至于不足的話，首先是油耗，途樂這款車本身比較大，比較重，再加上大排量自然吸氣發動機的原因，油耗表現的確有點不令人滿意，不過既然考慮了，想必也不在乎油耗了。途樂這款車現在走的就是性價比的路線，所以也可以看到低配車型在舒適性和便利性配置方面的確有所欠缺，我個人覺得是那種比較中庸樸素的風格，實用性還是不錯的。
1、酷路澤和途樂怎么選？
不請自來，我是二手車騷客！關注我，跟我一起學習二手車檢測知識吧！途酷大戰何時休？這兩款車從上上上上輩的LC80與Y60便開始了無止盡的爭奪。簡直可以寫一部越野史書出來，但我們就以當前在售車型做一個對比依照題主說的46萬Y62與62萬的LC200那都是入門的丐版車型，排量都是4.02018款途樂Y624.0LVS2016款蘭德酷路澤LC2004.0L動力：205kW394N·m202kW385N·m四驅系統：全時四驅（多片離）全時四驅（托森）懸掛系統：前后雙叉臂獨立懸掛前雙叉臂獨立懸掛，后多連桿非獨立懸掛其實兩車如今改款已經越來越向舒適度妥協了，雖依然帶有大梁和低速四驅，但懸掛系統已經不再適合極限的場地越野。
如果只是單純的長途穿越，兩車都可以勝任，但非要去極限越野，兩車都不合適。說白了，兩車現在最大的區別就是價格，品牌都非常高端，舒適度也都不錯！保值率肯定還是牛頭更強！但作為自家用車，騷客還是建議題主多多考慮Y62吧，現在40多萬的價格實在是太劃算了！我是二手車騷客，如果還有更多想和我交流的問題就關注我個人頭條號或關注微信公眾號：驗車幫，還可以跟我學二手車評估哦~。
2、途樂到底怎么樣？
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內容，歡迎各位朋友關注，日產途樂這款車一直以來口碑還是非常不錯的，原因就是這個車首先性價比不錯，目前中規的版本廠家指導價為55.8萬元至84.18萬元，作為一款全尺寸越野車來說，這個價格的確是很有競爭力的，而且如果選擇平行進口的版本，通常情況下也會比配置差不多的中規版再便宜一點。
途樂這款車一直都有“沙漠王子”的稱號，因為在兼顧了越野能力的同時，也有不錯的舒適性，對于家用的消費者來說，途樂的越野能力應該滿足大部分人的需求了，同時需要長途旅行的話，寬大的后備箱和充裕的車內空間也能帶來很好的便利性，特別是整車的座椅，繼承了日產那種非常舒服的風格，最起碼前排和后排長途乘坐還是很舒服的，
至于不足的話，首先是油耗，途樂這款車本身比較大，比較重，再加上大排量自然吸氣發動機的原因，油耗表現的確有點不令人滿意，不過既然考慮了，想必也不在乎油耗了。另外就是行駛質感，方向盤的轉向還是有一些虛位的，而且這個車對于路感的反饋比較一般，雖然空間很大，但是我個人覺得前排的儲物空間設計的并不算很合理，途樂這款車現在走的就是性價比的路線，所以也可以看到低配車型在舒適性和便利性配置方面的確有所欠缺，我個人覺得是那種比較中庸樸素的風格，實用性還是不錯的。
