德邦物流目前即使是在全球范圍內(nèi)也有一定的影響力，每天通過德邦物流進(jìn)出的貨物不計(jì)其數(shù)。只能說(shuō)跟東莞這邊工廠上班差不多工資，只是工作方式會(huì)舒服點(diǎn)，德邦物流，現(xiàn)在已是國(guó)內(nèi)進(jìn)入前三甲的物流公司，實(shí)力雄厚，網(wǎng)店遍布全國(guó)各個(gè)地方，可以說(shuō)沒有網(wǎng)絡(luò)死角，快遞是按件取得收益，多勞多得，德邦公司作為行業(yè)巨頭，其所屬員工的正常五險(xiǎn)一金也較高，而且福利也不錯(cuò)，所以說(shuō)德邦快遞員應(yīng)該還是很不錯(cuò)的，前提是吃苦耐勞，月入萬(wàn)元不是神話。

1、德邦快遞員工作怎么樣？

快遞員這個(gè)行業(yè)類似于當(dāng)年金飯碗的郵政的郵遞員。在當(dāng)年能夠進(jìn)入郵電局工作那可是不得了的，那是多少人羨慕和求之不得的，配發(fā)的28加重綠色自行車，前梁帶兩個(gè)大布袋，也是郵政綠，帶著大檐帽，穿著郵政制服，一看到他們，我們那時(shí)還小，只知道信來(lái)了，就是歡喜雀躍，郵遞員走街串戶，深受老百姓愛戴，時(shí)代變遷，到了今天，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的一片大好，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，網(wǎng)購(gòu)成了這個(gè)時(shí)代的熱點(diǎn)，人們足不出戶，可以享受和品嘗到各類美食，可以說(shuō)大到電器、汽車、小到螺絲、紐扣等人們都可以直接靠一個(gè)鼠標(biāo)完成購(gòu)買。

購(gòu)買后我們就剩等待，等著快遞人員按照你預(yù)留的收貨地址送貨上門，簽字收貨，一切OK，這里就是我們所說(shuō)的物流快遞員，這是當(dāng)代新興的一個(gè)行業(yè)，而且就業(yè)門檻不高，只要努力、不怕吃苦、肯干，每個(gè)月的收益還是很可觀的。德邦物流，現(xiàn)在已是國(guó)內(nèi)進(jìn)入前三甲的物流公司，實(shí)力雄厚，網(wǎng)店遍布全國(guó)各個(gè)地方，可以說(shuō)沒有網(wǎng)絡(luò)死角，

德邦物流目前即使是在全球范圍內(nèi)也有一定的影響力，每天通過德邦物流進(jìn)出的貨物不計(jì)其數(shù)?？爝f是按件取得收益，多勞多得，德邦公司作為行業(yè)巨頭，其所屬員工的正常五險(xiǎn)一金也較高，而且福利也不錯(cuò)，所以說(shuō)德邦快遞員應(yīng)該還是很不錯(cuò)的，前提是吃苦耐勞，月入萬(wàn)元不是神話，你在城市也好，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)也罷，就是貓?jiān)谄У闹挥幸粌蓱羧思业慕锹洌爝f也能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。

2、用自己面包車，在德邦開車送快遞怎么樣？工資大概多少，還有其他福利沒有？

我在德邦做過兩年，開自己的車，坐標(biāo)東莞，基本上是這樣算的，在沒有交警罰單的情況下送件的工資跟油費(fèi)差不多抵消了，一般員工公司只補(bǔ)200至500的油費(fèi)，派件提成700至1000.工資就只剩收件提成和住宿伙食補(bǔ)助300每月，我的業(yè)績(jī)?cè)跂|莞這邊，整個(gè)大區(qū)排在45-55%之間，加上補(bǔ)貼每月到手上5500--6000之間，除去油費(fèi)1000--1200，生活費(fèi)不好說(shuō)，每個(gè)人消費(fèi)不一樣，反正我在德邦，東莞這邊業(yè)績(jī)中游，工資到手上就這么多錢，沒有騎三輪車的劃算，

如果有投訴的話，看類型會(huì)扣幾百甚至上千塊。只能說(shuō)跟東莞這邊工廠上班差不多工資，只是工作方式會(huì)舒服點(diǎn)，工資過萬(wàn)的也有，不足4000的也多，反正一個(gè)區(qū)域就這么大，客源就這么多，同行競(jìng)爭(zhēng)大，德邦快遞缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格高，服務(wù)一般般，不怎么好開發(fā)客戶，總之我是這樣識(shí)為的，看你收貨量大不大，來(lái)決定用什么交通工具，業(yè)績(jī)達(dá)不到排名前30%的話，還是用三輪車比較好，畢竟一個(gè)月可以省近千元油費(fèi)，當(dāng)然運(yùn)氣好踫上大客戶的話再換車?yán)浺部梢浴?/p>