一、地理位置因素南陽位于河南省的西南部，處于豫陜鄂三省交界，距離省會鄭州220多公里，空間上相比其他省轄市而言沒有優(yōu)勢，受到鄭州的直接輻射帶動有限。南陽自古至今都是一個農(nóng)業(yè)為主的城市，工業(yè)基礎(chǔ)不發(fā)達(dá)，在河南省的經(jīng)濟(jì)排名一直名列省會鄭州、省副中心城市洛陽之后，而且在未來相當(dāng)長一段時間都很難超越。

1、南陽市擁有1000萬人口，能否發(fā)展為一流中心城市呢？

作為南陽人，客觀的講，南陽永遠(yuǎn)都不可能成為一流城市的。其實，每個人都有家鄉(xiāng)情結(jié)，也都希望自己的家鄉(xiāng)發(fā)展成大都市，因為家鄉(xiāng)的每一點發(fā)展，自己都會覺得臉上有光，現(xiàn)實社會中，家鄉(xiāng)的發(fā)展和聲譽也與我們的工作，生活甚至前途也有一定關(guān)聯(lián)性。當(dāng)看到省外的部分招工廣告上寫著不招河南人時，作為河南人真的會受歧視，即使如此，我們?nèi)砸硇哉J(rèn)識，而不應(yīng)夜郎自大。

南陽之所以發(fā)展不成一流城市，理由如下：一，先天不足，南陽自古以來就不是大城市，解放后，更不是首都或省會，因為沒有政治資本，古今中外的歷史驗證，都是不可能發(fā)展成為大都市的。二，城市的發(fā)展，無不與地理，交通息息相關(guān)，交通便利，商業(yè)自會發(fā)達(dá)，城市必會快速發(fā)展，而地理優(yōu)勢往往與交通樞紐密切相關(guān)，自古以來，南陽也是中原通往陜西，四川和南下的重要門戶，歷史上也出現(xiàn)過發(fā)展鼎盛的時期。

在現(xiàn)代社會發(fā)展中，從公路建設(shè)尤其是鐵路建設(shè)的興起，南陽的地理、交通優(yōu)勢逐步趨向了邊緣化，在國家中長期高鐵規(guī)劃中，雖有鄭萬高鐵，呼南高鐵，但南陽的交通樞紐仍定位于區(qū)域中心城市，也可以說，在地級城市層面講，省內(nèi)不如洛陽、商丘，近鄰比不過湖北襄陽，從這個角度講，我們的地理優(yōu)勢，交通地位都難以成為一流，又何來發(fā)展成一流城市呢？三，南陽的發(fā)展錯失了良機，

城市發(fā)展的根本因素在于經(jīng)濟(jì)資本。解放后，在計劃經(jīng)濟(jì)年代，依靠國家力量建設(shè)成大城市，可以說輕而易舉，南陽發(fā)現(xiàn)油田后，國家就有意在南陽建設(shè)大型煉油廠，還有國家成立中國科技大學(xué)時，南陽也是備選地之一，由于受小農(nóng)意識的限制，我們也未爭取，結(jié)果錯失了天大的機遇。現(xiàn)在又沒有重要的支柱產(chǎn)業(yè)，人口基數(shù)雖大，但人均JDP很低，仍是以農(nóng)業(yè)為主的城市格局，在市場經(jīng)濟(jì)下，要想依靠自己的力量發(fā)展成一流城市，確實難上加難，

2、南陽人口總量居河南省第一位，但是為什么南陽的存在感不是很強？

看到這個問題時，做為一個80后南陽土著，我也有這方面的感覺，慎重思考了一會兒，我覺得有三方面因素導(dǎo)致：一、地理位置因素南陽位于河南省的西南部，處于豫陜鄂三省交界，距離省會鄭州220多公里，空間上相比其他省轄市而言沒有優(yōu)勢，受到鄭州的直接輻射帶動有限。另南陽地形是盆地形狀，三面環(huán)山，自古就是通往中原的咽喉之地，受到中原文化的影響已有3000余年，這也讓南陽想融入西北文化或荊楚文化幾乎不可能，可是南陽離中原的中心鄭州又遠(yuǎn)，這就像一個住的地方離父母家比較遠(yuǎn)的孩子的感覺一樣，

二、經(jīng)濟(jì)發(fā)展因素南陽在古代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還可以，不管是漢代還是唐宋都是有名的都市，明代之后隨著世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、沿海城市的快速發(fā)展，到了近代逐漸沒落。南陽自古至今都是一個農(nóng)業(yè)為主的城市，工業(yè)基礎(chǔ)不發(fā)達(dá)，在河南省的經(jīng)濟(jì)排名一直名列省會鄭州、省副中心城市洛陽之后，而且在未來相當(dāng)長一段時間都很難超越，一個省讓人們能記著的最多有兩個城市，第三很難被記住，這就像得奧運獎牌的人一樣，人們往往記著的是冠軍，好一點的還能記著亞軍，季軍一般都是被忽視的。

三、交通發(fā)展因素南陽的交通發(fā)展相對其他省轄市有一定的滯后，鄰居洛陽2010年開通，信陽、駐馬店2012年也開通了，而南陽直到去年底才加入“高鐵俱樂部”，1200萬人的南陽至今還沒有航空港，有的只是一個10個機位的4D國內(nèi)民用支線機場，而洛陽的北郊機場是為4D級國際支線機場、對外開放的國家一類航空口岸。

這些高速大交通發(fā)展的落后影響了南陽與國內(nèi)發(fā)達(dá)城市的交流，也是南陽存在感不強的一個方面，總結(jié)：通過對以上三個方面的分析，南陽的地理位置無法改變，能改變的是后兩項，“要先富先修路”，這已經(jīng)成為共識，建議下一步爭取一條橫向高鐵線，擴大南陽機場規(guī)模，爭取像洛陽一樣開通國際航線，加強與國際接軌，大力發(fā)展畜牧業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)，著力發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)，多引進(jìn)一線品牌進(jìn)駐南陽，加強與先進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)、文化交流，南陽的存在感才能慢慢上升。