那么在美團當一名外賣員能掙多少錢一個月呢。在惠州跑滴滴的話，估計流水比東莞還要少一點，預計每天有300-400差不多了，這個，這么算一下，在深圳跑滴滴每公里收費在3元錢左右，一般的車每公里油費算8毛，5000公里保養一次算500元，每月停車費算300元，一萬公里車損扣2000元，每天跑300公里的話，一個月能跑9000公里，這里沒算休息日，也可以一天跑多一天跑少只拉平算平均，滴滴收入就是27000元，或許有獎勵沒算，扣除油費7200元，保養1000元，車損2000元，停車300元，個人租房吃飯算4000元，每個月能有12000左右的贏利。

1、在惠州跑美團有多少錢？

由基本工資和利潤提成兩大部分。基本工資就是底薪大概在2000元上下，利潤提成部分就是你送一趟給你結算多少錢。一個月下來3000-5000元還是可以的，那么在美團當一名外賣員能掙多少錢一個月呢？這個是看業務量的，具體的工資跟完成的訂單量跟完成狀態有關。并不是單純按送到一單就是5塊錢來算的，如果有一個好評的話能拿到7塊一單，下雨天送的單是可以拿到9塊錢的。

當然上面只是說的好處，如果超時遇到差評，那不僅拿不到提成，還會扣相同的提成金額，也就是說送一單虧一單，這生意真的不好做，如果遇到投訴的話，扣的錢更加錢，總之，外賣員最后拿到的工資都是綜合工資，想拿到高薪不容易。一般的外賣員工資在四五千塊左右，二三線城市的可能是三四千塊而已，想達到月入上萬并不容易，

而那些工作三年以上的美團外賣員工資會相對更高一些，主要是經驗足，路線熟，效率更高。他們的工資就比較穩定，一個月好的可以拿到七八千塊一個月，所以很多人都愿意一直干下去，而那些月入上萬外賣員，很多都是年輕人，因為年輕人沒有家庭要照顧，也有沖勁，每天都是工作10個小時以上，早上別人都是10點半才上班開始送中餐，而這些年輕人早餐8點就開始上班去送早餐，就是為了多掙點錢。

晚上也是工作到半夜12去送宵夜，這些年輕人一天能掙三四百塊，一個月收入上萬塊每容易，當然付出也是很多，反正想掙錢都是可能的，就看大家想付出多少了。每個月的工資是由基本工資和利潤提成兩大部分，基本工資就是底薪2000元上下。利潤提成部分就是你送一趟給你結算多少錢，有的公司時沒有基本底薪，全部是多勞多得，公司的系統會自動派單，同時你自己也可以選單，一單的提成是4元到4.5元一般一個月勤快3000是沒問題的，但如果想拿得多就需要你有多項技能。

要想拿高工資一定要路線熟，知道哪條道近、紅燈少，腦子也要特別的靈活，比如：在等候商家出餐的時候，抓緊時間搶單或者趁機規劃路線。一單一單的送餐，效率低就工資少，而同時送幾個客戶就可以多掙錢，這也就是為什么有的人可以送40單50單，而有的人只能送，10單20單，另外為了節省時間和提高效率，嘴巴一定要甜，跟大廈保安和公司前臺打下招呼，笑臉相迎，這樣就能一路綠燈通行。

2、在惠州跑滴滴收入怎么樣？

本人在東莞跑過半年滴滴，惠州跟東莞的情況差不多，都是公交不便利，出門靠打車或者打摩的，滴滴起步價也一樣，東莞人口密度相對比惠州好一些，而且惠州的摩的是正規拉客，競爭應該比東莞還大，由于本人有本職工作，只是時間比較自由，所以只是兼職跑滴滴，不是全職跑，沒有去考網約車司機資格證，車輛也沒有去備案登記為載客運行車輛，所以按規定是屬于非法運行，但是滴滴平臺上又可以接單，然后跑了半年就被運管抓了，到運管所錄了兩個小時口供，扣了車，全程我一直很配合，一個星期后給我發了處罰通知書，說是非法運營罰款一萬，去銀行交了罰款拿著發票和處罰通知書到東莞南城俱樂部申請報銷，過了一個月，滴滴給報銷了8000塊錢，但是把我滴滴賬號后臺限制了禁止接單了，滴滴客服說是每個賬號只能報銷一次，報銷一次以后就不能再報銷了，叫我不要再跑了，所以給我后臺設置成禁止節單了。

那時候在東莞跑一天滴滴流水大概400-500左右，但是每天要在線12個小時，除去油費利潤在250-350左右一天，還沒算車損保養這些成本，當然服務分高的話訂單相對多一點，當時加的滴滴司機群，看到有的大神服務分98分的平均每天流水有600以上，我的服務分才90，算比較低的。在惠州跑滴滴的話，估計流水比東莞還要少一點，預計每天有300-400差不多了。