個(gè)人前途方面，鐵路工作專業(yè)性很強(qiáng)，所以一般站段領(lǐng)導(dǎo)只能從本行業(yè)部門中選取，往上局部領(lǐng)導(dǎo)大都側(cè)重于行車部門，電務(wù)和通信在鐵路系統(tǒng)中一直都是較為弱勢(shì)，個(gè)人認(rèn)為男選電務(wù)女選通信，專業(yè)方面首選通信（通信傳輸專業(yè)應(yīng)用廣泛），仕途面選電務(wù)（電務(wù)地位強(qiáng)于通信）。
中國鐵路廣州局集團(tuán)招聘已經(jīng)進(jìn)入了筆試備考階段?，F(xiàn)在正是筆試備考的黃金時(shí)期，很多同學(xué)不知到筆試應(yīng)該如何備考，中公國企小編整理了中國鐵路廣州局集團(tuán)招聘筆試常識(shí)部分內(nèi)容的內(nèi)容，一起來看看吧！1、站界標(biāo)應(yīng)設(shè)在什么地方？答：站界標(biāo)應(yīng)設(shè)在雙向區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo)）外不小于5m處或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處，
更多鐵路局資訊都在：鐵路招聘考試（tljzpks）2、司機(jī)鳴笛標(biāo)設(shè)在什么地方？答：鳴笛標(biāo)應(yīng)設(shè)在道口，大橋，隧道及視線不良地點(diǎn)的前方500m~1000m處，司機(jī)見此標(biāo)志須長聲鳴笛。3、作業(yè)標(biāo)應(yīng)設(shè)在什么地方？答：作業(yè)標(biāo)應(yīng)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500~1000m處，司機(jī)見此標(biāo)志須提高警惕長聲鳴笛。
4、減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在什么地方？答：設(shè)在需要減速地點(diǎn)兩端各20m處；正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點(diǎn)，5、車檔表示器如何設(shè)置？答：車檔表示器設(shè)在線路終端的車檔上，以紅色標(biāo)牌或紅色燈光向線路方向顯示。中國鐵路廣州局集團(tuán)招聘筆試的常考知識(shí)小編就介紹到這里了，想要報(bào)名中國鐵路南寧局集團(tuán)招聘的同學(xué)可以在小編的主頁查看更多鐵路局招聘信息，
哪個(gè)段的待遇最好？非機(jī)務(wù)段莫屬。機(jī)務(wù)段通俗的講就是火車司機(jī)，司機(jī)的待遇在全路各個(gè)工種中應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的；但是報(bào)酬高自然工作是會(huì)比較辛苦的，司機(jī)常年累月出車在外，工作環(huán)境在幾萬伏的高電壓下，對(duì)人體也是有傷害的，除了機(jī)務(wù)段，客運(yùn)段的收入也是不錯(cuò)的?？瓦\(yùn)段的工作性質(zhì)與司機(jī)有點(diǎn)類似，工作地點(diǎn)都是在火車上，常年累月天南海北的跑，很辛苦，所以其收入是不錯(cuò)的，
3、鐵路電務(wù)段和通信段哪個(gè)有前途？
先說說這兩個(gè)段的淵源，兩段原先是一家單位，2000年成立鐵通公司，分拆通信和信號(hào)，信號(hào)留鐵路是為電務(wù)段，通信成立鐵通脫離鐵路。大約2008年（時(shí)間有點(diǎn)模糊了）鐵通內(nèi)專網(wǎng)系統(tǒng)回歸鐵路是為通信段，再說說兩單位工作性質(zhì)，內(nèi)容，薪資。電務(wù)段主要從事鐵路信號(hào)業(yè)務(wù)的維護(hù)工作如：鐵路行車信號(hào)燈，道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)等，工作地點(diǎn)一般在較大車站以工區(qū)形式駐點(diǎn)，上班時(shí)間有倒班和日勤，勞動(dòng)強(qiáng)度（一線員工）中等偏上，工作內(nèi)容以養(yǎng)護(hù)設(shè)備為主，事關(guān)行車安全，責(zé)任重大，考核嚴(yán)厲，
工資（以三線城市）每月6000-8000，其他福利待遇較好。通信段說白了就是鐵路里的電信部門，主要負(fù)責(zé)鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)傳輸工作如數(shù)據(jù)專線，視頻會(huì)議，電報(bào)電話等，對(duì)于鐵路工作是個(gè)輔助行業(yè)，因而工作肩負(fù)責(zé)任較小，工作較為輕松，工作環(huán)境良好，薪資待遇略差于信號(hào)，其它福利如五險(xiǎn)一金方面等同于信號(hào)，個(gè)人前途方面，鐵路工作專業(yè)性很強(qiáng)，所以一般站段領(lǐng)導(dǎo)只能從本行業(yè)部門中選取，往上局部領(lǐng)導(dǎo)大都側(cè)重于行車部門，電務(wù)和通信在鐵路系統(tǒng)中一直都是較為弱勢(shì)，個(gè)人認(rèn)為男選電務(wù)女選通信，專業(yè)方面首選通信（通信傳輸專業(yè)應(yīng)用廣泛），仕途面選電務(wù)（電務(wù)地位強(qiáng)于通信）。
