70年三菱汽車從三菱重工獨立，由三菱自動車販賣株式會社、三菱重工及美國克來斯勒汽車公司共同投資的“三菱自動車工業株式會社”正式成立，這也是為什么北汽戴姆勒國產歐藍德的原因之一，此時，三菱正式以三枚菱形鉆石為標志，一直沿用至今。如果您認為三菱只是一個生產汽車的廠商，那就特錯特錯了，三菱是日本最大的軍火制造商，二戰時候的“零”式戰斗機、金剛級宙斯盾驅逐艦、F-2戰斗機等等都是三菱的“優秀作品”，島國所有的常規動力航母發動機全部都是三菱的，三菱汽車只是三菱100多家關系企業中的一個分支而已。

1、三菱歐藍德四驅2.4L越野能力怎么樣？廣汽生產的歐藍德口碑怎么樣？

歐藍德在銷量上一直不溫不火，但在中國它他確是一款非常經典的車型。歐藍德經過了兩次國產化，2004年1月，北京吉普從日本三菱引進制造的全時全能轎車歐藍德正式投放市場，共兩款車型，一款車型為電控手自一體全時四驅，另一款為五擋手動前驅車型，兩款車型全部搭載了2.4l發動機，歐藍德的第二次國產化是與廣汽合作，推出了新一代歐蘭德，新車集mivec發動機和sawc4驅技術于一身，并擁有rise抗沖撞安全強化車身、ACC自適應巡航等安全技術，使歐藍德在質量方面有了全面的提升，也成為目前合資SUV中的比較暢銷的車型，并贏得了廣大消費者的信賴和良好的口碑。

歐藍德搭載了兩種四驅系統，一種為普通的適時四驅系統，它是以多片離合器為中央差速器，前后軸沒有轉速差時，差速器內部的兩組離合器片處于分離狀態，當高速過彎或者轉向幅度比較大時，內置的兩組離合器片由于電控液壓機構的擠壓而結合在一起，主動盤會將扭矩傳遞給從動盤從而實現四驅模式。歐藍德的另一種四驅系統，就是頂配車型所搭載的sawc超級全輪控制系統，

該套系統如果從嚴格意義上說不能簡單地稱為四驅系統，它是一套以四驅為基礎的綜合控制系統，它可以根據車輛的行駛姿態等信息，隨時調整車輪的動力分配，能夠保證車輛在各種路況下的行駛效果，而且還具有很高的穩定性。最值得一提的是，它配有一套三菱車獨一無二的sawcecu，它儲存了三菱各種車型的經驗數據，當車輛遇見狀況時，電腦會根據經驗數據中的控制邏輯，隨時調整車的狀態，使車輛能夠應付各種路況，這也是三菱歐藍德區與其他SUV的最大區別。

2、三菱車怎么樣？

如果五菱收購了三菱，那就是八菱了，談起日本的汽車制造商，我們可能第一個想到的就是豐田、本田、日產這三大廠商，但是其實還有一家汽車企業十分有特點，那就是三菱（MitsubishiMotors）。三菱日本乃至世界上歷史最悠久的汽車品牌之一，在1917年，中國大地還是各家撕逼的時候，三菱就已經在日本推出了批量生產的“三菱A型”轎車，距今已經有100多年的歷史了。

和馬自達是制作橡木瓶塞起家一樣，三菱也是個苦命的孩子，最早是靠鐵皮水桶起家的，如果您認為三菱只是一個生產汽車的廠商，那就特錯特錯了，三菱是日本最大的軍火制造商，二戰時候的“零”式戰斗機、金剛級宙斯盾驅逐艦、F-2戰斗機等等都是三菱的“優秀作品”，島國所有的常規動力航母發動機全部都是三菱的，三菱汽車只是三菱100多家關系企業中的一個分支而已。

戰敗后的三菱被分解為三家公司，日子不怎么好過了，但是朝鮮戰爭很快就爆發了，在美國的支持下，三菱又活了過來，接收到了大量的軍火訂單，在1964年的時候，正所謂合久必分、分久必合，三家企業又合并成立三菱重工，又開始涉足民用汽車產業，1970年三菱汽車從三菱重工獨立，由三菱自動車販賣株式會社、三菱重工及美國克來斯勒汽車公司共同投資的“三菱自動車工業株式會社”正式成立，這也是為什么北汽戴姆勒國產歐藍德的原因之一，此時，三菱正式以三枚菱形鉆石為標志，一直沿用至今。

后面的故事我簡要介紹，三菱雖然在民用車型上涉獵不長，但是卻憑借著其雄厚的背景實力創造了日本汽車歷史上的多項第一：1931年推出柴油直噴引擎－三菱450AD，確立了三菱在商用汽車領域的領導地位，1932年第一臺大型巴士B46問市，同時也標示著三菱巴士生產線的開啟。1934年完成首部四輪驅動(4WD)日本汽車，PX33，引起世界矚目。