在這一點上，我有親身體驗，我就選擇了在綿陽養老。我不是綿陽人，在退休前，選擇養老居住的地，我考察了一些地方，以“重慶”命名的火車站有重慶站、重慶南站、重慶北站、重慶西站，這四座車站中重慶站、重慶北站和重慶西站是重慶目前最重要的三座火車站，承擔著重慶市區的主要鐵路客流，而位于九龍坡區的重慶南站則是這四座車站中規模最小的，站房最老舊的，也是存在感最低的，因為重慶南站現在只有三趟綠皮慢火車停靠，分別是一對往返于重慶和內江的普快和遵義到重慶的普快。

1、打算以后去四川養老，大家給點意見，四川哪里比較安逸？綿陽如何？

綿陽是一個很不錯的養老的地方。在這一點上，我有親身體驗，我就選擇了在綿陽養老，我不是綿陽人，在退休前，選擇養老居住的地，我考察了一些地方。廣元或者劍閣，城市小空氣質量好，特別是劍閣城緊臨劍門關景區，清江河穿城而過，空氣質量沒問題，但廣元劍閣，冬天干冷，風硬，醫療水平也不太高，商貿欠發達，物價水平還較高，

成都是西南重鎮，交通醫療教育商貿都發達，但城市大，空氣質量不是很好，物價指數也較高。成都西邊的都江堰，青城山，空氣質量雖好，但濕度高，離主城區較遠，綿陽，地處川北，川西平原的邊緣，夏天涼快，冬天暖和，風較柔和，空氣質量優于成都，教育，醫療，交通都很不錯，城市也不很大，消費小平不高，離成都也就一個多小時車程，又是全國唯一的科技城，沒有重工業的污染。

2、重慶如果修建火車南站，將會建在哪里？

以“重慶”命名的火車站有重慶站、重慶南站、重慶北站、重慶西站，這四座車站中重慶站、重慶北站和重慶西站是重慶目前最重要的三座火車站，承擔著重慶市區的主要鐵路客流，而位于九龍坡區的重慶南站則是這四座車站中規模最小的，站房最老舊的，也是存在感最低的，因為重慶南站現在只有三趟綠皮慢火車停靠，分別是一對往返于重慶和內江的普快和遵義到重慶的普快，

另外重慶正在新建重慶東站，按照規劃，重慶東站將作為重慶規劃的“四主”客運系統之一，是重慶聯系武漢、西安、長沙等中心省會城市，進而聯系深圳、廣州、上海等國際大都市的東部門戶，也是重慶市構建“米”字型高速鐵路的關鍵節點，對主城中心區客流集散，城市功能對外輻射具有舉足輕重的作用。重慶東站的規模將和現在的重慶西站相當，未來會引入渝湘高鐵、渝萬高鐵、滬渝蓉高鐵、重慶鐵路樞紐東環線等，而且通過聯絡線還可以連接渝利鐵路、渝昆高鐵，由此看來，未來的重慶東站將會非常繁忙，通達程度將會非常高，

再過幾年重慶東站建成運營后，東西南北就只剩下重慶南站還是簡陋的老舊車站，未來重慶南站是否會改造擴建，這是很多人非常關心的話題，因為九龍坡區境內正在建設渝昆高鐵，很多人猜想這是否會給九龍坡區的高鐵規劃提供絕好的機會呢，但是渝昆高鐵的九龍坡站只是預留站，并不會和其它車站同步建設，原因恐怕就是距離重慶西站太近了，即便建成也不會有太多車次停靠。