五環五環，比那四環多一環，鄭州也唱響了“五環之歌”，但究竟一環到五環各是什么樣的，恐怕沒多少人知道。鄭州一環路，是最早的鄭州環城路，也叫鄭州內環路，這張是鄭州五環的規劃走向圖，從圖中我們不難看出鄭州五環由兩條省道和兩條國道組成，在此基礎上進行升級改造，大概是G234新線（滎陽境內）、G310新線、G107新線、S314新線。

1、鄭州一環到四環是如何劃分的？

鄭州，河南省省會，中國中部地區重要的中心城市，國家重要的綜合交通樞紐，中原經濟區核心城市，地處華北平原南部、黃河下游，居河南省中部偏北，東接開封市，西依洛陽市，南與許昌市、平頂山市接壤，北隔黃河與新鄉市、焦作市相望，介于東經112°42′-114°14′、北緯34°16′-34°58′之間。鄭州市總面積7446平方公里，截至2015年末，下轄6個市轄區、1個縣，代管5個縣級市，常住人口956.9萬人，

2015年鄭州生產總值為7315.2億元。鄭州市地處中原腹地，屬溫帶季風氣候，四季分明，位于中國地貌第二階梯與第三階梯的交接過渡地帶，地勢西南高、東北低，鄭州一環路，是最早的鄭州環城路，也叫鄭州內環路。建設起步于上個世紀50年代，當時，為配合河南省會從開封遷到鄭州的市政需要，鄭州市繞城路（一環）主要由金水路、大學路、隴海路、紫荊山路構成，這是最初的鄭州市區環城路，

【一環路】即內環，主要由金水路、大學路、隴海路、紫荊山路構成，這是最初的鄭州市區環城路。【二環路】全長28公里，由農業路、桐柏路、航海路、城東路、經三路(后來東段擴展到未來路)合繞而成，如今已發展成為鄭州繁華的商業區域，【三環路】由南三環、北三環、西三環、中州大道組成，全長43公里，這是鄭州市城建史上一次性投資規模最大的基礎建設項目。

2、鄭州有繞城高速為什么還修五環？

鄭州有繞城高速為什么還要修五環？回答這個問題首先得從他們的規劃及功能意義說起，我們先從這幾張規劃圖一一說起，這張是鄭州五環的規劃走向圖，從圖中我們不難看出鄭州五環由兩條省道和兩條國道組成，在此基礎上進行升級改造，大概是G234新線（滎陽境內）、G310新線、G107新線、S314新線。從地圖上可以看出西邊的滎陽市城區、賈峪鎮、崔廟鎮、廣武鎮都在五環之內、東邊的白沙鎮、大孟鎮等地區也在五環之內，南邊的侯寨鎮、馬寨鎮、十八里河也都在五環之內，北邊基本就接近黃河，部分路段已經施工完畢，

意義：鄭州五環的建成有效的拓展城市空間，有利于疏通新老城區，有利于提高城市效率，有利于產業融合和商品8物資流通，有利于居民出行和城鄉一體化的推進。（鄭州進入五環時代，鄭州城市框架也越拉越大，對于緩解主城交通有積極意義，）鄭州繞城高速規劃圖從此圖我們可以看出鄭州西南繞城高速公路起點在滎陽市靳寨，與G30連霍高速相連，北接S87鄭云高速公路；與G4京港澳高速相接，東接S82鄭民高速。

雙向6車道(鄭州西南繞城高速公路)，鄭州西南繞城高速公路由鄭州繞城高速、京港澳高速[連霍高速(北)―鄭州繞城高速(南)]、連霍高速[鄭州繞城高速(西)—京港澳高速(東)]組成。使鄭盧高速、鄭上路和中州大道等更便捷地與京港澳、連霍兩條高速主干線連接，補充和完善了國道主干線系統和河南省高速公路網和干線公路網，極大地緩解了鄭州周邊的交通擁塞狀況，為分流過境車輛，減輕市區及其他干線的交通壓力起到重大作用，

意義：鄭州西南繞城高速公路建成后，鄭州市擁有了近120公里長的環城高速通道，鄭州市的城市框架將擴大到600多平方公里，中心城區人口可擴展到500－600萬。對于鄭州成為區域性中心城市、帶動周邊衛星城發展具有重要意義，（繞城高速免費同行政策，極大緩解了鄭州中心城區與周邊區域通行需求，拉進了城邊與周邊區域的距離，也極大的帶動了城區人民去周邊休息旅游的需求）。

3、鄭州的五環規劃好了嗎？從哪里到哪里？