感謝邀請，鄭州和武漢都是省會城市，也都是國家支持建設的中心城市，雖然我是河南人，但客觀來講，我認為武漢更有發展潛力。在2018年武漢經濟總量近1.5萬億，人口也在千萬以上，而鄭州也是剛雙雙進入萬億俱樂部，所以此時的鄭州與武漢相比大致還有一半的差距，這說明在未來城市建設上，武漢也將更有經濟實力。

1、鄭州和武漢未來誰最有潛力？

感謝邀請，鄭州和武漢都是省會城市，也都是國家支持建設的中心城市，雖然我是河南人，但客觀來講，我認為武漢更有發展潛力。第一、武漢在教育、科學技術方面發展程度更高，武漢有2所985大學、5所211大學，人才也是一個城市科學技術發展的基礎，科技也是經濟發展的第一生產力，并且武漢還有國家重點研究所13個。而鄭州目前為止，僅有一所211大學，“智匯鄭州”雖然是吸引人才的舉措，但河南作為人口輸出大省，鄭州本身對外的吸引力不大，

第二、武漢的交通更為便利，有航運的天然優勢。武漢與鄭州相比，同樣擁有高鐵的米字型網絡，也更接近沿海發達省份，并且在2017年武漢的航運產業帶來的經濟收入已經超過總量的10%，直接經濟收入一千多億元，而鄭州是零。未來在武漢城市圈內鄂州也將建成亞洲最大的貨運機場——順豐機場，這無疑是對新鄭國際機場的巨大挑戰，

第三，從現有基礎看，武漢的經濟發展強于鄭州。在2018年武漢經濟總量近1.5萬億，人口也在千萬以上，而鄭州也是剛雙雙進入萬億俱樂部，所以此時的鄭州與武漢相比大致還有一半的差距，這說明在未來城市建設上，武漢也將更有經濟實力，總之，從科學技術、交通貿易、經濟基礎上看武漢都要強于鄭州，這也是決定未來城市發展潛力的關鍵因素。

2、鄭州的徐蘭客運專線和武漢的滬漢蓉高速鐵路，哪個更重要？

什么徐蘭高鐵滬漢蓉高鐵，誰最重要，其實就是比的鄭州和武漢，在清朝時期，武漢和上海廣州，在全國都是赫赫有名的大城市，一流城市，可現在一流城市變成了北上廣深，武漢當時是全國最大的城市，時候，那時的深圳和鄭州，無非就是一個小漁村小村鎮，再看看現在的深圳和鄭州，一個是國際大城市，中國一線城市，一個是省會城市，國家交通中心，國家中心城市，一帶一路節點城市，都是在改革開放進行時，武漢你進步了多少？武漢，你與當時的上海并肩，你有長江，你有著名的江南制造，今天你們的小兄弟們馬上就要追上了你，你整天還在喊著比這比那，好好的反思一下，埋頭苦干吧！成績都是干出來的，不是比出來的，

3、鄭州、長沙、武漢三者相比，誰才是中部地區的中心？

感謝邀請，從目前來看，鄭州、長沙、武漢三者都只能算是本省的中心，誰也無法承擔中部地區中心這個地位。首先從大的方面來看，中部地區需要的是多核心，并不是單一核心中部地區廣義上講指的是中部六省，在2010年國家明確提出建設五大中心城市，都與中部省份無關，在2016年之后中部的武漢和鄭州成為國家支持建設的中心城市，

由此可見，從規劃上看，中部地區的中心本來就不是一個，而是要建設多個核心。再看從現實情況看，中部地區還沒有一個可以堪稱中心的城市中部地區發展最好的是武漢，但其輻射范圍也僅僅限于湖北省，甚至還心有余力在不足，因此更不要提成為中部地區的中心；而鄭州的大都市區建設還是在雛形階段，中原城市群還需要幾十年；長沙則是在爭取努力要成為國家支持建設的中心城市，對于湖北、河南幾無影響，

最后我認為在將來中部地區多核心的趨勢會更加明顯，中部地區中心城市也很難出現現在無論是武漢、鄭州還是長沙，整體差別都不大，并且也都在努力縮小差距，增強對周邊地區的輻射影響。像武漢城市圈、中原城市群的邊緣城市可能會受到雙重影響外，其它地方的影響也是非常穩固的，在未來中部地區除非有重大的政策影響，否則也很難出現像北上廣深那樣與周邊省會拉開巨大差距的，換句話說，也許幾十年，鄭州、武漢、長沙還同屬一個層次的城市。