開工第一課，為什么感恩節第二天叫做black Friday有什么歷史故事嗎

來源：整理時間：2023-04-18 03:21:47 編輯：好學習手機版

1，為什么感恩節第二天叫做black Friday有什么歷史故事嗎

何謂黑色星期五? 在西方，13號正逢星期五，被稱為「黑色星期五」。有很多的西方人忌諱「13」，原因是，按照迷信的說法，只要到每月的13日這一天，12個巫婆(witch)都要舉行狂歡夜會，第13個魔鬼撒旦就會在夜會高潮時出現，給人們帶來災難。因此，西方人不僅忌諱「13」日，也忌諱有「13」數字。典型的例子就是：西方許多樓房都沒有第13層。很多西方人也忌諱「星期五」。圣經說，上帝創造了第一個男人--亞當后，從他身上取下一根肋骨又造了一個女人-夏娃。據說，亞當是在星期五被造出來的，他和夏娃吃禁果也在星期五，他倆死的日子也是星期五，亞當和夏娃的兒子該隱也是在「黑色星期五」殺死了他的弟弟亞伯。傳說，猶太教(Judaism)以星期五日落到星期六日落為休息日，稱為安息日(Sabbath)。英國從前常常在星期五處死罪犯、因此星期五有時也叫「絞刑日」。據說有一首歌名叫《黑色星期五》，聽了的人就會自殺。正因為有上述傳說，西方人就很是忌諱「13」，同時也忌諱「星期五」，要是「13日」這一天正好趕上「星期五」，則被認為更不吉利，稱之為「黑色星期五」。有很多的西方人忌諱「13」.原因是，按照迷信的說法，只要到每月的13日這一天，12個巫婆(witch)都要舉行狂歡夜會，第13個魔鬼(monster)撒旦(Satan)就會在夜會高潮時出現，給人們帶來災難。因此，西方人不僅忌諱「13」日，也忌諱有「13」數字。典型的例子就是：西方許多樓房都沒有第13層。很多西方人也忌諱「星期五」。圣經說，上帝創造了第一個男人--亞當后，從他身上取下一根肋骨又造了一個女人-夏娃。據說，亞當是在星期五被造出來的，他和夏娃吃禁果也在星期五，他倆死的日子也是星期五，亞當和夏娃的兒子該隱也是在「黑色星期五」殺死了他的弟弟亞伯。傳說，猶太教(Judaism)以星期五日落到星期六日落為休息日，稱為安息日(Sabbath)。英國從前常常在星期五處死罪犯、因此星期五有時也叫「絞刑日」。據說有一首歌名叫《黑色星期五》，聽了的人就會自殺。正因為有上述傳說，西方人就很是忌諱「13」，同時也忌諱「星期五」，要是「13日」這一天正好趕上「星期五」，則被認為更不吉利，稱之為「黑色星期五」。現在「黑色星期五」的含義好像不僅僅指13日與星期五重合的日子，很多人把「最倒霉的日子」稱之為「黑色星期五」，不管這一天是不是13日，也不管這一天是不是星期五。分析家認為，問題不在這兩個日子有什麼魔法，而是忌諱這兩個數字的人心理在作怪。以為「13日」再加上「星期五」就是是最「險惡」的日子。不僅普通人，名人也懼怕「13日」和「星期五」。每當這時，歌德總是睡大覺；拿破侖絕不用兵，俾斯麥不簽署任何條約，即使是不觸動任何人根本利益的文件他也不愿簽字。美國前總統胡佛·羅斯福也很迷信。有人還記得，每月「13日」羅斯福都不出行，盡管并非每個13日都趕上「星期五」。其實，并非所有「13」都是不祥之兆。有的歐洲人就很喜歡13:以色列曾被分成13部分；救世主恰恰就是13日降臨的；歐洲神秘的占卜術中有許多13，比如說，有13眼天泉、13座天門、信奉上帝的人希望得到13種神藥。而在古埃及，在瑪雅人(印第安民族群)的心目中，13象徵著上帝的青睞。有人認為13不僅不晦氣，而且會給人帶來運氣。第一位飛越大西洋的駕駛員林德伯格前12次都以失敗告終，卻在第13次飛越時獲得成功…… 長期以來，人們為克服迷信(superstition)，崇尚科學做了許多工作。例如，1791年，英國一家造船廠準備造一條大船。廠家特意選擇「13」號開工，這一天正是「星期五」，而且這條船的名字也叫「星期五」。大船第一次下水航行的日子還是「星期五」。

因為感恩節的第二天開始，就進入圣誕節前的購物月。各個商店開始打折減價，人們開始為圣誕瘋狂采購。我們老師說,從這一天開始,商店要打折了. 所以對于商家來說是black friday

樓上的回答不對，我們的英語課是在Black Friday上的，外教告訴我們說black在這里的意思是“賺錢”的意思。在以前，過了感恩節，人們就要開始準備采購圣誕節所需的物品了，因此從這個Black Friday開始，商家們就要開始賺錢了，而之前商人們由于要付高昂的運輸費用什么的，是處于虧損的時間段。Black與Red是相對的，Red就是“赤字”的意思，因此其實一開始Black Friday是個偏褒義的詞的。

為什么感恩節第二天叫做black Friday有什么歷史故事嗎

2，生物圈是什么

生物圈（biosphere）是地球上凡是出現并感受到生命活動影響的地區。是地表有機體包括微生物及其自下而上環境的總稱，是行星地球特有的圈層。它也是人類誕生和生存的空間。生物圈的概念生物圈的概念是由奧地利地質學家休斯（E.Suess)在1375年首次提出的，是指地球上有生命活動的領域及其居住環境的整體。它在地面以上達到大致23 km的高度，在地面以下延伸至12 km的深處，其中包括流層的下層、整個對流層以及沉積巖圈和水圈。但絕大多數生物通常生存于地球陸地之上和海洋表面之下各約100 m厚的范圍內。生物圈主要由生命物質、生物生成性物質和生物惰性物質三部分組成。生命物質又稱活質，是生物有機體的總和；生物生成性物質是由生命物質所組成的有機礦物質相互作用的生成物，如煤、石油、泥炭和土壤腐殖質等；生物惰性物質是指大氣低層的氣體、沉積巖、粘土礦物和水。由此可見，生物圈是一個復雜的、全球性的開放系統，是一個生命物質與非生命物質的自我調節系統。它的形成是生物界與水圈、大氣圈及巖石圈（土圈）長期相互作用的結果，生物圈存在的基本條件是：第一，可以獲得來自太陽的充足光能。因一切生命活動都需要能量，而其基本來源是太陽能，綠色植物吸收太陽能合成有機物而進入生物循環。第二，要存在可被生物利用的大量液態水。幾乎所有的生物全都含有大量水分，沒有水就沒有生命。第三，生物圈內要有適宜生命活動的溫度條件，在此溫度變化范圍內的物質存在氣態、液態和固態三種變化。第四，提供生命物質所需的各種營養元素，包括O2、CO2、N、C、K、Ca、 Fe、S等，它們是生命物質的組成或中介。總之，地球上有生命存在的地方均屬生物圈。生物的生命活動促進了能量流動和物質循環，并引起生物的生命活動發生變化。生物要從環境中取得必需的能量和物質，就得適應環境，環境發生了變化，又反過來推動生物的適應性，這種反作用促進了整個生物界持續不斷的變化。生物圈究竟有多大呢？生物圈包括地表上下25～34千米內的區域，包括大氣圈的下層，巖石圈的上層，整個土壤圈和水圈。但是，大部分生物都集中在地表以上100米到水下100米的大氣圈、水圈、巖石圈、土壤圈等圈層的交界處，這里是生物圈的核心。生物圈里繁衍著各種各樣的生命，為了獲得足夠的能量和營養物質以支持生命活動，在這些生物之間，存在著吃與被吃的關系。“大魚吃小魚，小魚吃蝦米”，這句俗語就體現了這樣一種簡單的關系。但是，要維持整個龐大的生物圈的生命活動，這么簡單的關系顯然是不行的。生物圈自有它的解決辦法。生物圈中的各種生物，按其在物質和能量流動中的作用，可分為：生產者，主要是綠色植物，它能通過光合作用將無機物合成為有機物。消費者，主要指動物（人當然也包括在內）。有的動物直接以植物為生，叫做一級消費者，比如羚羊；有的動物則以植食動物為生，叫做二級消費者；還有的捕食小型肉食動物，被稱做三級消費者。至于人，則是雜食動物。分解者，主要指微生物，可將有機物分解為無機物。這三類生物與其所生活的無機環境一起，構成了一個生態系統：生產者從無機環境中攝取能量，合成有機物；生產者被一級消費者吞食以后，將自身的能量傳遞給一級消費者；一級消費者被捕食后，再將能量傳遞給二級、三級……最后，當有機生命死亡以后，分解者將它們再分解為無機物，把來源于環境的，再復歸于環境。這就是一個生態系統完整的物質和能量流動。只有當生態系統內生物與環境、各種生物之間長期的相互作用下，生物的種類、數量及其生產能力都達到相對穩定的狀態時，系統的能量輸入與輸出才能達到平衡；反過來，只有能量達到平衡，生物的生命活動也才能相對穩定。所以，生態系統中的任何一部分都不能被破壞，否則，就會打亂整個生態系統的秩序。生物圈是最大的生態系統。我們必須明白，人也是生態系統中扮演消費者的一員，人的生存和發展離不開整個生物圈的繁榮。因此，保護生物圈就是保護我們自己。

生物圈2號 1986年，美國人巴斯為了擴展人類新的生存空間，出資2億美元在美國亞利桑那州的沙漠區動工興建了世界矚目的“生物圈2號”。1991年9月26日，來自世界各地的8位志愿者參與了生物圈2號的實驗計劃。計劃設計在密閉狀態下進行生態與環境研究，幫助人類了解地球是如何運作，并研究在仿真地球生態環境的條件下，人類是否適合生存的問題。生物圈2號占地面積約1.27公頃，體積容量達20多萬立方米。其主要是由玻璃帷幕和鋼架所構筑的仿真生態群系，包括了熱帶雨林、稀樹草原、沼澤地、海洋（含珊瑚礁岸）、沙漠等五類荒野生物群帶，以及人類的農田、微型城市及技術圈等三種人造地區。生物圈2號為一個密閉系統，其中大約涵納了大氣(17萬立方米)、淡水(1500立方米)、咸水(3800立方米)、土壤(17000立方米)、生物(3800～4000種)，以及人類（四男、四女）等重要組成。在生物圈2號中的微城市的內部設計中，配置了：實驗室、醫療設備、廚房、寢室、餐廳、健身房、盥洗設施，以及圖書室及觀察室等。這種溫室型的實驗室，其運轉所需的能源，主要是靠太陽能和外部供輸的電力。具備密閉生態實驗室中空氣熱漲或冷縮的調節功能。最初,生物圈2號實驗目的是研究人類及多種生物(植物和動物)，在密封且與外界隔絕的人造系統中，是否可以經由系統內的空氣、水、營養物的循環與重復使用下而能夠健康、快樂的生存下來。在1991至1993年的實驗中，由于研究人員發現：生物圈2號的氧氣與二氧化碳的大氣組成比例，無法自行達到平衡；生物圈2號內的水泥建筑物影響到正常的碳循環；多數動植物無法正常生長或生殖，其滅絕的速度比預期的還要快。經廣泛討論，確認“生物圈2號”的實驗失敗，未達到原先設計者的預定目標，這證明了在已知的科學技術條件下，人類離開了地球將難以永續生存。同時證明：地球仍是人類唯一能依賴與信賴的維生系統。 1996年，巴斯將生物圈2號交由美國哥倫比亞大學管理與規劃未來的走向，做為生態學、環境變遷研究及教學的基地。哥倫比亞大學開始將生物圈2號既存的生態系統仿真實驗及新的研究計劃整合于并對外界開放，做為研究及學習中心，以探索我們人類生活與環境生態的互動影響。雖然生物圈2號計劃實驗目標并未達成，但是這也給人類上了很好的一課：大自然并非我們想象得那樣簡單，復雜巨大的系統關聯中，可能每一縷輕風都是于生命所不可或缺的；人不是萬能的，人類要依賴地球存活；人類要懂得順應自然，要珍愛大自然的一切，才能與地球萬物持續發展參考資料：http://baike.baidu.com/view/308738.htm

生物圈是什么

3，求新員工發言稿

尊敬各位領導、親愛的各位同事：大家好！今天我代表公司新員工在這里發言，首先我很激動.也很榮幸此刻有機會能夠站在這里給大家匯報我半年來的工作, （字數太多，寫不完）

尊敬的各位領導，各位同事：　　下午好！　　非常榮幸能夠代表新員工作這次工作總結和思想匯報，感謝領導對我的信任，感謝各位新員工對我的支持，謝謝大家！　　時間如梭，不知不覺在田園已經走過了三個月。三個月，在人生長路上是短暫的，但是對于我們這樣一群剛剛走出校園的學生，這三個月的時光卻有著非同尋常的意義。今天，我們再一次相聚在這里，看到領導和同事的笑臉我們感到是那樣的親切，因為，我們已經是一個田園人了！已經是田園這個大家庭中的一員了！激動之余我們又有些緊張，因為我們將擔負起更多的責任，要為田園的發展貢獻自己的力量！靜下心來，我們對自己在高峰廠鍛煉的生活做了一番總結，今天，就由我作為大家的代表，向各位領導和同事匯報一下我們在高峰鍛煉期間的工作生活，所感所想。　　入廠鍛煉前，我們進行了一次短期的入職培訓，從李總那里了解到了公司的發展歷程，公司的文化和精神，公司的目標和規劃；從許總那里知曉了公司的組織結構和管理制度；從梁部長那里學習了基礎的公關禮儀。簡單的培訓讓我們初步的認識了田園，雖然這只是一種感性的、文字和語言上的認識，但是，田園的許多東西在這個時候已經獲得了我們的認同，我們對公司充滿了信心，對我們的未來也有著許多的憧憬。帶著這份心情，我們上山了，開始了在高峰鍛煉的生活。　　在高峰廠的工作是簡單的，主要是進行一些體力勞動，同時了解公司的生產流程。進車間前，龍廠長給我們上了安全教育課，并且帶我們參觀了各個車間，講解了一些具體操作流程和注意事項，隨后，我們就被各自編排到了幾個分裝小組開始生產鍛煉了。公司的工藝流程并不復雜，把從復配車間加工完成的半成品拉到分裝車間，經過推瓶子、自動或者手動灌藥水、打內蓋、自動或手動上外蓋、貼標簽、裝箱、打包、入庫這幾道程序，一件產成品就可以出廠了。我們是新來的，操作不熟練，為了避免影響生產速度，組長們更多的是安排我們去做打包、入庫這樣末端的程序，有時候也會去做其他的工作。那時侯是7、8月間，已經慢慢進入了生產的淡季，每天的工作量比起5、6月份的旺季顯得輕松了許多，但是對于我們這些剛剛走出學校里的學生，著實有些吃不消了。每天我們的工作服都是被汗水浸透，烈日下推車、拉車的滋味的確是辛苦，再加上藥水過敏等反應，那種感覺真的是不好受。這期間我們也有過抱怨，有過不滿，但是我們相互鼓勵著，李總、許總、龍廠長、梁部長也來和我們談話，許多消極的情緒逐步淡化了，我們把更多的精力投入到了工作中，一個月后，我們結束了在分裝車間的鍛煉，轉到了復配車間。在復配車間的時間并不長，聽倪德副組長給我們講解完復配的流程后，我們僅僅是打打下手，幫著攪拌一下藥水，灌一下甲醇，清潔一下衛生，比在分裝車間輕快了許多，后來我們學會了推大桶，大家都搶著去推，把三、四百斤的桶推走對我們來說是件值得驕傲的事情，大家都開心的很。在復配短暫地鍛煉了一下，我們就下山了，各自回到了自己的崗位，開始了新的工作。　　細細想一下，在高峰的工作并不復雜，體力上的付出比起我們心里的所感所想也簡單多了。在高峰的一個月之所以難忘，我們認為更加實質的是我們在體力勞動之外有了很多的收獲。這些感觸中有對公司文化的認知，也有對我們做人處事以及人生規劃的思考。　　首先，我們充分理解到了田園的超額勞動是做在實處的，生產工人們、高峰的管理人員在高峰廠加班加點是很正常的事情，旺季的時候到半夜也是常有的，他們已經習慣了緊張忙碌的生活，也正是他們的辛勤勞動，為田園的快速壯大奠定了基礎。田園認為超額勞動是支持公司業績成長的根本，這很實在，天上不會掉下餡餅，田園人只有通過辛勤和汗水去換取成績和回報。讓我們永遠記住這首《七苦詩》吧：苦苦苦無限，不苦苦無窮，苦去干來日，方知苦是功！　　記得剛剛來到公司培訓的時候，李總給我們上的第一堂課就是如何做人。做人是一門太深的學問了，做人難，做個成功的人更難。李總當時對我們的要求就是做一個樂觀、積極、與社會和諧相處的人。要想作到這些，我們發現首先就必須學會去理解別人。在山上的時候，坦白的講我們開始每個人都有怨言，我們可以接受來山上學習生產流程，但對于非要作這樣的體力活卻真的很有些不理解，以至于一段時間內我們的情緒很低落，叛逆、抵觸心理很強。但是經過幾次和領導的談話，加上自己的思考，我們逐漸明白公司把我們放上來不是要我們賣體力的，要是這樣去勞動力市場找幾個身強力壯的比我們不知道要強到哪里去。公司叫我們來，是讓我們親身去體驗田園的文化，去切身感受超額勞動，去體味公司的今天不是說說笑笑就可以得來的，公司是要我們在辛苦中發現自己還懦弱的地方，去發現自己是否真的認同了田園的這種模式。公司希望我們在公司最艱苦的環境中去感受田園，把對田園的認識逐步理性化，真正發掘自己內心深處是否愿意用超額的付出去換取超額的回報。在這個過程中，答案會慢慢的得出，有人選擇了離開，我們祝福他；而我們留下來的，會為我們的選擇而更加努力！認識到了這些，我們的心態端正了，那種消極的情緒漸漸緩和了，我們明白了公司的苦心，心態擺對了，矛盾自然就解決了，我們不再像以前一樣一天天的數日子，巴望著早日出去了。把理解的力量用到和諧相處上，那就更加明顯了。我們曾經抱怨總是讓我們干最辛苦的拉車、入庫的活，抱怨沒有人換，可是通過和工人們的交流，他們在旺季拉的車是我們的幾倍，當時也沒有什么我們所謂要求的輪換，他們就是咬牙干，現在我們做的活他們已經覺得輕松了。他們沒有能夠想到我們的承受能力，我們沒有明白他們已經習以為常，沖突就產生了。但是當我們想開之后，一切又變的那么自然，雖然依舊累，可是心里卻舒坦了，而且我們賣力的工作也贏得了工人們的認同，和他們的關系也逐步好了起來，我們也慢慢發現了他們的可愛和善良，甚至有時候我們還有些想他們，有機會去山上我們都會熱情的和他們打招呼。　　在工作中，我們也漸漸發現了團隊協作的重要性，一個有凝聚力的團隊會有更加強大的戰斗力。從分裝車間各個班組的工作效率就可以看的出：有的組組長協調能力比較好，各方面工作準備的很到位，機器一開就可以順利生產，一路下來順暢的很，遇到特殊情況也可以盡快解決，班組的工人相互配合也默契，大家齊心合力，效率很高；而有的班組則常常因為機器故障、機器開的過快、沒有藥水、沒有標簽等原因推遲開工或者被迫停工，這樣效率低下，分到的活可能就會少，那在計件工資的薪酬制度下收入必然會低，班組工人就會有怨言，內部就會滋生不和諧的因素，整個班組的凝聚力、戰斗力自然就下降了。以小看大，一個班組是這個樣子，那么整個企業又何嘗不是呢？田園從采購，到生產，再到銷售，一環扣一環，哪個節點出了問題都會給公司帶來損失。避免這種損失的關鍵就是要協調好各個部門的工作，就好比流水線的各個環節都不能出問題一樣。在山上的時候，我們聽說旺季有時候人手不夠，許多領導和員工都會上山來幫忙，也親眼看到了高峰的管理人員常常工作到很晚，這讓我們很佩服，也很受鼓舞，我們被田園人對企業的歸屬感和責任心所感染了，我們也深深的感受到了公司的一股強大的凝聚力，這也正是一個要發展、要壯大的企業所需要的力量！　　工作之余，我們常常思考人生規劃和定位的問題。我們都清楚，我們現在最大的資本就是年輕，但是我們不可能永遠年輕，所以，給自己一個合適的、現實的、長遠的人生規劃是很重要的。剛剛走出校門，可以說我們每個人都有著施展才華的雄心，都希望自己能夠有個美好的前途，有番成功的事業。但是，空想不能解決問題，而盲目行動也會事與原違，我們幾個人一直在思索著，但無論怎樣，腳踏實地地工作、不斷地學習和充實自己是我們每個人都必須去履行的。對于我們的定位問題，李總曾經的一番話讓我們深有感觸，他說：“一個人在什么樣的位置不是自己規定的，也不是自己說了就算的，必須是經過別人的肯定和認同。如果得不到別人的肯定和認同，高高的定位自己就會對自己產生過高的期望和想得到社會過多的尊重。但是社會不會給你所要求的期望和尊重，就會讓你產生嚴重的失落和不滿，很難與人相處，工作中也是充滿了牢騷和抱怨。”我們對這段話很有感觸，因為很多剛剛畢業的學生心浮氣躁，以為多讀了幾年書就很了不起，就夜郎自大，不思進取了。我們都認識到了這種思想的危害性，故而作為新人，我們要求自己少說多做，多問多學多思考，自己欠缺的地方還很多，要不斷的補充和努力，這樣才能使自己勝任工作，有所創新，才能獲得同事們的認同。　　在高峰的一個月可以說是痛并快樂著，在那里的所收獲的東西是我們人生中一筆寶貴的財富。在此，我代表所有的新員工感謝公司能夠接納我們這些初出校園的學生，能夠給我們一個實現人生理想和目標的舞臺，能夠包容我們的無知和任性，我們也會加倍努力，腳踏實地地去工作，孜孜不倦地去學習，帶著田園的人的精神的干勁，向著“問鼎中國農化產業，躋身世界強手之林”的目標前進！“敢問路在何方——路在腳下！”我們愿與田園一道共創輝煌！　　員工代表 ***

尊敬的領導、親愛的同事朋友們：大家好，我是新來的***同事，很高心和大家認識，并一起奮斗。吃苦耐勞是我的強項，認真負責是我的優點，希望以后和大家和睦相處，剛剛進入的我也許不太懂相關方面的規定，如有做錯的地方，希望各位領導、同事為我指出，我會積極的改正錯誤，獲取更大的進步。對于前段時間溫州動車追尾事件，我現在對遇難者也表示深深地祈禱，祝他們一路走好。讓我們一起努力，每個人多進一份責任，做好自己的本職工作。共同建設我們鐵路局美好輝煌的明天，謝謝大家！！！

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