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1，甚么是變速電動機

是可以改變速度的電動機

甚么是變速電動機

2，變速電動機的變速原理是什么

交流電機1調頻，用變頻器。2調相。用可控硅。3調級，在機內部固定幾種轉速。直流電機，調壓。還有手動離合器調速和電磁離合器調速。

變速電動機的變速原理是什么

3，變速電機的構造是什么樣的

雙速電機一般是改變繞組的接線方式從而改變電機的極對數來改變轉速的。

什么變速？用齒輪可以變速，用變頻器也可以變速啊

變速電機有通過改變頻率進行變速的，電機為普通電機，還有一種是通過調節線圈砸數來調節電機轉速的。

無級變速得電機里面的定子線圈只有一種，它是通過變頻器輸出電壓的變化而調速的，多速電機是通過調節電機的極對數來調節電機轉速的，還有一種是調節線圈砸數來調節電機轉速的

變速電機的構造是什么樣的

4，變頻電機的工作原理是什么應用于那些方面

變頻電機與普通電機的最大區別就多了一個獨立的降溫風扇。這個風扇不受變頻控制，轉速恒定，不管電機轉速多慢，風扇的轉速是恒定的。變頻電機的作用與普通電機一樣，只不過是與變頻器組合使用以節能和控制輸出轉數。

一個負載特性較硬的異步電動機，它的轉速很接近其電磁轉速（同步轉速）。如果設法改變電動機的供電頻率，就可以改變電動機的轉速。這就是變頻電動機的工作（調速）原理。

個人認為變頻電機這名稱有問題我個人認為一般的交流鼠籠電機都可以接在變頻器上使用能不能要變頻器控制電機是看負荷決定的！

5，變速電機的工作原理是什么

變頻電機是根據電源頻率的改變，使得轉速改變，電機本身繞組不發生變化。還有就是頻率不變通過改變電機的內部繞組鏈接方式來實現，比如電機的繞組由三角形變成雙星形已達到提升電機轉速的目的。

變速電機有多種：bai直流變速大多是調整電樞電壓，實現變速。交流線繞du電機的調速也是調整轉zhi子繞組dao的電壓來調速，鼠籠式電機有通過改變繞組接線方式來調速版，權還有采用改變輸入電壓頻率來調速的......各種調速方法不同，原理不同。

如果需要很正式的回答的話那給公式的那位回答的就很好了，如果是通俗的說的話我就說一下：首先你要明白一點，不能因為要改變電機的速度而將功率降低！電機的運轉是靠電流的頻率和電機內的磁極數來決定的，你可以看一下變頻器的工作原理和電機的工作原理。還有一種變速電機是通過內部齒輪的速比來實現的。

6，什么是變頻電機

簡單點，交流電機（一定是交流電機，直流電就一個頻率更別提變頻了）啟動的時候電流會是工作電流的7-8倍甚至更大。一般小交流電機電流大也大不到那里去。就直接啟動了。但是大型交流電機也就是超過7.5kw的電機啟動時候電流無比的大，這時候直接啟動會使電機發熱損壞另外對電網的沖擊也很可觀。所以需要加變頻器。、變頻器通過電力半導體的通斷把工頻的也就是我們所說的380v 50hz的頻率改變，電機啟動時頻率一點點增加，實現交流電機的軟啟動，精確調速、過載過流過壓保護等功能！

變頻電機的特點 1、電磁設計對普通異步電動機來說,再設計時主要考慮的性能參數是過載能力、啟動性能、效率和功率因數。而變頻電動機,由于臨界轉差率反比于電源頻率,可以在臨界轉差率接近1時直接啟動,因此,過載能力和啟動性能不在需要過多考慮,而要解決的關鍵問題是如何改善電動機對非正弦波電源的適應能力。方式一般如下: 1) 盡可能的減小定子和轉子電阻。減小定子電阻即可降低基波銅耗,以彌補高次諧波引起的銅耗增 2)為抑制電流中的高次諧波,需適當增加電動機的電感。但轉子槽漏抗較大其集膚效應也大,高次諧波銅耗也增大。因此,電動機漏抗的大小要兼顧到整個調速范圍內阻抗匹配的合理性。 3)變頻電動機的主磁路一般設計成不飽和狀態,一是考慮高次諧波會加深磁路飽和,二是考慮在低頻時,為了提高輸出轉矩而適當提高變頻器的輸出電壓。 2、結構設計再結構設計時,主要也是考慮非正弦電源特性對變頻電機的絕緣結構、振動、噪聲冷卻方式等方面的影響,一般注意以下問題: 1)絕緣等級,一般為f級或更高,加強對地絕緣和線匝絕緣強度,特別要考慮絕緣耐沖擊電壓的能力。 2)對電機的振動、噪聲問題,要充分考慮電動機構件及整體的剛性,盡力提高其固有頻率,以避開與各次力波產生共振現象。 3)冷卻方式:一般采用強迫通風冷卻,即主電機散熱風扇采用獨立的電機驅動。 4)防止軸電流措施,對容量超過160kw電動機應采用軸承絕緣措施。主要是易產生磁路不對稱,也會產生軸電流,當其他高頻分量所產生的電流結合一起作用時,軸電流將大為增加,從而導致軸承損壞,所以一般要采取絕緣措施。 5)對恒功率變頻電動機,當轉速超過3000/min時,應采用耐高溫的特殊潤滑脂,以補償軸承的溫度升高。

變頻電機采用“專用變頻感應電動機+變頻器”的交流調速方式，使機械自動化程度和生產效率大為提高設備小型化、增加舒適性，目前正取代傳統的機械調速和直流調速方案。電磁設計對普通異步電動機來說，在設計時主要考慮的性能參數是過載能力、啟動性能、效率和功率因數。而變頻電動機，由于臨界轉差率反比于電源頻率，可以在臨界轉差率接近1時直接啟動，因此，過載能力和啟動性能不在需要過多考慮，而要解決的關鍵問題是如何改善電動機對非正弦波電源的適應能力。方式一般如下：1）盡可能的減小定子和轉子電阻。減小定子電阻即可降低基波銅耗，以彌補高次諧波引起的銅耗增 2）為抑制電流中的高次諧波，需適當增加電動機的電感。但轉子槽漏抗較大其集膚效應也大，高次諧波銅耗也增大。因此，電動機漏抗的大小要兼顧到整個調速范圍內阻抗匹配的合理性。 3）變頻電動機的主磁路一般設計成不飽和狀態，一是考慮高次諧波會加深磁路飽和，二是考慮在低頻時，為了提高輸出轉矩而適當提高變頻器的輸出電壓。結構設計再結構設計時，主要也是考慮非正弦電源特性對變頻電機的絕緣結構、振動、噪聲冷卻方式等方面的影響，一般注意以下問題： 1）絕緣等級，一般為F級或更高，加強對地絕緣和線匝絕緣強度，特別要考慮絕緣耐沖擊電壓的能力。 2）對電機的振動、噪聲問題，要充分考慮電動機構件及整體的剛性，盡力提高其固有頻率，以避開與各次力波產生共振現象。 3）冷卻方式：一般采用強迫通風冷卻，即主電機散熱風扇采用獨立的電機驅動。 4）防止軸電流措施，對容量超過160KW電動機應采用軸承絕緣措施。主要是易產生磁路不對稱，也會產生軸電流，當其他高頻分量所產生的電流結合一起作用時，軸電流將大為增加，從而導致軸承損壞，所以一般要采取絕緣措施。 5）對恒功率變頻電動機，當轉速超過3000/min時，應采用耐高溫的特殊潤滑脂，以補償軸承的溫度升高。變頻專用電動機具有如下特點： B級溫升設計，F級絕緣制造。采用高分子絕緣材料及真空壓力浸漆制造工藝以及采用特殊的絕緣結構，使電氣繞組采用絕緣耐壓及機械強度有很大提高，足以勝任馬達之高速運轉及抵抗變頻器高頻電流沖擊以及電壓對絕緣之破壞。平衡質量高，震動等級為R級（降振級）機械零部件加工精度高，并采用專用高精度進口軸承，可以高速運轉。強制通風散熱系統，全部采用進口軸流風機超靜音、高壽命，強勁風力。保障馬達在任何轉速下，得到有效散熱，可實現高速或低速長期運行。經AMCAD軟件設計的YP系列電機，與傳統變頻電機相比較，具備更寬廣的調速范圍和更高的設計質量，經特殊的磁場設計，進一步抑制高次諧波磁場，以滿足寬頻、節能和低噪音的設計指標。具有寬范圍恒轉矩與功率調速特性，調速平穩，無轉矩脈動。與各類變頻器均具有良好的參數匹配，配合矢量控制，可實現零轉速全轉矩、低頻大力矩與高精度轉速控制、位置控制及快速動態響應控制。YP系列變頻專用電機可配制剎車器，編碼器供貨，這樣即可獲得精準停車，和通過轉速閉環控制實現高精度速度控制。采用“微電機+變頻專用電機+編碼器+變頻器”實現超低速無級調速的精準控制。YP系列變頻專用電機通用性好，其安裝尺寸符合IEC標準，與一般標準型電機具備可互換性。變頻電機的構造原理電動機的調速與控制，是工農業各類機械及辦公、民生電器設備的基礎技術之一。隨著電力電子技術、微電子技術的驚人發展，采用“專用變頻感應電動機+變頻器”的交流調速方式，正在以其卓越的性能和經濟性，在調速領域，引導了一場取代傳統調速方式的更新換代的變革。它給各行各業帶來的福音在于：使機械自動化程度和生產效率大為提高、節約能源、提高產品合格率及產品質量、電源系統容量相應提高、設備小型化、增加舒適性，目前正以很快的速度取代傳統的機械調速和直流調速方案。由于變頻電源的特殊性，以及系統對高速或低速運轉、轉速動態響應等需求，對作為動力主體的電動機，提出了苛刻的要求，給電動機帶來了在電磁、結構、絕緣各方面新的課題。變頻電機的應用變頻調速目前已經成為主流的調速方案，可廣泛應用于各行各業無級變速傳動。特別是隨著變頻器在工業控制領域內日益廣泛的應用，變頻電機的使用也日益廣泛起來，可以這樣說由于變頻電機在變頻控制方面較普通電機的優越性，凡是用到變頻器的地方我們都不難看到變頻電機的身影