也就是我在全球采購原材料之后，自己設計自己加工自己賣，實現「沒有中間商賺差價」全產業鏈是迪卡儂保證性價比和“每一步成本”最為重要的原因，從公司結構來看，迪卡儂可以分為六個部門，研發、設計、品牌、生產、物流、零售，其中的“品牌”包括了迪卡儂從1997年開始創立的20個自主品牌，也正在嘗試“即時生產，即時銷售”的新式工廠生產方式從而減少物流和庫存成本。

1、物流管理以后在哪里就業？

物流管理物流證是自己考的。比如物流師，高級物流師等，當然證書級越高。就越有人請,但也要看你的個人能力，一般畢業后可以到政府經濟部門、外貿公司、現代物流企業、國際航運公司、航空公司、大型商業流通部門、大型制造企業、貨代公司、船代公司等從事物流管理等方面的工作。一般剛畢業，干的活比較累，是些體力活，不過一兩個月后，表現好就會提升，畢竟有理論基礎。

物流管理相同的專業很多，其實物流管理是由國際貿易細分出來的，所以，要學國際貿易，還有會計，計算機，金融方面的等等，當然涉及的指示皮毛，了解為主。這要看干什么的了，要是干得好，倉儲經理一般年薪20-80萬，關鍵是看你學得怎么樣，還有是否熱愛這項工作。因為只有這樣，老板才會其中你，沒有什么具體比例，其實物流管理對于本科來說偏文。

報關證是學報關專業的考的，當然有精力你也可以考，物流管理專業前景是非常好的，這兩年有報道，物流管理在全國缺的人很多，北京、上海，都列為12類緊缺人才之一，而且是靠前的緊缺人才。據一些權威部門統計，全國缺1500萬的物流管理工作人員，有關人才，當然有低層的，中層的，高層的，中高層的相當多。一個學校一年能培養多少物流管理人才，培養不多的，找幾十個，一百個，這就算不少了，

現在這些專業，是一部分。短期之內很難滿足這個要求，因為咱們國家的物流這個行業剛剛興起，過去是分成商業、物資部門，而且都是各個開的，管運輸是管運輸的，搞儲藏的是搞儲藏的，搞采購，搞采購，搞銷售的，搞銷售，現在從生產到銷售一點，就通過物流管理公司一下子就送到了。有資料表明，物流人才目前已被列入全國12種緊缺人才之列，而物流規劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師全面緊缺，

許多企業在招聘物流管理人才時，都需要碩士以上學歷，3年以上管理經驗，5年左右行業經驗，最好有過在大型外企的物流部門工作的經驗。烽火數據也顯示，在物流業相對比較發達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經理年薪中位數在10-12，7萬元左右，高位數在21-26萬元左右；進出口事務主管(商務職能)年薪中位數在5。

2、廣州哪里有大型的物流園？

中心區貨運站場遷到城區邊建設空港、黃埔、南沙三大國際物流園區以及花都、白云、增城、番禺、芳村五大區域物流園區，建設白云、大朗、沙太、長安、黃埔集裝箱、市橋、從化、增城8大綜合性貨運站，廣州大道北，沙太南路，一直到太和那邊了，很多貨運市場的，大概有20，30個，只要你坐車過去就看到了。列舉幾個：林安物流園，榮發，新百佳、奧幫、海虹等，

3、為什么感覺迪卡儂的商品比較便宜呢？

入冬了，你去迪卡儂買羽絨服了嗎？迪卡儂因為便宜的價格、還算皮實的做工受到越來越多消費者的追捧。14元的沙灘鞋、29元的內褲游泳衣、運動眼鏡19元一件的快干T恤，15元一個的運動背包，79元一件的健步鞋同樣是國際品牌，但相比耐克、阿迪達斯，迪卡儂許多同類商品價格便宜得真是令人咂舌，在迪卡儂，這些商品被統一稱之為“藍色貨品”，擁有難以想象的超低價。

每一個零售巨頭的誕生，都以”價格破壞者”的形象出現，從迪卡儂（Decathlon）公布的2016年財報來看，這家法國體育用品上去年凈銷售額達到100億歐元，同比增長12％。目前，該品牌在中國共擁有214家商場，包含臺灣地區的9家門店，且預計到2020年，迪卡儂將在中國布局500家門店，這意味著迪卡儂每不到五天就要在中國新開一家門店，這一頻率相當驚人。