通過對以上三個方面的分析，南陽的地理位置無法改變，能改變的是后兩項，“要先富先修路”，這已經(jīng)成為共識，建議下一步爭取一條橫向高鐵線，擴(kuò)大南陽機(jī)場規(guī)模，爭取像洛陽一樣開通國際航線，加強(qiáng)與國際接軌，大力發(fā)展畜牧業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)，著力發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)，多引進(jìn)一線品牌進(jìn)駐南陽，加強(qiáng)與先進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)、文化交流，南陽的存在感才能慢慢上升。

1、南陽人口總量居河南省第一位，但是為什么南陽的存在感不是很強(qiáng)？

看到這個問題時，做為一個80后南陽土著，我也有這方面的感覺，慎重思考了一會兒，我覺得有三方面因素導(dǎo)致：一、地理位置因素南陽位于河南省的西南部，處于豫陜鄂三省交界，距離省會鄭州220多公里，空間上相比其他省轄市而言沒有優(yōu)勢，受到鄭州的直接輻射帶動有限。另南陽地形是盆地形狀，三面環(huán)山，自古就是通往中原的咽喉之地，受到中原文化的影響已有3000余年，這也讓南陽想融入西北文化或荊楚文化幾乎不可能，可是南陽離中原的中心鄭州又遠(yuǎn)，這就像一個住的地方離父母家比較遠(yuǎn)的孩子的感覺一樣，

二、經(jīng)濟(jì)發(fā)展因素南陽在古代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還可以，不管是漢代還是唐宋都是有名的都市，明代之后隨著世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、沿海城市的快速發(fā)展，到了近代逐漸沒落。南陽自古至今都是一個農(nóng)業(yè)為主的城市，工業(yè)基礎(chǔ)不發(fā)達(dá)，在河南省的經(jīng)濟(jì)排名一直名列省會鄭州、省副中心城市洛陽之后，而且在未來相當(dāng)長一段時間都很難超越，一個省讓人們能記著的最多有兩個城市，第三很難被記住，這就像得奧運(yùn)獎牌的人一樣，人們往往記著的是冠軍，好一點(diǎn)的還能記著亞軍，季軍一般都是被忽視的。

三、交通發(fā)展因素南陽的交通發(fā)展相對其他省轄市有一定的滯后，鄰居洛陽2010年開通，信陽、駐馬店2012年也開通了，而南陽直到去年底才加入“高鐵俱樂部”，1200萬人的南陽至今還沒有航空港，有的只是一個10個機(jī)位的4D國內(nèi)民用支線機(jī)場，而洛陽的北郊機(jī)場是為4D級國際支線機(jī)場、對外開放的國家一類航空口岸。

這些高速大交通發(fā)展的落后影響了南陽與國內(nèi)發(fā)達(dá)城市的交流，也是南陽存在感不強(qiáng)的一個方面，總結(jié)：通過對以上三個方面的分析，南陽的地理位置無法改變，能改變的是后兩項，“要先富先修路”，這已經(jīng)成為共識，建議下一步爭取一條橫向高鐵線，擴(kuò)大南陽機(jī)場規(guī)模，爭取像洛陽一樣開通國際航線，加強(qiáng)與國際接軌，大力發(fā)展畜牧業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)，著力發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)，多引進(jìn)一線品牌進(jìn)駐南陽，加強(qiáng)與先進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)、文化交流，南陽的存在感才能慢慢上升。

2、南陽的歷史名人有哪些？

南陽的名人太多了，僅解放軍中少將以上軍銜就有80多位，今天簡要介紹幾位，與友友們分享，他們是：△常萬全，河南南陽人，解放軍上將，1949年1月生，1968年3月入伍，1968年11月入黨。歷任陸軍第四十七集團(tuán)軍軍長、蘭州軍區(qū)參謀長、北京軍區(qū)參謀長、沈陽軍區(qū)司令員、解放軍總裝備部部長、國務(wù)委員、國務(wù)院黨組成員兼國防部部長等職務(wù)，2007年11月，被授予上將軍銜，

△彭小楓，河南省南陽市鎮(zhèn)平縣人，解放軍上將。曾任第二炮兵政治委員，〈以前介紹過了，歡迎關(guān)注)，△李棟恒，河南南陽人，解放軍中將軍銜，1944年7月生，1965年9月入黨。歷任陸軍第39集團(tuán)軍政治部主任、副政委、武警部隊政治部主任、中央軍委紀(jì)委副書記兼總裝備部副政委、紀(jì)委書記，1997年7月授武警中將，2003年12月改授陸軍中將。