下線車全部來源于出租車、教練車、退役車等等，因為這種車輛基本上天天跑，天天使用，營業性質車輛，比普通私家車磨損消耗大是肯定的，就用出租車舉例子，出租車規定報廢期限為8年，但是有的車主跑到7年就更新車輛，還有1年的期限沒有使用怎么辦。這些下線出租車以這么低的價格出售，到底能不能買呢。

1、下線的出租車能買嗎？

也不是說不能買，主要是，你買來之后是要干嘛的。下線出租車政策特殊、車況特殊，如果真要購買，還是要弄清楚后，再決定是否要下手，由于出租差屬于營運車輛，車輛使用時間為8年，達到8年的時間，必須強制性報廢。而出租車公司一般會在車輛即將到期前倆三個月，將車輛的使用性質，從營運車輛轉為非營運車輛，然后在通過各種渠道，超低價出售，

前段時間，在各大視頻APP上出現了大量極低價的二手車，車型囊括了大眾桑塔納3000.4000，北京現代索納塔等等，照我的經驗來看，這些車型基本上都是下線車。我上網找了下，不僅是在視頻APP上，各大論壇、閑魚甚至淘寶上，都發布有大量的下線車出售信息，那么這些下線出租車以這么低的價格出售，到底能不能買呢？出租車屬于營運車輛，車輛長期都處在24小時全天候運行，一年下來跑個十幾萬公里都是很正常的，八年的時間，足夠跑個八九十萬甚至上百萬公里，車輛底盤、發動機、變速箱基本上已經到了壽終正寢的階段，有些出租車都撐不到8年，就早早的被淘汰了。

有些人可能會說，那如果運氣好，碰到車況還可以的車子呢？那只能說你一時運氣好，可是你想過沒有，你現在可能不會遇到問題，那開一段時間后，超齡運行的車輛，萬一什么時候突然來個撂挑子，是不是很頭疼？萬一時不時再給你來一下毛病，是不是很無奈？當然了，也不排除有些司機師傅愛惜車輛，平時對于車輛保養維護比較上心，哪怕車輛行駛里程很高，車輛狀況仍然很不錯。

如果能有幸做到這種車，基本上算是中獎了，所以說，下線車不是不能買，主要是看你能不能搞定車輛后續使用所會出現的問題和平時車輛的用途。比如，作為修理廠的工具車使用，或者專門用來拉貨的，再或者跑山區、偏遠地區的廉價代步車等等用途，使用這類下線車，性價比還是很高的。當然，影響下線車的問題，車況是一方面，另外還是有些問題的，

2、河北地區有賣滬牌和蘇A的二手車，私家車和下線車，他們的渠道是哪里，為什么會賣的那么便宜？

1下線車輛來自于哪里？下線車全部來源于出租車、教練車、退役車等等，因為這種車輛基本上天天跑，天天使用，營業性質車輛，比普通私家車磨損消耗大是肯定的，就用出租車舉例子，出租車規定報廢期限為8年，但是有的車主跑到7年就更新車輛，還有1年的期限沒有使用怎么辦？沒有關系，直接跟出租公司申請提前下線，然后用這臺車重新噴漆，整修，然后到車管所重新過戶，掛牌子，此時，新的行駛證上的性質為“盈轉非”2營運轉非營運的行駛年限平常所說的營轉非車主要指的是淘汰出租車轉為地方牌照。

轉為地方牌照后的使用年限仍為8年，自出廠之日起8年強制報廢，不再年審，沒有延緩報廢期，什么意思，就是說這個車總共的壽命規定的還是8年，你7年提前下線，轉為地方非營運車輛，還能用幾年？還能用1年，說清楚了吧！！！3誰適合買下線車？我認為下線車輛一點都不可怕，前提是這輛車要足夠便宜，整體車輛也就1000元，2000元可以收一臺玩玩，平常代步一點問題都沒有，很好，嗷嗷地跑，注意，我是說這輛車要足夠便宜！最好是買你朋友有開出租車的，一直是他開，保養愛惜的也不錯，完全可以購買入手啊，車況好，價格低，就是好車！而且有的駕校退役車輛，也可以購買，我的教練就買了老桑塔納，原來是科目三教練車，便宜耐用，配件不貴，絕對能買，沒毛病。