西江大橋，平南西江大橋是什么時(shí)候建成通車的

來源：整理時(shí)間：2022-11-06 01:14:40 編輯：江門本地生活手機(jī)版

1，平南西江大橋是什么時(shí)候建成通車的

平南縣西江大橋是1992年元月2日12時(shí)30分通車的。

平南西江大橋是什么時(shí)候建成通車的

2，肇慶西江大橋全長多少米

肇慶西江大橋設(shè)計(jì)式樣新穎、施工技術(shù)先進(jìn)、建筑規(guī)模宏大，是廣東省目前最長、跨度最大的公路、鐵路兩用特大橋梁。西江大橋鐵路橋全長1624.858米，公路橋全長 1576.858米。正橋及北岸引橋0-02墩路面設(shè)于上層，路面車行道凈寬9米，兩側(cè)各設(shè)1米寬的人行道。鐵路設(shè)于下層，單線。橋下通航凈空滿足船只通過要求。跨越河道的正橋?yàn)橐宦?lián)5XI 44米鉚接連續(xù)下承鋼桁梁，主桁寬10米，桁高12.8米，節(jié)間長8米，鋼梁主桁為有豎桿的三角形桁梁，鋼梁共重10043噸，鉚釘數(shù)達(dá)50多萬個(gè)。鉚合束板最厚處為228毫米，居目前全國之冠。

肇慶西江大橋全長多少米

3，崇州市西江大橋

光華大道延伸線崇州段該項(xiàng)目起于崇州西江明珠大橋，途徑崇陽鎮(zhèn)、集賢鄉(xiāng)、隆興鎮(zhèn)、燎原鄉(xiāng)，止于崇州市與大邑交界干溪河處，全長11.67公里，總投資3.1億元，按雙向四車道、一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，目前已完成前期基礎(chǔ)性工作，爭取10月底開工建設(shè)。

崇州市西江大橋

4，平南三橋世界第一大拱橋嗎

平南三橋世界第一大拱橋。2020年12月28日，世界最大跨徑拱橋，廣西平南三橋正式建成通車。大橋全長1035米，主橋跨徑575米，橋面寬36.5米，設(shè)雙向四車道。平南三橋位于廣西壯族自治區(qū)貴港市平南縣西江大橋上游6千米，是荔浦至玉林高速公路平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋。平南三橋的建設(shè)成果。平南三橋技術(shù)設(shè)計(jì)跨徑575米的中承式鋼管混凝土拱橋，其科技含量之高、制造過程之精密、設(shè)計(jì)施工技術(shù)之尖端是世界同類型橋梁之最，將開創(chuàng)在不良地質(zhì)條件下修建大跨徑鋼管混凝土拱橋的歷史，對(duì)推動(dòng)大跨徑鋼管混凝土拱橋的應(yīng)用及發(fā)展具有重要的意義。

5，肇慶西江大橋凈空高度

凈空約二十米。肇慶西江大橋鐵路橋全長1631.49米，公路橋全長 1595.78米。正橋及北岸引橋0-02墩路面設(shè)于上層，路面車行道凈寬9米，兩側(cè)各設(shè)1米寬的人行道。鐵路設(shè)于下層，單線。正橋鐵路路面的兩外側(cè)各設(shè)3米寬的非機(jī)動(dòng)車道，南岸非機(jī)動(dòng)車道采用跨度為10米的普通鋼筋混凝土梁，T構(gòu)及引道。北岸正橋橋頭兩側(cè)各設(shè)一座塔樓供行人上下，同時(shí)還分別修建一座長圓形盤道和一座圓形盤道至地面，專供非機(jī)動(dòng)車輛上下橋用。

6，肇慶西江大橋的大橋構(gòu)建

西江大橋鐵路橋全長1631.49米，公路橋全長 1595.78米。正橋及北岸引橋0-02墩路面設(shè)于上層，路面車行道凈寬9米，兩側(cè)各設(shè)1米寬的人行道。鐵路設(shè)于下層，單線。正橋鐵路路面的兩外側(cè)各設(shè)3米寬的非機(jī)動(dòng)車道，南岸非機(jī)動(dòng)車道采用跨度為10米的普通鋼筋混凝土梁，T構(gòu)及引道。北岸正橋橋頭兩側(cè)各設(shè)一座塔樓供行人上下，同時(shí)還分別修建一座長圓形盤道和一座圓形盤道至地面，專供非機(jī)動(dòng)車輛上下橋用。該工程在施工中采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和方法，大橋鋼梁部分由5×140.5米鋼桁架連續(xù)梁組成，采用鉚焊鏈接。全橋共34 孔，其中鋼梁部分的第三、第四孔為通航橋孔。

7，肇慶西江大橋全長多少米

8，肇慶的西江大橋有多長

西江大橋鐵路橋全長1624.858米，公路橋全長 1576.858米。肇慶西江大橋設(shè)計(jì)式樣新穎、施工技術(shù)先進(jìn)、建筑規(guī)模宏大，是廣東省目前最長、跨度最大的公路、鐵路兩用特大橋梁。西江大橋鐵路橋全長1624.858米，公路橋全長 1576.858米。正橋及北岸引橋0-02墩路面設(shè)于上層，路面車行道凈寬9米，兩側(cè)各設(shè)1米寬的人行道。鐵路設(shè)于下層，單線。橋下通航凈空滿足船只通過要求。跨越河道的正橋?yàn)橐宦?lián)5XI 44米鉚接連續(xù)下承鋼桁梁，主桁寬10米，桁高12.8米，節(jié)間長8米，鋼梁主桁為有豎桿的三角形桁梁，鋼梁共重10043噸，鉚釘數(shù)達(dá)50多萬個(gè)。鉚合束板最厚處為228毫米，居目前全國之冠。

9，肇慶西江大橋的大橋歷史

2003年9月8日，肇慶西江大橋擴(kuò)建工程正式動(dòng)工，全長5.128公里，北起國道321線肇慶理工學(xué)校西側(cè)，經(jīng)蕉園村、風(fēng)華路口、端州路平交，與舊西江大橋平行橫跨西江，止于高要市（今高要區(qū)）南岸街道西江大橋收費(fèi)所。全線按平原微丘二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。擴(kuò)建工程由主橋、引橋、引道三部分組成，主橋長812.48米，引橋長756.33米，引道長3.613公里。工程總造價(jià)1.793億元。大橋擴(kuò)建后，總寬度達(dá)到27.5米，為雙向四車道。為保證橋面的質(zhì)量及使用安全，橋面采用新材料環(huán)氧樹脂進(jìn)行鋪設(shè)。建成通車后，一直處于交通重負(fù)荷狀態(tài)的西江大橋?qū)?huì)得到有效減壓，一個(gè)最適宜旅游、人居和創(chuàng)業(yè)的超百萬人口區(qū)域中心大城市將迅速崛起。曾榮獲 1987年度中國建筑工程魯班獎(jiǎng)。

10，肇慶西江大橋的大橋歷史

11，藤縣西江大橋的資料急急急急急急急急 5分鐘內(nèi) 要用來寫說明文的

廣西藤縣西江大橋于1995年10月底動(dòng)工興建，2003年10月15日正式通車，這是廣西目前最長的內(nèi)河大橋。大橋位于藤縣藤城鎮(zhèn)北流河口下游1000米處，北連藤縣潭東至太平一級(jí)公路接321國道，南與南寧至梧州二級(jí)公路相連。建成后的藤縣西江大橋，使321國道和南（寧）梧（州）二級(jí)公路相接，成為連接中國大西南與粵港澳的一條重要新通道。以下為招商引資資料：一、項(xiàng)目名稱：藤縣西江大橋二、市場(chǎng)前景：藤縣西江大橋是藤縣連接南北的通道，是溝通藤縣南北經(jīng)濟(jì)。文化交流的重要公路橋梁。該橋建成后北可連接到321國道，南可與南梧二級(jí)路相通。三、建設(shè)規(guī)模和主要內(nèi)容：橋長1517米，橋面寬16.5米，其中主橋長1045米，共有40座橋墩。四、建設(shè)地址：藤縣縣城五、建設(shè)條件：施工場(chǎng)地較寬，原材料、交通運(yùn)輸方便，橋址地質(zhì)屬寒武系水口群輕變質(zhì)砂巖。板巖等碎屑地層，元大的區(qū)域性深大斷裂。六、總投資：項(xiàng)目總投資1016萬美元，其中利用外資500萬美元七、合作方式：合資、合作八、預(yù)期效益： -----建設(shè)期：3（年） -----內(nèi)部收益率：10.02（％） -----投資回收期：20（年）九、中方承辦單位：藤縣交通建設(shè)開發(fā)公司

你好！全長1515米。僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

不用管我，我是來消滅零回答的。:-D

12，廣西藤縣西江大橋的介紹

付費(fèi)內(nèi)容限時(shí)免費(fèi)查看回答廣西藤縣西江大橋于1995年10月底動(dòng)工興建，2003年10月15日正式通車，這是廣西目前最長的內(nèi)河大橋。大橋位于藤縣藤城鎮(zhèn)北流河口下游1000米處，北連藤縣潭東至太平一級(jí)公路接321國道，南與南寧至梧州二級(jí)公路相連。建成后的藤縣西江大橋，使321國道和南（寧）梧（州）二級(jí)公路相接，成為連接中國大西南與粵港澳的一條重要新通道。以下為招商引資資料：一、項(xiàng)目名稱：藤縣西江大橋二、市場(chǎng)前景：藤縣西江大橋是藤縣連接南北的通道，是溝通藤縣南北經(jīng)濟(jì)。文化交流的重要公路橋梁。該橋建成后北可連接到321國道，南可與南梧二級(jí)路相通。三、建設(shè)規(guī)模和主要內(nèi)容：橋長1517米，橋面寬16.5米，其中主橋長1045米，共有40座橋墩。四、建設(shè)地址：藤縣縣城五、建設(shè)條件：施工場(chǎng)地較寬，原材料、交通運(yùn)輸方便，橋址地質(zhì)屬寒武系水口群輕變質(zhì)砂巖。板巖等碎屑地層，元大的區(qū)域性深大斷裂提問藤縣西江大橋標(biāo)載49噸的半掛車能通行嗎回答稍等藤縣西江大橋“告急” 橋面下沉將禁止重貨車通行更多2條 

13，平南西江大橋有多少米

平南西江大橋主橋長874米，引橋橋長1329米，橋?qū)?3米。

平南西江大橋引橋與主橋全長925.26米。　　如今平南大橋中段出現(xiàn)裂口，經(jīng)專家組鑒定為四類橋梁，南北往來的車輛受到嚴(yán)重的限制，加上橋北引橋路面的維修。相關(guān)部門采取了限重、限高、限寬措施，只允許高度小于2.5米、寬度小于2米、車貨重量小于5噸的車輛通過。　　而為了有利平南經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，二橋也在緊張有序的建設(shè)中，位于平南鎮(zhèn)羅合村松山屯的平南二橋是梧州至柳州和梧州至貴港高速公路連接點(diǎn)，是我縣的重點(diǎn)交通設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，路線全長約14.01公里，其中橋長1.6公里，主跨跨越潯江河道，橋面寬28.5米。項(xiàng)目全線按一級(jí)公路建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米，汽車荷載等級(jí)為公路I級(jí)；整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資約9.3億元，預(yù)計(jì)在2015年12月通車。　　施工單位于今年9月27日進(jìn)場(chǎng)，工程施工進(jìn)展順利，各種前期準(zhǔn)備工作基本完成，其中完成場(chǎng)地建設(shè)10000平方米、施工便道500米×6米，配合施工的拌和站累計(jì)完成500萬元。目前西江二橋進(jìn)入鋼棧橋及水上施工作業(yè)平臺(tái)建設(shè)階段，施工棧橋鋼管樁完成20根。西江二橋項(xiàng)目總工程師朱覺文表示現(xiàn)在正在搶時(shí)間，趕在雨季（明年五月）前，把墩柱建出水面，確保在水位上升的情況能夠安全施工。

橋長1329米

橋長1300米

BS 樓上的拿個(gè)西江二橋來混數(shù) 人家問的是西江大橋不懂就別亂說現(xiàn)在網(wǎng)上找不到平南西江大橋的數(shù)據(jù) 你得跑到橋頭去看看橋碑了

14，祟州西江大橋是那年修的有什么歷史

祟州西江大橋的歷史及傳說：相傳在古崇慶州城的西門外，原有一座連拱大石橋。它長約四五十丈，寬約兩丈，共有十三個(gè)橋拱。這座橋全由紅砂石砌成，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，似一彎新月橫跨在波濤滾滾的西河之上。　　這座橋便是遠(yuǎn)近聞名，被人們稱譽(yù)為“川西第一橋"的西江橋。一百多年來，圍繞它曾產(chǎn)生許多優(yōu)美的傳說，至今仍在民間廣為流傳。　　據(jù)傳在明清時(shí)代，古崇慶州城西門外的西河河畔，曾是一處熱鬧非凡的水陸大碼頭。因河上無橋，來往行人唯有靠擺渡過河。古蜀州民間經(jīng)商風(fēng)盛，每日往來于西河兩岸的商賈巨富小販挑夫絡(luò)繹不絕。尤其在黃昏日暮時(shí)分，碼頭上人聲鼎沸，忙著趕渡的人摩肩接踵，一派繁忙景像，故世人有“西江晚渡客三千”之說。可一到五黃六月那就慘了。河水暴漲，艄公們大多停擺歇業(yè)。有少數(shù)好強(qiáng)逞能的年輕仔，敢麻起膽子撐船擺渡，十有五六難逃船毀人亡葬身魚腹的噩運(yùn)。那時(shí)節(jié)，人們提起西河就傷心，擺起過河就膽寒。盼望河上修座橋，便成了人們朝思暮想的奢望。但修橋需大筆銀子，談何容易。　　不覺到了清朝嘉慶年間，崇慶州有個(gè)貢生，姓黃，名步云。這黃貢生年逾半百，膝下有一獨(dú)生子在外為官，家里平日只有夫妻倆相依為伴。黃家在城外有祖?zhèn)魃系扔蜕沉继镂灏儆喈€，家道頗為殷實(shí)。黃貢生雖出身于大戶人家，卻未沾染上一般富家子弟吃喝嫖賭的惡習(xí)。他為人豪爽，樂善好施，在鄉(xiāng)間口碑甚佳。當(dāng)聽說西河水泛濫成災(zāi)，阻隔交通的事情后，黃貢生憂心如焚，當(dāng)即決定變賣家中田產(chǎn)，以作修橋所需資財(cái)。他剛把自己的想法提出，便遭到妻子的一陣搶白：“修橋，修橋，你硬是說得輕巧，拿根燈草。我問你，把田地出脫光了，你我二天喝西北風(fēng)去啊?”但黃貢生天生就是一副犟拐拐脾氣，他認(rèn)定要做的事，你就是十頭牯牛也拉不回頭。通過枕邊一席苦口婆心的勸說，妻子心中雖不甚樂意，但礙于老夫老妻的情面，也奈何他不得。　　經(jīng)過一番緊鑼密鼓的籌劃之后，西河橋于道光元年開始修建了。正式破土動(dòng)工那天，西河壩彩旗飄舞，鼓樂震天，河坎上密密麻麻聚滿了前來看熱鬧的人。聽說黃貢生要做大善事，承頭修西江橋，大伙高矮都要給他硬扎起。于是，有錢的出錢，無錢的出力，很快便匯齊了各路能工巧匠。就連遠(yuǎn)在西山腳下的石匠張磨子，也顧不上老婆身懷六甲。家中需人照顧，扛起二火錘連更響夜趕到了工地上。一時(shí)間，偌大一個(gè)西河壩，滿眼是穿梭不息的民工，滿耳是叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)倪凳暫涂脏】脏〉奶?hào)子聲。渡口附近朱氏街帶一帶的農(nóng)民，由于飽受水患之苦，不光青壯年全部上了工地，就連婆婆大娘都自發(fā)組織起來，為民工燒茶煮飯。大伙只有一個(gè)心愿，巴不得大橋早一天修建起來。　　當(dāng)時(shí)，建橋主要材料是紅砂石，當(dāng)?shù)貨]有這種材料，要采集得遠(yuǎn)赴東關(guān)，萬家等深山老林，路途遙遠(yuǎn)且不說，搬運(yùn)起來也十分艱難。因此，工程的進(jìn)展，遠(yuǎn)不如人們想象的順利。而龐大的建橋開銷，也大大超出當(dāng)初的預(yù)算。當(dāng)大橋拖拖拉拉修到第15個(gè)年頭時(shí)，黃貢生所捐資金已所剩無幾。由于無法按時(shí)發(fā)放餉銀，多數(shù)民工早打了退堂鼓。眼看就要吹燈熄火了，幸虧一些鄉(xiāng)紳及時(shí)捐款相助，才算解了燃眉之急。但此時(shí)，因年曠目久，人心都散了，每天上工的就只有那么二三十個(gè)石匠，整個(gè)工地顯得冷冷清清。　　一晃又是八年工夫，就在西江橋浩大的主體工程即將完工的時(shí)候，整座大橋的修建終因資金匱乏停下了。當(dāng)最后一批石工撤離工地時(shí)，黃貢生不禁悲從心來。十幾年了，他從半百老翁已進(jìn)入古稀暮年，而建成大橋的夙愿卻未能最終實(shí)現(xiàn)，不可不說是人生的一大憾事。為此，他終日茶飯不思，夜不安寐，常佝僂著身子徘徊在河堤邊，久久佇立在橋頭上。他無法控制住心中的酸楚，淚水竟奪眶而出。　　老天爺好像是有意與人作對(duì)似的，當(dāng)年夏天，傾盆大雨竟一連下了半個(gè)多月，西河水猛漲了五、六尺高，漫過河堤，淹沒了莊稼，沿河兩岸盡成澤國。滔天巨浪猛烈地沖擊著高聳的橋墩，大橋隨時(shí)都有垮塌的危險(xiǎn)。黃貢生不顧家人的再三勸阻，每天守在橋頭上，發(fā)誓要與大橋共存亡。一天中午時(shí)分，忽然狂風(fēng)大作，烏云四起，天地間霎時(shí)一片混沌。隨著一陣?yán)坐Q電閃之后，映照著一條巨龍卷起浪花從上游氣勢(shì)洶洶奔騰而來，河面上頓時(shí)濁流翻滾，濤聲如雷。一見此景，黃貢生驚嚇得目瞪口呆。他曉得這是灌市的孽龍前來興風(fēng)作浪了，聽老一輩人講，在古代，每年五黃六月山洪爆發(fā)季節(jié)，孽龍都要游到都江堰上游望娘灘探望母親，所到之處必洪水泛濫，后來在李冰父子的帶領(lǐng)下，當(dāng)?shù)厝嗣窠捣四觚垼瑢⑵滏i在伏龍觀內(nèi)，才使得川西壩子干百年風(fēng)調(diào)雨順，五谷豐登。誰料到現(xiàn)在孽龍竟掙斷鎖鏈，逃出囚籠，沿著岷江推波逐浪而來。眼看凝聚著自己半生心血的大橋即將毀于一旦，黃貢生如五雷轟頂，雙腳一軟，竟不由自主地跪在了河堤上，口中不停念叨著，乞求孽龍憐憫兩岸黎民百姓，大發(fā)慈悲，莫再作孽，荼毒生靈。　　黃貢生這一跪竟長達(dá)五個(gè)時(shí)辰。孽龍也因長途遨游疲乏已極，收斂了剛才張牙舞爪的氣勢(shì)，撲騰幾下后便氣喘吁吁，在水中打起了瞌睡。正巧這時(shí)一位天神在云端巡察，窺見了人間這一幕情景。天神深為黃貢生的虔誠所感動(dòng)，頓生同情之心，于是手執(zhí)七尺青銅斬龍寶劍從天而降，孽龍見此陣勢(shì)如夢(mèng)初醒，嚇得魂飛魄散，不顧一切倉皇逃遁。由于河道狹窄，龐大的軀體一時(shí)難以掉轉(zhuǎn)，無可奈何的孽龍只好往下順游300多米，才趁機(jī)掉過龍頭，硬是從岸邊農(nóng)田中強(qiáng)行辟出一條小徑，奪路逃回西河河道。于是，西河便在此處一分為二，形成了兩條河道，中間圍繞起一個(gè)呈紡錘形狀面積約200多畝的小島嶼，這便是今天的翡翠島。玉帝被黃貢生為民造福的誠意所感動(dòng)，盡遣天上的能工巧匠下凡鼎力相助，眨眼工夫，西江大橋便全部竣工了，一見這情景，黃貢生因興奮過度，竟一下子癱倒在河堤上，從此再也沒有醒轉(zhuǎn)過來。為防孽龍?jiān)賮砼d風(fēng)作浪，天神在臨走時(shí)還特地解下斬龍寶劍，高懸于橋中大拱之上。從此以后多年，西河再無大的水患發(fā)生，兩岸百姓盡享安寧。　　除了黃貢生的故事外，有關(guān)西河橋的傳說還有很多。在此略補(bǔ)一二，以饗讀者。其一：西江橋橋面石板數(shù)不清。據(jù)說在民國年間，曾有一地方軍閥不信此傳言，出于獵奇，令其下屬士兵依次立于石板之上，欲，窮其準(zhǔn)確數(shù)目。但由于有士兵不滿長官平日作風(fēng)，有意扯拐，使得兩次排隊(duì)后清點(diǎn)人數(shù)都不相符，使得入們對(duì)民間這一說法更是深信不疑。其二：斬龍劍失蹤之迷。而西江橋掛有斬龍劍的說法在當(dāng)?shù)亓鱾魃鯊V，但據(jù)西江鄉(xiāng)老人回憶，從民國年間記事時(shí)起，橋中大拱上便空留掛劍鐵扣，從未見過寶劍蹤影。斬龍劍究竟何時(shí)被盜失蹤，至今仍是待解之迷。以上奇聞?shì)W事，更為古橋增添了神秘的色彩。　　1953年夏季，在遭遇了一場(chǎng)百年未見的特大洪水之后，歷經(jīng)滄桑的西河橋轟然倒塌了。對(duì)于百年古橋的消失，人們深感痛惜，留戀難舍之情難以言表。令人欣慰的是，人民政府順應(yīng)民意，先后在西河上建起了兩座更加雄偉壯觀的新西江大橋。

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西江大橋，平南西江大橋是什么時(shí)候建成通車的

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