如果是老式車單個(gè)車廂(三個(gè)門的)則核定為180人，新車比較寬闊(四個(gè)門的)核定是260人，高峰時(shí)可以超載50%左右。三號(hào)線設(shè)計(jì)極其不合理，體育西作為中轉(zhuǎn)站，可以說是兩條線，分支兩條線導(dǎo)致這里人流轉(zhuǎn)不過來聚集在此站，人稱地獄西2.又坐擁天河客運(yùn)站這種人流量超大的站，白云機(jī)場，如今廣州南站也能在這里中轉(zhuǎn)。

1、廣州哪條地鐵最讓人頭疼？

三號(hào)線靴靴，其他線路在三號(hào)線前都是小弟。三號(hào)線高達(dá)20多個(gè)站橫跨番禺珠江新城天河白云，加上14號(hào)線鏈接花都，首先呢很多打工的人會(huì)選擇在番禺白云那邊房價(jià)低廉的地方居住，與之對(duì)比的天河珠江新城市大多數(shù)上班族和白領(lǐng)工作的地方，彼此造就了早晚(?Д?)?高峰期。三號(hào)線是所有地鐵里限流最嚴(yán)重的，排了半小時(shí)進(jìn)站是基本操作，上車前看到第一個(gè)站番禺廣場就滿人了！然后還是擠上去了，擠不上也會(huì)有股力量推你上去的，

期間每經(jīng)過一個(gè)站就會(huì)不停塞人上來，沒擠過三號(hào)線的人肯定不知道一個(gè)車廂能塞這么多人！擠成卡片擠到變形是基本操作，空氣中夾雜著各種味道，還有一些抱怨等等。除開早晚高峰期，人流依舊龐大我覺得有幾個(gè)原因：1.三號(hào)線設(shè)計(jì)極其不合理，體育西作為中轉(zhuǎn)站，可以說是兩條線，分支兩條線導(dǎo)致這里人流轉(zhuǎn)不過來聚集在此站，人稱地獄西2.又坐擁天河客運(yùn)站這種人流量超大的站，白云機(jī)場，如今廣州南站也能在這里中轉(zhuǎn)，

(承包大巴，高鐵，飛機(jī))特別是在節(jié)假日的時(shí)候，所有人放假回家，請(qǐng)避開靴靴3.CBD，商場步行街，旅游景點(diǎn)聚集在三號(hào)線中段。例如體育西繁華路一帶，客村，珠江新城(特別是燈光節(jié))，廣州塔，長隆等，請(qǐng)避開節(jié)假日去這些地方，不然地鐵擠不上還限流。4，中段轉(zhuǎn)線太多，基本廣州有的線路3號(hào)線都能換乘，特別在中間客村開始，廣州塔，珠江新城，體育西，林和西，燕塘，廣州東站，體育中心。

2、一輛地鐵能坐下多少個(gè)人？

謝謝你的邀請(qǐng)！那要看掛多少節(jié)車廂了，根據(jù)了解，通常地鐵列車是按照列車地板強(qiáng)度及乘員設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)的，一般按照站席每平方米9人左右來計(jì)算。如果是老式車單個(gè)車廂(三個(gè)門的)則核定為180人，新車比較寬闊(四個(gè)門的)核定是260人，高峰時(shí)可以超載50%左右，實(shí)際上平時(shí)在早晚上下班的高峰期間都會(huì)超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的，但如果超過300人就會(huì)有危險(xiǎn)，因?yàn)榈罔F車廂不論是通風(fēng)和降溫都不太盡人意，所以一般情況下都不適合于長時(shí)間的超載，否則會(huì)容易造成暈厥或者出現(xiàn)窒息等現(xiàn)象的發(fā)生。