截止2018年底，武漢開通地鐵總里程達到305公里。這個問題我來回答，作為2009年來武漢發展，買房子，買鋪子，一直關心關注武漢的方方面面，特別是城市基礎設施建設，武漢現已開通或正在修建的線路由的路線有1號線已通2號線一期已通2南延線光谷廣場到佛祖嶺今年通3號線一期已通3號線二期東風公司到江大建設中4號線一期已通4號線二期黃金口到蔡甸柏林建設中5號線黃家湖到武漢站建設中6號線一期已通6號線二期金銀湖公園到東西湖走馬嶺7號線一二期園博園北到江夏青龍山今年通7號線三期園博園北到黃陂前川建設中8號線一期已通8號線二三期梨園到江夏軍運村建設中11號線一期光谷火車站到左嶺今年通11號線二期白沙洲凌吳村到光谷火車站建設中12號線大環線建設中16號線國博中心到漢南紗帽建設中21號線已通按照已通和已開建的線路工期，到2023年前面所述所有線路都通車時，武漢地鐵總長度將達到670公里。

1、武漢的地鐵建設如何？

武漢現已開通或正在修建的線路由的路線有1號線已通2號線一期已通2南延線光谷廣場到佛祖嶺今年通3號線一期已通3號線二期東風公司到江大建設中4號線一期已通4號線二期黃金口到蔡甸柏林建設中5號線黃家湖到武漢站建設中6號線一期已通6號線二期金銀湖公園到東西湖走馬嶺7號線一二期園博園北到江夏青龍山今年通7號線三期園博園北到黃陂前川建設中8號線一期已通8號線二三期梨園到江夏軍運村建設中11號線一期光谷火車站到左嶺今年通11號線二期白沙洲凌吳村到光谷火車站建設中12號線大環線建設中16號線國博中心到漢南紗帽建設中21號線已通按照已通和已開建的線路工期，到2023年前面所述所有線路都通車時，武漢地鐵總長度將達到670公里。

目前武漢地鐵第四輪規劃中將于近期開建的線路有11號線三期白沙洲凌吳村到新漢陽火車站11號線四期左嶺到葛店19號線光谷保稅區到武漢火車站21號線二期后湖大道到中一路10號線二期武漢火車站到陽邏另外剛剛獲得國家批復的武漢長江新城軌道交通規劃中出現了一些新線路，如下圖:14號線：規劃中，東西湖吳家山--黃陂三里橋，普速地鐵18號線：規劃中，東西湖三店西站--武湖，磁懸浮20號線：規劃中，天河機場--諶家磯--武漢站，大站快車地鐵22號線：規劃中，黃陂甘棠--新洲雙柳，磁懸浮23號線：規劃中，新漢陽火車站--武湖，普速地鐵25號線：規劃中，黃陂魯臺--武漢站，磁懸浮27號線：規劃中，天河機場--陽邏，磁懸浮其中20號線和27號線將作為第一批啟動項目與近期開建，

2、怎么優化武漢地鐵規劃線路？

我個人認為武漢市的地鐵建設規劃還是很合理的，其規劃理念也具有適當、適度的超前性!尤其地鐵向遠郊區通達輻射方面武漢更是走在同類城市的前列!根據現有運行線路客流量來看，這種適度的超前也是完全符合預期的!隨著近年來武漢地鐵網越織越密，蔡甸、黃陂、新洲等新城區的市民進出主城區所需的時間也越來越短，而同時也加劇了武漢郊區城市化的加速!而郊區的地鐵小鎮也由規劃正在一步步變為現實!這也必將大大加劇大武漢整體的城市化進程及城郊面貌的巨大改變!武漢市城市軌道第四輪發展規劃圖至2017年末武漢市軌道交通運營線路共有7條(1號、2號、3號、4號、6號、8號、陽邏線)，運營里程已達237km，列我國大陸城市第7位(北京、上海、廣州、深圳、南京、重慶)。

2017年武漢城市軌道共運送乘客9.27億人次，承載了武漢全市約24%的公共客運量，到2020年，武漢市城市軌道營業里程將突破400km。至2017年末有:2號線南延線、蔡甸線、5號線、7號線一期、紙坊線、8號線二期、三期、11號線東段一、二期、前川線及12號線等，總計里程360km，這些線路全部建成后武漢市軌道營業里程將達600km左右!將形成\

2018年武漢將有27號線、11號線、7號線及2號線南延線，新增里程近100km，屆時位次可能居大陸城市第6位!武漢市現有城市軌道運行圖至2018年4月，武漢軌道交通日均客運量已達270萬乘次，最高日客運量達351萬乘次之多，穩居全國第6位!客流強度1.5~1.8萬人次/km，占全市公交客運量的38%。