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1，鹽泰錫宜城際鐵路宣堡站在哪里

你好！泰興僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

好像還沒有施工，江蘇十三五規(guī)劃里面有

鹽泰錫宜城際鐵路宣堡站在哪里

2，鹽宜高鐵是先拆遷還是先開工

先開工江蘇省鐵路集團發(fā)布《鹽城經(jīng)泰州無錫常州至宜興鐵路先行工程環(huán)境影響評價第二次公示》。作為江蘇又一條南北向的高速鐵路大通道，鹽泰錫常宜鐵路正線全長311.197公里，先行段計劃今年12月開工。

鹽宜高鐵是先拆遷還是先開工

3，鹽泰錫宜城際鐵路安豐站設在哪里

問鐵路吧或機車司機吧

可以嗎

據(jù)說是設在安豐往東6公里的老圩鄉(xiāng)的章營村

鹽泰錫宜城際鐵路安豐站設在哪里

4，鹽泰錫常宜鐵路周莊站取消了嗎

取消了。鹽宜高鐵已進入工可修鑒階段，線位設站方案多處進行了調(diào)整。由于沒有明確客流預期，無錫西、常州南設站取消，經(jīng)無錫、常州協(xié)調(diào)，擬合并設置太湖西站。興化段周莊站取消，位于鹽城與興化之間的安豐站保留，但調(diào)整為安豐西站。

5，泰興將通鐵路了你希望從哪里設站

太期待了，希望在我家附近設個站。那樣我賣盒飯就方便了

我發(fā)現(xiàn)個問題，凡是他們要折騰的，都是很重要甚至必要的，有千利沒一害，等建好了，閑置了，那是社會出了問題了

6，鹽城高鐵開通無錫到鹽城需要多久

直達的鹽泰錫常宜鐵路，最快今年就能開工了，建成后，一個小時左右就能到無錫了

根據(jù)鹽城市的新聞，鹽城建通到南通、連云港、徐州的高鐵，預計2年后才能建成，通車估計要到3年后了。

7，請問泰州至連云港的城際鐵路何時能通車營運

據(jù)規(guī)劃，鹽泰錫宜城際鐵路的大致走向為：鹽城-興化-泰州-泰興-靖江-江陰-無錫-宜興。鹽泰錫宜城際鐵路北接新長鐵路，起于鹽城，南行約100千米經(jīng)興化至泰州，與寧啟鐵路相交，之后跨越長江經(jīng)無錫終至宜興市，與寧杭客運專線接軌。鹽泰錫常宜城際鐵路通車時間：力爭2017年開工建設，建設年限為2017-2019年。鹽泰錫常宜城際鐵路站點分布詳情：全線共設14個站點，其中在泰州市境內(nèi)設置的站點多達9個

半島都市報2011年2月10日訊新建青島至連云港鐵路地質(zhì)勘察監(jiān)理開始招標，青連鐵路地質(zhì)勘察近日將展開，計劃工期為3年。青連鐵路起自青島北客站，途經(jīng)山東省日照市，終止于江蘇省連云港市，線路全長約190.6公里

8，鹽泰錫常宜高鐵沒那幾個站那年那月通車

鹽泰錫常宜城際鐵路是江蘇省鐵路儲備項目之一，鹽泰錫宜城際鐵路的主線大致走向：鹽城-興化-泰州-泰興-靖江-江陰-無錫-常州-宜興。鹽泰錫常宜城際鐵路北接新長鐵路，主線起于鹽城南站，經(jīng)江陰過江通道（在建）跨越長江經(jīng)江陰、無錫、常州終至宜興市，與寧杭客運專線接軌。2019年1月2日，國家發(fā)改委批復江蘇，同意江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規(guī)劃路，鹽泰錫宜城際鐵路被列為重點項目，最快將于2020年底開工（2019-2025年）。2020年10月16日最新消息：日前，鹽泰錫常宜高鐵方案正式確定，全線設車站13座。該高鐵全長約319.607km，設計速度350公里/小時，北起徐宿淮鹽高鐵鹽城站，向南經(jīng)興化、泰州市區(qū)、泰興后，于靖江、江陰跨越長江天塹，折向西南經(jīng)無錫市惠山區(qū)、常州市武進區(qū)、于宜興接軌寧杭高鐵。鹽城站其中，泰州境內(nèi)設站最多，為6站，差不多占全線設站數(shù)量的二分之一，分別是安豐站、興化站、周莊鎮(zhèn)站、泰州南站、泰興站、靖江東站，覆蓋了泰州市區(qū)、興化市、泰興市、靖江市等重要板塊。

9，鹽泰錫宜城際鐵路什么時候建成

鹽泰錫宜城際鐵路的大致走向為：鹽城-興化-泰州-泰興-靖江-江陰-無錫-宜興。鹽泰錫宜城際鐵路北接新長鐵路，起于鹽城，南行約100千米經(jīng)興化至泰州，與寧啟鐵路相交，之后跨越長江經(jīng)無錫終至宜興市，與寧杭客運專線接軌。鹽泰錫宜城際鐵路由北至南跨越淮河、長江兩大流域，江蘇、浙江兩大省份，蘇北、蘇中、蘇南三大區(qū)域，經(jīng)過鹽城、泰州、泰興（省直轄縣）、無錫4個地市單位的9個區(qū)縣，連接了黃海、長江和太湖，是溝通長江南北和蘇浙兩省的重要通道。鹽泰錫宜城際鐵路全線長約270千米，跨度范圍大，影響深遠，在如此大的范圍中，各地區(qū)存在較大的發(fā)展程度不均衡性。此項目還可以將南北跨度約為270千米的蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入“2小時快速交通圈”，為加快蘇北、蘇中快速崛起提供重要支撐。鹽泰錫宜城際鐵路的規(guī)劃建設將是我省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要體現(xiàn)。江蘇省鐵路辦公室已完成《江蘇鐵路“十二五”建設發(fā)展規(guī)劃》的編制及報批工作，在該規(guī)劃中，鹽泰錫宜城際鐵路被列為我省“四縱四橫”鐵路規(guī)劃中軸通道的重要組成部分，其中泰錫宜段為近期建設區(qū)段，鹽泰段作為遠期建設區(qū)段。[1]

2015年5月8日下午，省政府在南京召開全省鐵路工作會議，會議由徐鳴副省長主持，李云峰常務副省長作了重要講話，根據(jù)國家加強重點領域投資，加快鐵路建設的有關要求，結合中鐵總公司的建設投資計劃，省政府決定加快推進我省新一輪鐵路建設，為“邁上新臺階、建設新江蘇”提供有力支撐。　　會議下達了2015年全省鐵路建設投資計劃，其中鹽泰錫宜城際鐵路項目被列為儲備項目。鹽泰錫宜城際鐵路連通滬寧線和寧杭線，跨越長江，貫通江蘇南北，是確立無錫長三角區(qū)域中心城市的重要機遇；同時，鹽泰錫宜城際鐵路順應長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，串聯(lián)江陰、惠山、宜興，是錫澄一體化、錫宜同城化發(fā)展的重要紐帶，并可實現(xiàn)宜興—上海、江陰—無錫—杭州的直達鐵路通道。　　鹽泰錫宜城際鐵路對于長江經(jīng)濟帶發(fā)展、蘇南現(xiàn)代化建設示范、沿海開發(fā)等國家戰(zhàn)略具有重要意義，對無錫、泰州等區(qū)域發(fā)展將產(chǎn)生重大影響，去年下半年，我市會同泰州市政府，對規(guī)劃建設鹽泰錫宜城際鐵路開展研究，并聯(lián)合上報省政府。本次會議，省政府同意將鹽泰錫宜城際鐵路項目列入2015年建設投資計劃，測算總投資約290億元，建設年限為2017-2019年，正式開展預可行性研究，標志著鹽泰錫宜城際鐵路項目進入實質(zhì)性啟動階段。

2014年7月，省鐵路辦在泰州召開鹽泰錫宜城際鐵路鹽泰段規(guī)劃研究評審會，通過了省交科院關于鹽泰段規(guī)劃研究報告。評審組專家一致認為，該規(guī)劃研究達到一定深度，對指導今后項目開展前期工作具有重要意義。該規(guī)劃由省鐵路辦牽頭，泰州市發(fā)改委、鹽城市鐵路辦共同委托編制。根據(jù)規(guī)劃研究初步方案，鹽泰段長113公里，自鹽城經(jīng)興化至泰州，總投資約145億元，在興化市境內(nèi)設安豐站、興化站、周莊站3個站點。該城鐵是溝通長江南北和蘇浙兩省的重要通道，有利于將蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入“2小時快速交通圈”。對泰州市而言，這條鐵路是接軌上海，融入蘇南，連通杭州灣的重要通道，也是實現(xiàn)泰州市縱向城際鐵路“零突破”，掃除靖江、泰興、興化縣城鐵路客運盲點的重要通道。

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