如果這個傳聞屬實，鄭開關系的轉換就有更深層次的意味值得感慨了。厚重河南，說的就是文化底蘊深厚，可以說是一部河南史，半部中國冊，鄭州更靠近豫西和豫北的山區礦產，更適于發展工業，也有更好的工業基礎，開封曾經是河南的省會，也是六朝古都，但隨著時代發展以及黃河淤沙等多重問題，開封已經不適合現代發展的需要，也是為了保護開封的古文物遺址，綜合起其根本原因，就是開封的地理環境不適應再做省會，從當時成立的河南省委在公函中可以了解到詳細的情況，部分函文摘錄如下“鑒于河南省省會在開封市，地理位置偏于全省的東部，指導全省工作多方不便，鄭州市則為中原的交通樞紐，全省的經濟中心，將來發展前景尤大，如省會遷往該市，則對全省工作指導及上下聯系均甚便利，對該市的發展也大有裨益”。

1、解放后河南為什么要換省會？

看到這個問題后，不請自來。因為河南是我的故鄉，是生我養我的地方，提到河南，相信一百個人當中，會有一百種印象。無論是好的，還是不好的，都是河南的一種。但不可否認的是，河南，是我國文明的發源地，是國內目前人口最多省份之一，是中國的產糧大省，用1.7%的土地，養活了全中國10%的人，厚重河南，說的就是文化底蘊深厚，可以說是一部河南史，半部中國冊。

言歸正傳，河南目前的省會位于鄭州，鄭州古稱商都，位居于河南省中部偏北，東接開封，西依洛陽，北臨黃河，南部與許昌接壤，是國家重要的綜合交通樞紐，鄭州作為省會，是在解放后才設立的。清末至民國，以及到解放前，河南的省會基本都在開封，在解放初期很多老河南人以及部分官員眼里，鄭州是一座鐵路帶來的城市，缺乏底蘊，沒有統攝全局的威信，

這話不能說完全錯，但失之于簡單。開封曾經是河南的省會，也是六朝古都，但隨著時代發展以及黃河淤沙等多重問題，開封已經不適合現代發展的需要，也是為了保護開封的古文物遺址，綜合起其根本原因，就是開封的地理環境不適應再做省會，從當時成立的河南省委在公函中可以了解到詳細的情況，部分函文摘錄如下“鑒于河南省省會在開封市，地理位置偏于全省的東部，指導全省工作多方不便，鄭州市則為中原的交通樞紐，全省的經濟中心，將來發展前景尤大，如省會遷往該市，則對全省工作指導及上下聯系均甚便利，對該市的發展也大有裨益”，

??另外在黃河的折騰下，鄭州的崛起幾乎是大勢所趨，即使當時政治地位得不到確認，后期也會遲早成為集中河南整體資源的大城市。反觀開封，在這樣一座交通不暢、物產緊張的城市，作為省中心也顯得困難，而京廣（京漢）、隴海兩大鐵路干線交匯點以原鄭縣縣城為基礎新設立的鄭州市，是當時河南省重點發展的新興工業城市，區位優勢明顯。

伴隨著火車的汽笛聲，徹底敲響了開封作為省城歷史的喪鐘，加上新中國的建立，和指導思想上向工業化的傾斜，情況進一步發生了變化。鄭州更靠近豫西和豫北的山區礦產，更適于發展工業，也有更好的工業基礎，開封終于喪失了最后的反抗機會。隨著1953年中央人民政府政務院的一紙復文，鄭州接過了省城的接力棒，政治地位和經濟地位終于得以匹配，

開封似有一種坊間傳聞，說京廣鐵路過鄭，是因為當時的河南官員不愿意讓鐵路通進汴城。他們擔心鐵路便于調兵遣將，兵荒馬亂之中能很快攻下省會，屆時自己人頭不保，得不償失。如果這個傳聞屬實，鄭開關系的轉換就有更深層次的意味值得感慨了：人們常常會根據自己當下的經驗和得失做出決策，殊不知這些決策長遠看來會成為無可挽回的桎梏，

2、如果河南的省會還是開封，那開封會不會成為今天的西安？

如果開封從建國后一直擔當河南省會到現在的話，99%會發展超過臨省西安！黃河會被改造成內河式景觀帶沿城市東西走向三十公里大量綠化植樹改良土地質量，巨量菊花種植及公益種植應用于城市主干道裝飾美化效果明顯，開封周邊會建設不少于3條黃河大橋(2條公鐵兩用，1條國道公路大橋)十字鐵路網形成發展絕對比鄭縣快十年不止，至少發展程度達到現在1.5個鄭州的經濟總量！人口達到1300萬，經濟規模15000億上下，211，985大學4所左右，旅游業異常發達，汴京國際機場全國5強，地鐵通車線6條到8條，繁榮如金不夜城，大開封中，真中，中國的八朝古都，世界的開封！。