未來，合安九高鐵、寧安高鐵和武漢通向杭州的高鐵很有可能在安慶形成一個交叉點，這個高速鐵路的交叉點，將為安慶的再次振興帶來福音，當然也會給人們的出行帶來直接的方便。未來安慶到深圳的高鐵是通過京港高鐵運行的，不過目前還沒有開通，因為安慶至九江的安九高鐵正在進行聯調聯試，聯調聯試過后還有試運行階段，等試運行順利結束后，各項條件都滿足開通的標準，就可以正式通車了，現在具體通車的時間還沒有正式確定，不過從網上的消息來看，預計將會在十二月份的某一天通車運營，安慶人很快就可以坐高鐵南下深圳了。
1、有安慶至重慶高鐵嗎？
謝。目前沒有直達，需要到合肥轉車，而以后，直達則可以有。安徽作為連接東西部地區的大省，未來的高速鐵路建設是有宏圖可以展望的，而安慶作為安徽重要的歷史文化名城，其曾經的繁華和一度的偏處一隅，很大程度上都是因為交通方式和交通線路的改變造成的。在高鐵時代來臨的新時代，它再次成為重要的交通節點的時間，應該不會太長了，
鐵路交叉節點所形成的交通方便與經濟發展動力，是怎么說也不為過的。歷史上有很多是所謂鐵路拉來的城市，石家莊就是這樣一個完全仰賴于鐵路而形成而發展的城市，一百年以來，它從一個小小的村莊發展成500萬人口的大城市，就是因為京廣線和石太線石德線在這里形成了一個十字路口交叉。歷史給安慶提供了一個完全類似的機會，不過這個機會更其現代，是高鐵的交叉點，這樣的交叉點加上安慶深厚的歷史文化內涵，其作為嶄新的古城的發展前景，是很讓人看好的，
未來，合安九高鐵、寧安高鐵和武漢通向杭州的高鐵很有可能在安慶形成一個交叉點，這個高速鐵路的交叉點，將為安慶的再次振興帶來福音，當然也會給人們的出行帶來直接的方便。屆時從安慶東出西進北去南往都很率性，北邊的合肥西邊的武漢東邊的杭州東北的南京東南的黃山，基本都在兩三個小時左右的交通圈之內了，所有各個方向的高鐵接入到全國的高鐵網絡以后，去任何地方都不再是漫長的畏途。
2、安慶到深圳的高鐵何時開通？票價會不會很貴？
未來安慶到深圳的高鐵是通過京港高鐵運行的，不過目前還沒有開通，因為安慶至九江的安九高鐵正在進行聯調聯試，聯調聯試過后還有試運行階段，等試運行順利結束后，各項條件都滿足開通的標準，就可以正式通車了，現在具體通車的時間還沒有正式確定，不過從網上的消息來看，預計將會在十二月份的某一天通車運營，安慶人很快就可以坐高鐵南下深圳了，
雖然安九高鐵還沒有通車，但是很多人就已經開始預測安九高鐵的票價了，安九高鐵的起點站是安慶西站，終點站是江西九江的廬山站，根據預測從安慶西站到廬山站的二等座票價92.5元，不過這只是預測的票價，實際票價還得等鐵路部門正式公布后才知道，從廬山站到南昌西站的動車二等座票價為36元，由于九江至南昌的昌九高鐵還未開工建設，所以暫時只能借助昌九城際鐵路南下，廬山站到南昌西站執行的是時速250公里城際鐵路的定價標準，相對會比較便宜些。
南昌西站到贛州西站走昌贛高鐵，可以跑時速300公里以上，所以票價略貴，而且就在前不久還漲價了，現在從南昌西站到贛州西站最便宜177.5元，普遍的票價是193.5元，從贛州到深圳的贛深高鐵也還未通車，預計通車時間也是十二月份，贛州西站到深圳北站的預估票價為二等座212元，所以安慶到深圳的高鐵票價預估會在534元左右，這只是大家根據全國其他相同時速標準高鐵線路的定價標準來預測的票價，和最終的正式票價應該不會相差太大，現在從安慶到深圳沒有直達的普速火車，所以未來安慶到深圳的高鐵開通后，乘坐高速動車組列車前往深圳會成為安慶人主要的出行方式。
