可以說杭州地鐵票價是全國最貴的，而且杭州地鐵1號線和5號線是由和香港地鐵合資的運營公司杭港地鐵負責運營的，香港地鐵是全世界為數不多的幾家地鐵盈利公司，運營能力超強，如果杭州能實現微盈利我倒是相信。現在杭州在運營有7條地鐵，在多年吸收港鐵的寶貴運營經驗基礎上，今后的杭州地鐵新線路都將會獨立運營，并自負盈虧順便說下全球地鐵大部分都是虧損，靠財政補貼運營的，作為城市軌道交通，緩解地面出行壓力，解決擁堵，提高交通效率，解決大部分居民出行問題才是修建地鐵的目的，這些效益不是盈利虧損的簡單財務帳可以解釋的。
1、地鐵司機，工資高嗎？收入主要分為哪幾個方面？在杭州開地鐵的話，一般一年能拿到多少錢？
謝謝邀請。我的一位朋友剛好在地鐵站開地鐵，據了解，他們雖然是經過嚴格選拔，并經過嚴格培訓合格后上崗，但他們的工資一般都在所在城市企業中略高于平均工資水平的。工資主要分為基本工資、工齡工資、崗位津貼等，享受五險一金，由于工作相對穩定，工作環境比較舒適優良，被許多人羨慕，成為年輕人看好的職業之一。@立子524謝謝邀請，
2、據傳杭州在2020年地鐵凈利潤是中國唯一虧損的，誰知道啥原因？
哪里虧損，杭州也不會。要知道北京地鐵全程2元，杭州最遠11元，坐不幾站就超過2元了，可以說杭州地鐵票價是全國最貴的，而且杭州地鐵1號線和5號線是由和香港地鐵合資的運營公司杭港地鐵負責運營的，香港地鐵是全世界為數不多的幾家地鐵盈利公司，運營能力超強，如果杭州能實現微盈利我倒是相信，現在杭州在運營有7條地鐵，在多年吸收港鐵的寶貴運營經驗基礎上，今后的杭州地鐵新線路都將會獨立運營，并自負盈虧順便說下全球地鐵大部分都是虧損，靠財政補貼運營的，作為城市軌道交通，緩解地面出行壓力，解決擁堵，提高交通效率，解決大部分居民出行問題才是修建地鐵的目的，這些效益不是盈利虧損的簡單財務帳可以解釋的。
