我的觀點(diǎn)，開公交車是個(gè)很正經(jīng)并且很辛苦的職業(yè)，責(zé)任重大。近幾年每年年初都有工資調(diào)整，就說今年，根據(jù)線路里程的不同，城郊區(qū)域的不同，剔除（五險(xiǎn)二金）實(shí)際平均每月稅后工資六千塊錢左右，還有個(gè)年終獎大約五千塊錢左右，說起來公交司機(jī)的工資也不算少了。

1、開公交車工資咋樣？

我就說說北京公交司機(jī)的工資吧！近幾年每年年初都有工資調(diào)整，就說今年，根據(jù)線路里程的不同，城郊區(qū)域的不同，剔除（五險(xiǎn)二金）實(shí)際平均每月稅后工資六千塊錢左右，還有個(gè)年終獎大約五千塊錢左右。大概一年就是這些收入吧，不過公交司機(jī)一般都比較辛苦，大家可能也都知道。但就從我了解的幾個(gè)方面闡述一下吧！1.從時(shí)間方面說：公交司機(jī)工作時(shí)間是早出晚歸，有發(fā)車早的線路三四點(diǎn)鐘就得起，五點(diǎn)以前就得到車隊(duì)了，收車晚的線路夜里一點(diǎn)左右才能下班，

離單位遠(yuǎn)的就要幾個(gè)人合租了，尤其是女司機(jī)就更加辛苦了，有時(shí)候還得家人去接送。公交司機(jī)每天實(shí)際有效工時(shí)一般都在7—12小時(shí)左右（根據(jù)線路里程的不同，道路擁堵情況的不同，車輛故障情況）會不一樣的，每個(gè)月還必須在業(yè)余時(shí)間參加企業(yè)的各種各樣的培訓(xùn)。2.從勞動強(qiáng)度方面說：公交司機(jī)不管在什么樣的惡劣天氣情況下必須按時(shí)到崗，他們的發(fā)車時(shí)間是按分鐘計(jì)算的，按點(diǎn)發(fā)車，在時(shí)間上是有非常嚴(yán)格要求的，

必須提前到崗檢查車輛機(jī)械.安全.電子設(shè)備情況完好和車輛的衛(wèi)生情況。在行駛中處理各種突發(fā)的交通情況，乘客的安全情況，車輛的技術(shù)故障情況，下班后要關(guān)好車窗和鎖好車門。3：從精神壓力方面說：公交司機(jī)是一個(gè)高危職業(yè)，要學(xué)會處理好顧客投訴和交通事故的能力，干過一段時(shí)間的司機(jī)或多或少都會有頸椎或腰椎的疾病，

最主要的是每年司機(jī)都有在工作中突發(fā)猝死的情況發(fā)生。在解決好以上問題的基礎(chǔ)上還要面對交通事故、機(jī)械故障、顧客投訴、車輛衛(wèi)生等情況，這些都是和工資掛鉤的，其實(shí)說起來公交司機(jī)的工資也不算少了。但是他們掙到的工資真的很辛苦，很不容易，也希望公交司機(jī)能夠獲得社會的更多尊重。

2、開公交車怎么樣？

我的觀點(diǎn)，開公交車是個(gè)很正經(jīng)并且很辛苦的職業(yè)，責(zé)任重大，以前很世俗的觀點(diǎn)，當(dāng)個(gè)司機(jī)或是公交司機(jī)，好像職業(yè)等級很低，都是完全體力活，或是文化程度比較低的人去做的。但現(xiàn)在不同了，公交車司機(jī)的社會地位，明顯越來越高，人們的觀念也改變了需多，而現(xiàn)在實(shí)際情況更加說明了這一點(diǎn)，社會招聘成熟的公交車司機(jī)，是很多公司招不到人，首先是每個(gè)城市對于公共交通的依賴越來越高，公交車開通的班次越來越多，這也是民生改善的跡象。

而要成為一名能合格上崗的公交車司機(jī)，還要通過嚴(yán)格的國家公安交通部門考試考核拿到相應(yīng)駕駛資格，這個(gè)駕駛資格可不是我們手上的C1C2駕照這么簡單。就我了解的身邊的幾位公交車司機(jī)朋友，他們都是經(jīng)過了近5年，才能上崗，我目前所處城市是長沙，我問過一位公交車司機(jī)朋友，開了8年了，薪資加到了6000-8000元，在長沙，也算不錯了，但確實(shí)是辛苦的。