明確提出了要建設深茂高鐵深度高鐵，5升高鐵，贛深高鐵。無論是沿江高鐵、還是西武高鐵，均不過境應城，所以設站是一點可能都沒有，如果以后武漢到深圳的高鐵真的能夠如期建成的話，那么這條高鐵將會成為和武廣高鐵，京滬高鐵，并列的，中國三條最高等級的最高級別的高速鐵路線。

1、武漢至深圳擬建高鐵！江西宜春和新余都在爭它過境,你怎么看？

如果以后武漢到深圳的高鐵真的能夠如期建成的話，那么這條高鐵將會成為和武廣高鐵，京滬高鐵，并列的，中國三條最高等級的最高級別的高速鐵路線。為什么這樣說呢？因為對于武漢和深圳這兩座特大型城市，尤其是深圳是超大城市，這兩座城市在中國，都是響當當的，具有重要的戰略地位，首先來看武漢武漢，被譽為九省通衢，它的交通戰略地位在中國是獨一無二的，可以說超越北京上海，

武漢位列中國地理位置的幾何中心，俗稱中州。通江大海，貫通東西。融匯南北，近幾年經濟也是高速發展GDP,甚至超過了杭州成都這些城市。再說深圳，深圳這座城市想必不用再多說了，這座城市，經濟競爭力甚至超過北京上海，GDP位列全國第三，人口達到2000萬，這兩座超大城市之間修建一條直達的高鐵，將會帶動。中部地區與珠三角地區交通的進一步密切聯系，

這條高鐵的修建。將會對深圳作為國際交通樞紐的戰略地位，因為以前深圳在交通樞紐地位上是被邊緣化的，處在交通末梢的，尤其是鐵路樞紐，地位是處在末梢的，一只100多倍，華南的交通霸主廣州壓制的。沒有一條主干線高鐵，通達南北。這是深圳以前的一大遺憾，但是2016年，隨著國家十三五交通規劃的出爐，已經明確提出把深圳提高到和北京上海同等地位的國際交通樞紐的戰略地位，

這對深圳的交通地位，尤其是經濟發展是一大利好。于是乎，深圳在軌道交通，樞紐鐵路樞紐做出了一系列的舉措，頒布了一系列的法律。航空方面深圳機場第三跑道已經緊鑼密鼓的，進行前期謀劃，鐵路方面，國家鐵路總公司和廣東省政府已經出臺了深圳國家鐵路。規劃總圖，明確提出了要建設深茂高鐵深度高鐵，5升高鐵，贛深高鐵。深汕高鐵，

深廈第二高鐵等等一系列重大高鐵干線鐵路。作為深圳市民，這是何等歡慶鼓舞人心的一件件大事，在這里我要下深圳光明的交通前景未來表示偉大的祝賀。我想，在不久的將來，武深高鐵的開通，將會見證著深圳鐵路樞紐地位的崛起。到那個時候，提起華南交通樞紐，人家第一想到的不是廣州，而是深圳。就好比上海之于長三角，重要性可見一斑。

2、未來幾年，會有高鐵過境應城，并在應城設站嗎，對此您怎么看？

其實這個問題，一直倍受大家關注，應城雖然是四線城市，但是應城屬于武漢1 8城市圈，距離武漢90公里。目前也只有長荊鐵路過境應城并在應城短暫停靠，最關鍵的是一天也只有寥寥幾趟車，根本無法滿足應城人民的出行問題，應城70萬人口，一直期盼著有朝一日，能有高鐵過境應城并設站。可是根據目前的情況來看，未來幾年應城通高鐵的希望渺茫，

無論是沿江高鐵、還是西武高鐵，均不過境應城，所以設站是一點可能都沒有。唯有最大可能過境應城的高鐵線路，那就是武天荊城際鐵路，不過這個線路具體是否會過境應城，目前還不得知曉，只希望有關部門積極爭取，爭取早日圓應城人民的高鐵夢，作為孝感管轄的縣級市，無論是漢川、還是安陸，或者是云夢，都已經早些年已通高鐵。