現在在深圳跑滴滴專車還能掙錢嗎。我曾經在深圳短暫的干過一段時間滴滴司機，沒有超過一個星期，本身跑車已經非常辛苦，滴滴公司又不把滴滴司機當人看，仗著自己一家獨大恃寵而驕，從此以后再也沒有跑過滴滴，首先我是剛去深圳，開滴滴主要是為了認路，再有就是晚上沒有什么事，朋友們都忙，所以晚上沒事的時候我就去跑滴滴，主要能在很短的時間認識深圳的很多路。

1、現在在深圳跑滴滴專車還能賺錢嗎？月收入能有多少？

現在在深圳跑滴滴專車還能掙錢嗎？月收入有多少？嗯，現在在深圳跑滴滴的話應該還是能掙點辛苦錢的，月收入應該在8000以上吧。這個網約車新政的落地實施，滴滴專車應該還是可以的。因為目前北上廣和一線的大城市都在清理這個非法運營的一些車輛和手續不齊的車輛，現在辦證的車輛基本上在一線城市大概比例的百分之十左右。

也就是說目前好多快車基本上2/3，最少，4/3車輛時要被淘汰掉的，那么剩下的這1/4的合法車輛，肯定是滿足不了目前那個出行市場需求的。現在國家有關部門都在清理整頓這種不合規的車輛，這些手續不齊的車輛清理完畢之后呢？這些合規車輛滿足不了市場怎么辦？所以說這些訂單肯定有一部分要轉移到出租車身上，另外一部分繼續轉移在滴滴專專車身上。

所以說現在好多人都說滴滴不行，滴滴生意不好，要倒閉，我覺得這個情況是暫時的，等到不合規所有的車輛清理出去之后呢這個網約車市場會慢慢好起來的，因為什么呢？因為合規車少訂單需求量大。畢竟國家政策都出臺了，現在一線城市經濟發達城市都在積極執行，這個非法運營車輛是不會長久的，有些地方滴滴已經停止給無證車輛派單，所有司機發了通知在六月份前必須辦證，可能是最后期限，

2、滴滴司機們一天下來的流水有多少？

我曾經在深圳短暫的干過一段時間滴滴司機，沒有超過一個星期。首先我是剛去深圳，開滴滴主要是為了認路，再有就是晚上沒有什么事，朋友們都忙，所以晚上沒事的時候我就去跑滴滴，主要能在很短的時間認識深圳的很多路，但是為何我只跑了一個星期不到呢？因為跑滴滴真的很辛苦，深圳年輕人又多，夜生活也非常的豐富，所以晚上喝酒的人年輕人特別多，雖然我感覺深圳很安全，但是喝了酒的年輕人打滴滴會發生很多不愉快，主要是剛去的深圳的路況我也不熟，是為了熟悉道路才跑的，所以只能依賴導航走，導航有的時候的確是有繞路的情況，所以遇到了喝醉酒的年輕人總是要各種解釋，真的很麻煩。

一晚上下來不但身體累，心里更累，但是因為深圳地方比較大，如果認真跑滴滴的話的確可以賺到一些錢，所以那幾天的晚上我跑的特別起勁，可是在跑車的第四天，我在新橋接到了一個去惠州的單，這個單我記得當時是180多塊錢，客人要求走高速，然后拉著客人我就去了惠州，到了惠州以后客人下車，我等著他給我結清的了單子之后，設置了順路單就開始往回走，可是在往回走的過程中我發現，我的滴滴賬號已經被滴滴公司封了，于是我就給滴滴公司的客服打電話，客服看了行車軌跡，當下承認是滴滴公司后臺誤封我的賬號，同時告訴我會在二十四小時之內解封，沒有辦法我只能空車回深圳，幾十公里的油錢算是白干了，我覺得特別的委屈，

之后滴滴客服承諾的48小時解封也沒有如約解封，那一趟活我不到180多塊錢沒有賺到，還扣了我本身賬戶里的980多塊錢，說是罰款。我只有繼續在滴滴公司申訴，然后微博投訴，這樣一個明顯被后臺誤封賬號的情況，前后用時20多天才給解決，我對滴滴公司極度失望，本身跑車已經非常辛苦，滴滴公司又不把滴滴司機當人看，仗著自己一家獨大恃寵而驕，從此以后再也沒有跑過滴滴。

3、深圳滴滴車在機場排隊接單，有意義嗎？

一般深夜在機場的候客區排隊候客的滴滴車主，他們深夜跑一單都抵得上白天跑很多單，而且很多滴滴車主在接到乘客的訂單之后都會打電話，或者是當面溝通，讓乘客取消訂單，因為他想把座位全部都坐滿，再者如果座位坐不滿的話，他晚上接一單，再讓乘客取消訂單，然后跟乘客說，去這個地方要多少錢，一般都比滴滴上面顯示的費用要貴大幾十塊，所以基本上深夜跑滴滴是收入特別快的，特別是在機場和高鐵，從機場到市區基本上大多數城市都需要二三十公里，這就給了這些乘客不得不坐滴滴或者的士的基本條件，基本上在機場打的士或者滴滴都是被司機告知不能打表，然后被滴滴司機告知需乘客取消訂單，因為他想多拉客，我遇到過這種情況好幾次了。