鄭州這幾年的發展有目共睹，去年，鄭州首次進入商業新一線城市，居第12名，而第一財經新一線城市研究所發布的2018中國城市商業魅力排行榜單顯示，在新的“一線城市”排名中，鄭州由原先的第12位升至第9位。鄭州GDP雖然增速很快，但是鄭州對于房地產的依賴程度也很高，房地產業占GDP比例位居中西部第二，全國第六，而且細心的人會發現，鄭州人均GDP低于所有東部新一線城市，人均收入也低于所有東部新一線城市。

1、你覺得鄭州這個城市怎么樣？

我是廣州人，在鄭州生活三年了，鄭州氣候好，四季分明，干爽少雨，物價低，交通方便，河南人個性豪爽，好打交道。但有兩樣我最不喜歡：1,秋冬季連續的空氣污染，2,幾乎沒有一樣好吃的東西（涼拌菜還行），尤其早餐，記得有一天早上，在路上遇見一失魂落魄南方人，估計走了好遠找了好遠，問我，哪里有吃面的地方，哈哈，我大聲告訴他，鄭州人早上不吃面，你別找了，前面50米馬路對面有早餐店，有豆漿，小米粥，胡辣湯，油餅，水煎包不想吃就餓肚子吧！。

2、對于鄭州這個城市發展你怎么看？

鄭州為據中原腹地，處于鐵路縱橫核心區，而鄭州也得益于此讓經濟快速崛起，從曾經的縣城搖身一變成為新一線城市，其跨度之大恐怕在全國僅次于深圳。不過理性來說，鄭州的發展速度可能會在未來幾年明顯趨緩，也就是所謂的發展瓶頸期。這不是否定一座城市的進步和空間，而是任何城市發展歷程中都要經歷的，鄭州得益于鐵路網絡樞紐地位而一飛沖天，那么也要面對利好發酵之后的影響力減弱。

在過去幾年，鄭州因樞紐價值得到了眾多企業的青睞，得到了眾多外來人口的駐足，所以鄭州整體經濟的起步，很大比重是依賴企業扎堆進入和外來人口的大規模流入。然而這兩者，都會對房地產業構成迅速的推升，所以鄭州GDP雖然增速很快，但是鄭州對于房地產的依賴程度也很高，房地產業占GDP比例位居中西部第二，全國第六，而且細心的人會發現，鄭州人均GDP低于所有東部新一線城市，人均收入也低于所有東部新一線城市。

因此，鄭州的發展任重而道遠，想要成為真正經濟強市，未來幾年需要擺脫對房地產和企業投資的經濟占比，轉而對于實業的依賴度和占比要得到更大提升，只有這樣，才能真正的讓居住體驗和幸福感提升，才能完成從經濟大市到經濟強市的轉換。單說發展前景，鄭州的地理位置在中西部來說屬于上佳，更是東部與西部的重要走廊之一，發展會越來越好，

3、鄭州這個城市給你印象最深刻的是什么？

關于鄭州，我的第一印象不是燴面，而是法桐。雖然它也算是個十足的舶來品，但至少在我眼里，法國梧桐是作為一種鄭州符號而存在的，在金水路，在人民路，在黃河路、緯一路、嵩山路、大學路，到處都有法國梧桐的身影。夏天的時候，傍晚和家人漫步在樹下，聽著樹葉婆娑，成了很多鄭州人的記憶，當然也有“痛苦”，每年春天，法桐飄絮瞇人眼，也讓很多人苦不堪言，一旦有風吹過，地上的絨毛就會被卷起來，天空中也下起了“絨毛雨”，也讓很多人避之不及。

4、鄭州發展怎么樣，算不算中國的大城市？

什么才算是大城市呢？人口數量是判斷城市規模的重要維度，鄭州市統計局發布的《2017年鄭州市人口抽樣調查主要數據公報》顯示，2017年，鄭州市常住人口為988.07萬人，比上年的972.39萬人增加15.68萬人，增長1.61%。離千萬人口的“超級城市”尚有一步之遙，鄭州這幾年的發展有目共睹，去年，鄭州首次進入商業新一線城市，居第12名，而第一財經新一線城市研究所發布的2018中國城市商業魅力排行榜單顯示，在新的“一線城市”排名中，鄭州由原先的第12位升至第9位。

15個“新一線”城市中，排在鄭州之前的依次是成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京，排在鄭州之后的是長沙、沈陽、青島、寧波、東莞和無錫，作為“一帶一路”的重要節點，鄭州優勢突出。鄭州至盧森堡國際貨運航線，貨運量從2014年的1.4萬噸增至2017年的14.7萬噸，形成了“一點連三洲，一線串歐美”的國際航空貨運網絡；“八去八回”的鄭歐班列，在中歐班列中率先實現高頻次往返滿載；鄭州“網上絲綢之路”越來越便捷，實現了全世界商品“一站到家”，空中、陸上、網上絲路“三路并舉”，鄭州的朋友圈越來越大，正大步向國家中心城市、中國未來的現代國際物流中心邁進。