摩的存在于鄭州的大街小巷，尤其是火車站附近特別多，摩的在一定程度上能帶給我們便利。許多地方摩的存在亂要價的情況，摩的司機一般是低收入群體，或者是處于謀生階段的人，否則他們開的可能不是摩的，而至少是一部轎車，以上是摩的的一些不好方面，但是我們就靠這些就能說明摩的一點用都沒有嗎。

1、“摩的”最高罰五千，“黑車”最高罰3萬！鄭州發大招整治客運亂象,你怎么看？

生活在這個世界上每個人都有自己的問題，因為學歷、人脈、閱歷、技能等等很多因素的制約所以決定了一部分人的生活質量。以前我就說過摩的和黑出租的存在是有一定原因的，城市的發展不能盲目的圖大圖快，基礎設施必須要跟的上，否則再大的城市也只是一個空架子談不上發展，鄭州作為集中了全河南省力量發展的城市可以說是日新月異，但是就沒有一點毛病嗎？最基本的就是交通設施，最后一公里和最后五公里的差別在哪？交通擁堵的問題如何解決？三環四環以外的交通現狀如何？民生一直都是一個大問題。

2、鄭州擬出新規：“黑出租”上路最高罰3萬，“摩的”最高罰5千元，你怎么看？

自作孽不可活啊！本來這個事情，大家都是睜一只眼閉一只眼的！坐摩的的覺得方便，快捷！開摩的的能掙個外快！可后來就變味了，漫天要價，本來不遠，卻騙外地人說很遠！都是外地人，你們這樣做對得起自己么？再后來，闖紅燈，走逆行，超載，走快車道，上高架！出了事故大不了車不要了！呵呵，你們說怨誰？還不是怨你們自己！，

3、最高罰3萬！12月1日起，鄭州正式處罰“摩的”拉客、“克隆”出租車,你怎么看？

摩的司機一般是低收入群體，或者是處于謀生階段的人，否則他們開的可能不是摩的，而至少是一部轎車。無疑摩的司機會引來同情，底層人的命運總會牽動大眾的心，因為我們大部分人處于社會底層，同病相憐，盡管有人不承認社會分層，但是，無論是誰，在法律面前都是平等的，行使自己的權力的時候不能違反法律，損害社會公共利益和社會管理秩序。

4、鄭州查處非法客運規定公開征求意見，摩的最高罰5000元,你怎么看？

現在大家對出行安全關注很多，鄭州出臺這樣的規定可以說是符合市情的，都知道鄭州現在作為準一線城市，人口已經達到幾千萬，出行安全勢必要引起關注，加上現在“黑摩的”普遍存在，給城市道路安全帶來很大的隱患。年后一段時間鄭州實際已經在治理摩的非法營運了，但是因為沒有具體的法律支持，導致交警面對“黑摩的”非法營運也只能依據《治安管理處罰法》罰款200，這樣的處罰力度與巨大的利潤顯然不成正比，出臺這樣的規定會起到很大的震懾作用，根據規定顯示，“摩的”非法營運罰款1000~5000元“黑出租車”非法營運罰款1萬~3萬元，

5、鄭州發布新規，“摩的”拉客最高可罰5000元，你怎么看？

摩的存在于鄭州的大街小巷，尤其是火車站附近特別多，摩的在一定程度上能帶給我們便利。但是摩的也有很多缺點，1、許多地方摩的存在亂要價的情況。尤其一些對路況不熟的人，特別容易被坑，2、摩的破壞鄭州的形象。許多人從外地來鄭州找朋友或旅游，剛走出火車站，就會有人問你，座摩的不座？便宜！有些人挺好的。問一聲你說不座，他就走了，

有些人會緊跟著你，一直勸你座，遇到這樣的情況心情會好嗎？3、摩的屬于私人運營車輛，我們無從得知車主信息。假如路上遇見危險，我們不知道去哪找人，假如被坑，我們也無從找起。且許多摩的司機，騎車特別快！東串西串，容易造成危險，以上是摩的的一些不好方面，但是我們就靠這些就能說明摩的一點用都沒有嗎？當然不是。1、每次趕到節假日，大家都回來的時候，路上總是堵、堵、堵，

尤其是晚上回來的時候，的士不好打，網約車不好打，等了半天沒有公交。此時摩的就成了我們唯一選擇！談個雙方都認為合理的價格說走就走，2、當我們工作的路上遇上堵車的時候，摩的將會是一個很好的交通工具，他們熟悉路況，知道每個大街小巷，關于禁止非巡游出租車噴涂巡游出租車標志和圖案，這樣做有利于保護良好的社會秩序，也維護了廣大市民的安全，讓黑車離開我們群眾。