合肥新西站合肥新西站隸屬于上海鐵路局下轄的特等站，是國家級綜合交通樞紐.。大家最熟悉的應該是合肥站，合肥南站和合肥西站這三個火車站，但是舊的西火車站已經被改造，新的合肥西站會在近期開工建設，個人覺得這條線路現在已經稍為晚了點，叫10號線，其實應該是4號線，5號線，或者最遲6號線的規劃，應該和合肥新西站同步開通使用，這在哪個城市尤其是省會城市，機場，幾個高鐵站互通互聯都是優先的，合肥的規劃總感覺差點意思，不知道大家有沒有同感，合肥站北廣場，合肥南站的南廣場，老合肥西，望江路，什么公交專用道，公交站臺啊等等，雖然這些年合肥建設進步很大，但規劃預見性還是落后一些其他大城市，自己從內心還不自信，沒把自己當成一個大城市去規劃，當然了，這條10號線好在合肥新西站還沒開工，還不算徹底晚了，希望政府能抓緊點，。

1、如何評價合肥新西站的設計？

我覺得這位置合理，首先這一片都是城中村，有大片土地可以利用。西站選在這里最大的考慮就是將來便于建s1機場快線通過西站連接市內地鐵網絡，事實上已經有曝s1線走向是向西下穿董鋪水庫經過蜀山區長江西路北部往機場方向，向南往高鐵南站方向，這樣通過地鐵1號3號和s1線將合肥站南站和西站聯通以及機場聯通，極大方便快速出行。

2、合肥軌道10號線有望“穿越”新合肥西站，快來看看,你怎么看？

個人覺得這條線路現在已經稍為晚了點，叫10號線，其實應該是4號線，5號線，或者最遲6號線的規劃，應該和合肥新西站同步開通使用，這在哪個城市尤其是省會城市，機場，幾個高鐵站互通互聯都是優先的，合肥的規劃總感覺差點意思，不知道大家有沒有同感，合肥站北廣場，合肥南站的南廣場，老合肥西，望江路，什么公交專用道，公交站臺啊等等，雖然這些年合肥建設進步很大，但規劃預見性還是落后一些其他大城市，自己從內心還不自信，沒把自己當成一個大城市去規劃，當然了，這條10號線好在合肥新西站還沒開工，還不算徹底晚了，希望政府能抓緊點，，

3、合肥南站和阜陽西站有哪些區別？

這位網友對安徽的高鐵站建設歷程可能不太熟悉。阜陽西站目前尚未開通，而合肥南站早已成為高鐵樞紐合肥市的重要節點高鐵站，合肥南站于2014年11月12日建成啟用，屬于華東地區繼上海虹橋站、南京南站、杭州東站之后，建成的第四大高鐵站，級別屬于特等站。候車大廳面積近10萬平方米，是京福高鐵、滬漢蓉線（上海-武漢-成都）、商合杭線（商丘-合肥-杭州）、合九線（合肥-九江）等多條客運專線及城際高速鐵路的交會節點，

4、合肥有幾個火車站？

其實大家最熟悉的應該是合肥站，合肥南站和合肥西站這三個火車站，但是舊的西火車站已經被改造，新的合肥西站會在近期開工建設。我們查看了一些相關資料，其實合肥的火車站遠不止這些，我們一一給大家列舉出來：合肥站可以說是合肥車站的“老大”，始建于1935年，1936年4月完工，隨著當年淮南至裕溪口鐵路啟用后開始運營。

它規模很小，只是淮南至裕溪口鐵路上一個小站，車站僅設有煤炭裝卸貨物線，有效長度只有192米。1997年4月1日，合肥新客站通車運營，主站房呈金字塔式設計，外觀裝飾碧藍色的玻璃門窗，宛如一顆明珠鑲嵌在合肥市城東，合肥站目前作為合肥的重要交通樞紐，承擔著非常重要的交通作用。合肥新西站合肥新西站隸屬于上海鐵路局下轄的特等站，是國家級綜合交通樞紐.，

線路北連合肥樞紐與既有滬漢蓉、合蚌、在建及規劃建設的合福鐵路、商合杭客專銜接，向北可達皖東北及蘇北、山東；中與在建及規劃建設的寧安城際、阜六景鐵路銜接，延伸向南經九江地區可達環鄱陽湖生態經濟區及粵東地區。合肥高鐵南站合肥南站，它可是咱大合肥的“新寵”哦！好一個徽派建筑，位于合肥包河區，隸屬上海鐵路局合肥站管轄。

與上海虹橋站、南京南站、杭州東站共同組成華東四大高鐵特等站，同時也是全國性綜合交通樞紐之一，于2014年11月12日在正式開通，成為合肥的又一大亮點。合肥東站合肥東站，位于中國安徽省合肥市瑤海區，位于淮南線上,為二級四場混合式編組站，目前，合肥東站共有23線。合肥東站日均解體列車47列、編組列車47列，

不知道大家有沒有乘坐過。合肥北站整個合肥北站（包括物流基地）占地1235畝，現已建成貨物裝卸作業線7條、洗刷線各1條，在建物資線2條，物流基地集整車、集裝箱危險品到發和倉儲、配送、國際聯運于一體，共設各類門吊8臺，可以一次性滿足260輛車同時作業，水家湖站離合肥站70公里，隸屬上海鐵路局淮南西站管轄，為二等站。