，官方說，司機晚到四個小時導致大白菜嚴重變質腐爛，我當時看視頻是司機對著貨主說，我還多給你押了兩天車，就不算錢了。我不太理解這個遲到了四個小時，為什么又多押了兩天車?還有貨運是按小時算的嗎？一般來講我們都是按天算的，每次到貨都是幾號到，而不是幾號幾點幾分到，

這個要求有點高，弄不好得冒闖紅燈的危險。第二，官方通報說，貨主把白菜降價處理賠了一萬多，所以原定七千的運費只給四千八，這個我也有點不明白，你做生意經商賠了錢，要物流給貼錢，這是什么道理?那是不是說司機給你送了一車貨，正好趕著漲價了，你多賺了錢，是不是也得分司機一些呢？這是什么道理?第三，官方通報說，經過協商，感念武漢疫情期間全國人民對武漢的支持，于是由商行墊付6500元給司機做運費。

這個我就更不明白了，我給你送貨，你正常給我錢，如果是感恩應該多給，怎么還能少給五百呢？而且你說是因為武漢疫情大家支持來著所以才給，弄得好像司機受之有愧，而你慷慨解囊似的，可是這原本就是你該給的啊！難道沒有疫情支持，這錢就不給了嗎？所以說，對于克扣貨運司機兩千元的事情，肯定是貨主的錯誤，而且關鍵是當事人還不知錯，糾正的還不情不愿。

3、武漢白沙洲玉米抵運費事件，對武漢，對白沙洲市場有什么后續影響？

多謝邀請！我從網上了解了一下，司機從廣西方簽訂了運輸協議，將貨物運到武漢白沙洲農副產品大市場，運輸費由武漢代銷方支付，但武漢代銷商行并沒有立即支付運費，也沒有講清楚行規，司機誤以為武漢白沙洲大市場拒絕支付運費，所以把視頻發到網上，引起軒然大波。從網上信息來看，這是一場運輸費糾紛，沒必要放大去看，目前司機已經拿到運輸費了，事情已經圓滿解決了。