如果這個傳聞屬實，鄭開關系的轉(zhuǎn)換就有更深層次的意味值得感慨了。厚重河南，說的就是文化底蘊深厚，可以說是一部河南史，半部中國冊，鄭州更靠近豫西和豫北的山區(qū)礦產(chǎn)，更適于發(fā)展工業(yè)，也有更好的工業(yè)基礎，開封曾經(jīng)是河南的省會，也是六朝古都，但隨著時代發(fā)展以及黃河淤沙等多重問題，開封已經(jīng)不適合現(xiàn)代發(fā)展的需要，也是為了保護開封的古文物遺址，綜合起其根本原因，就是開封的地理環(huán)境不適應再做省會，從當時成立的河南省委在公函中可以了解到詳細的情況，部分函文摘錄如下“鑒于河南省省會在開封市，地理位置偏于全省的東部，指導全省工作多方不便，鄭州市則為中原的交通樞紐，全省的經(jīng)濟中心，將來發(fā)展前景尤大，如省會遷往該市，則對全省工作指導及上下聯(lián)系均甚便利，對該市的發(fā)展也大有裨益”。

1、解放后河南為什么要換省會？

看到這個問題后，不請自來。因為河南是我的故鄉(xiāng)，是生我養(yǎng)我的地方，提到河南，相信一百個人當中，會有一百種印象。無論是好的，還是不好的，都是河南的一種。但不可否認的是，河南，是我國文明的發(fā)源地，是國內(nèi)目前人口最多省份之一，是中國的產(chǎn)糧大省，用1.7%的土地，養(yǎng)活了全中國10%的人，厚重河南，說的就是文化底蘊深厚，可以說是一部河南史，半部中國冊。

言歸正傳，河南目前的省會位于鄭州，鄭州古稱商都，位居于河南省中部偏北，東接開封，西依洛陽，北臨黃河，南部與許昌接壤，是國家重要的綜合交通樞紐，鄭州作為省會，是在解放后才設立的。清末至民國，以及到解放前，河南的省會基本都在開封，在解放初期很多老河南人以及部分官員眼里，鄭州是一座鐵路帶來的城市，缺乏底蘊，沒有統(tǒng)攝全局的威信，

這話不能說完全錯，但失之于簡單。開封曾經(jīng)是河南的省會，也是六朝古都，但隨著時代發(fā)展以及黃河淤沙等多重問題，開封已經(jīng)不適合現(xiàn)代發(fā)展的需要，也是為了保護開封的古文物遺址，綜合起其根本原因，就是開封的地理環(huán)境不適應再做省會，從當時成立的河南省委在公函中可以了解到詳細的情況，部分函文摘錄如下“鑒于河南省省會在開封市，地理位置偏于全省的東部，指導全省工作多方不便，鄭州市則為中原的交通樞紐，全省的經(jīng)濟中心，將來發(fā)展前景尤大，如省會遷往該市，則對全省工作指導及上下聯(lián)系均甚便利，對該市的發(fā)展也大有裨益”，

??另外在黃河的折騰下，鄭州的崛起幾乎是大勢所趨，即使當時政治地位得不到確認，后期也會遲早成為集中河南整體資源的大城市。反觀開封，在這樣一座交通不暢、物產(chǎn)緊張的城市，作為省中心也顯得困難，而京廣（京漢）、隴海兩大鐵路干線交匯點以原鄭縣縣城為基礎新設立的鄭州市，是當時河南省重點發(fā)展的新興工業(yè)城市，區(qū)位優(yōu)勢明顯。

伴隨著火車的汽笛聲，徹底敲響了開封作為省城歷史的喪鐘，加上新中國的建立，和指導思想上向工業(yè)化的傾斜，情況進一步發(fā)生了變化。鄭州更靠近豫西和豫北的山區(qū)礦產(chǎn)，更適于發(fā)展工業(yè)，也有更好的工業(yè)基礎，開封終于喪失了最后的反抗機會。隨著1953年中央人民政府政務院的一紙復文，鄭州接過了省城的接力棒，政治地位和經(jīng)濟地位終于得以匹配，

開封似有一種坊間傳聞，說京廣鐵路過鄭，是因為當時的河南官員不愿意讓鐵路通進汴城。他們擔心鐵路便于調(diào)兵遣將，兵荒馬亂之中能很快攻下省會，屆時自己人頭不保，得不償失。如果這個傳聞屬實，鄭開關系的轉(zhuǎn)換就有更深層次的意味值得感慨了：人們常常會根據(jù)自己當下的經(jīng)驗和得失做出決策，殊不知這些決策長遠看來會成為無可挽回的桎梏，

2、如果河南的省會還是開封，那開封會不會成為今天的西安？

如果開封從建國后一直擔當河南省會到現(xiàn)在的話，99%會發(fā)展超過臨省西安！黃河會被改造成內(nèi)河式景觀帶沿城市東西走向三十公里大量綠化植樹改良土地質(zhì)量，巨量菊花種植及公益種植應用于城市主干道裝飾美化效果明顯，開封周邊會建設不少于3條黃河大橋(2條公鐵兩用，1條國道公路大橋)十字鐵路網(wǎng)形成發(fā)展絕對比鄭縣快十年不止，至少發(fā)展程度達到現(xiàn)在1.5個鄭州的經(jīng)濟總量！人口達到1300萬，經(jīng)濟規(guī)模15000億上下，211，985大學4所左右，旅游業(yè)異常發(fā)達，汴京國際機場全國5強，地鐵通車線6條到8條，繁榮如金不夜城，大開封中，真中，中國的八朝古都，世界的開封！。