再說了，廣東僅外來人口就超過2000萬，再加上粵東西北其它人口流入，廣深兩市也容納不了那么多人口。從我們普通民眾的眼光去看人少了，還有一個原因，就拿東莞大朗鎮為例，以前長富步行街人山人海，特別是每月1號毛織工廠發工資和放假的時候，人潮擁擠，人推著人去逛街，可是這幾年隨著黎貝嶺、巷頭、松木山、黃草朗、水平等每個村落都有了自己的商業中心和美食街等，就沒有那么多再涌進同一個地方去消費和逛街了，自然各自的商業中心也就分流了不少，這也是眾多商家所關心的一個流量的問題，什么情況下人會集中一點呢。

1、東莞為什么那么多人口，不被廣深虹吸？

東莞與廣州、深圳兩個一線城市接壤，但東莞人口似乎沒有受到廣深強大虹吸效應的影響，反而東莞人口的吸引力也非常的強，位居全國前列。東莞是廣東第三人口大市，它的戶籍人口其實只有230多萬，而常住人口卻接近840萬，也就是說，東莞的外來人口超過600萬，這在全國也只有一線城市人口吸引力能夠強于它，廣州、深圳兩個一線城市雖然虹吸效應強，但廣東也不只有廣州、深圳兩個發達城市，珠三角其它城市都比較發達，有一定的吸引力。

不像珠三角與粵東西北發展水平出現明顯斷層，廣州、深圳與珠三角其它城市相比，人均GDP差距其實沒有特別大，再說了，廣東僅外來人口就超過2000萬，再加上粵東西北其它人口流入，廣深兩市也容納不了那么多人口。東莞是廣東的經濟強市，2019年東莞GDP達到9482.5億元，今年有望沖擊萬億大關，雖然東莞與廣州、深圳接壤，但與其說受廣深虹吸效應，更不如說它地理位置優越，能夠吸引廣深的產業轉移，促進自身發展。

2、東莞為什么這幾年人越來越多？

東莞2007年的常住人口是717.02萬人，2016年的常住人口是826.14萬人，2018年834.25萬人，2020年的數據還沒有出來，不過官方規劃的數據是850萬人，其實一直處于一個相對穩定的值，為什么有些朋友會感覺到人越來越少呢？首先從東莞自身發展的背景找原因東莞大體分為兩個大階段：轉型升級前---轉型升級后轉型升級前：十幾二十年前珠三角地區是全國改革開放經濟最發達的地方，那時內地大部分省市都很落后，大量70后80后的農村青壯年剩余勞動人口，很多地方連溫飽都成問題，對于他們來說，選擇來東莞這樣工作機會多、就業門檻低、房租便宜的城市打工是最好的選擇。

很多農村青年都是拖家帶口、介紹同村青年到一個工廠打工，那時南方各省的每個縣城都有直通東莞各個鎮區的長途大巴，東莞的汽車站每天都是人山人海，工廠招人也簡單，有些小廠連身份證都不要，只要你能干活就可以進。轉型升級后：從中國制造，到中國智造！其中一個標志性的事件無疑就是華為終端總部落戶松山湖，2009年，華為松山湖基地投入使用；2012年華為移動終端華南總部全面落子松山湖，到去年，華為移動終端產值已高達1000億，并逐漸形成產業鏈集群；除了華為，越來越多知名企業和產業巨頭落戶松山湖和東莞，如阿里巴巴O2O體驗式購物中心項目、京東現代服務產業園、大疆無人機松山湖總部、蘇寧茶山物流中心大批智能制造和互聯網 產業巨頭的進駐，無疑成為引領東莞產業升級和轉型的領頭羊；如今，東莞已引入省級創新科研團隊22個，省部產學研示范基地31個，組建省部產學研創新聯盟10個、新型研發機構24個、國家級科技孵化器6家數量均位居全國前列；其帶來的產業成果就是：2015年東莞高新企業認定數、省級創新科技團隊數、發明專利授權數、進出口總額、新三板掛牌企業數等20多項重要指標領跑全省地級市；東莞智能制造產業的崛起，也吸引了越來越多企業、尤其是深圳企業的關注，如總部位于深圳的中集集團，計劃斥資180億打造中集智谷、現代物流裝備制造、專用車制造以及車輛園等系列項目；其中定位“中國制造2025示范園區”的中集智谷，位于松山湖核心區，與華為總部一路之隔，

從我們普通民眾的眼光去看人少了，還有一個原因，就拿東莞大朗鎮為例，以前長富步行街人山人海，特別是每月1號毛織工廠發工資和放假的時候，人潮擁擠，人推著人去逛街，可是這幾年隨著黎貝嶺、巷頭、松木山、黃草朗、水平等每個村落都有了自己的商業中心和美食街等，就沒有那么多再涌進同一個地方去消費和逛街了，自然各自的商業中心也就分流了不少，這也是眾多商家所關心的一個流量的問題，什么情況下人會集中一點呢？比如搞大型賽事或者元宵節等活動的時候還是一樣會出現人山人海的場景，那時你還會覺得人少了嗎？。