說到濮陽的鐵路交通，一直是很多濮陽人的痛。然而，由于油氣資源的逐步枯竭，優勢不再，濮陽和其他城市一樣面臨著產業轉型的陣痛，這也是目前濮陽全市GDP在全省排名靠下的原因，不過目前情況有所改善，鄭濟鐵路濮陽段已經通過審查年底會開工建設，再則，由于京九鐵路的繁忙，按照河南省十三五規劃，濮潢鐵路（濮陽-潢川）后續也會開工建設。

1、河南濮陽怎么樣？

濮陽市河南的18個地市之一，1983年建市，位于河南省東北部，黃河下游平原，下轄有5個縣：濮陽縣、清豐、南樂、范縣、臺前；有華龍區和高新區；1個國家級經濟開發區、1個工業園區和1個城鄉一體化示范區；總人口達到394.06萬。濮陽歷史文化悠久，濮陽古稱帝丘，據傳五帝之一的顓頊曾以此為都，故有帝都之譽。

1986年，境內出土的石磨盤、石磨棒、三足陶等裴李崗文化典型器物，1987年，在濮陽西水坡發掘出三組蚌砌龍、虎圖墓葬，據測定，其年代距今6400年左右，蚌殼龍被考古界公認為“中華第一龍”，濮陽因此被中華炎黃文化研究會命名為“中華龍鄉”。說到濮陽，就不能不說石油，濮陽因石油而興。上世紀70年代在濮陽發現了石油，中原油田因此而誕生，

曾幾何時，濮陽在以中原油田為基礎產業帶動下，以石油資源為契機帶動石油化工相關產業，石油煉制，各類化工產品，石油機械裝備制造的大型支柱產業，從而帶動整個城市的發展。然而，由于油氣資源的逐步枯竭，優勢不再，濮陽和其他城市一樣面臨著產業轉型的陣痛，這也是目前濮陽全市GDP在全省排名靠下的原因，說到濮陽，也繞不開鐵路。

說到濮陽的鐵路交通，一直是很多濮陽人的痛，始建于上世紀60年代的火車站，目前濮陽到鄭州只有一般列車，普通空調列車。在鄭州緊隨國家經濟浪潮發展的今天，鄭州到周邊地市的城際鐵路相繼開通，唯獨濮陽一直在鐵路方面處于劣勢，不過目前情況有所改善，鄭濟鐵路濮陽段已經通過審查年底會開工建設，再則，由于京九鐵路的繁忙，按照河南省十三五規劃，濮潢鐵路（濮陽-潢川）后續也會開工建設。

2、如果讓網約車全部下線，出行市場又重新交到出租車手中，結果會怎么樣？

不要一味把矛頭指向滴滴司機，當然也不否認當中有個別司機存在違規操作行為，但并不代表所有的司機都是這樣，我們應該從公正客觀角度來看待事實和問題，說句良心話出來跑滴滴的司機大多數都是在社會上幾經磨難后跌到谷底，沒有辦法的情況下靠著僅剩的一臺車來賺錢養家糊口，每天在不足一平米的空間里一座就是十幾個小時，接到乘客訂單時餓了得撐著、想方便了得忍著，加上長坐都是傷身的操作，久而久之就會積勞成疾，簡直就是拿命來換錢！為什么，知道嗎？媒體你們知道嗎？各管理部門領導們你們知道嗎？滴滴公司你們知道嗎？社會各界人士你們知道嗎？因為家里有嗷嗷待哺的孩子，家里有漸漸老去全身病痛的父母，有個將一生托付給他的女人...有誰在發生問題時先在司機的角度上為他們考慮過原因嗎？加價是因為油價高而平臺定價低且抽成扣費高，到司機手上簡直就是可憐，但沒別的路可走時只能賺著這點拿命換來的可憐錢！！在看另一個角度：首先看看乘客是否有教養是否善良，乘客是否尊重過司機，上下車把車門當爛鐵一樣砸反正不是他們自家，喝了幾口酒就借酒裝瘋在車內想干嘛就干嘛當在他自家一樣，還有花了幾塊錢就要當個爺似的，常常為難司機到不行隨意就要上下車隨意就要左右轉，路面各種被拍照違章......誰來告訴我司機是不是人有沒有人權和人格？媒體目前再論一論這個話題可以嗎？。

3、現在跑滴滴怎么樣？

題主你好：作為一名加入滴滴2000天的司機，我對這個問題還是有一定的話語權，首先，當你選擇一個行業的時候，應該先考慮清楚這個行業的穩定性和可持續發展性。經過幾年的發展，現在幾乎所有城市都在對無單、雙證的司機進行限制派單，可預見的是未來如果你沒有辦法獲取相關證件，選擇跑滴滴將會是越來越艱難的一條路，如果你一定要加入滴滴這個行業，就要有干多久的預期。