新中國成立之后，河南的省會遷到鄭州，人力、物力、財力再與開封無緣、鄭州作為新的省會城市，存在去“開封化”的思想，加之黃河開封段已形成地上懸河，不利于安全，很多國家重點項目和大型投資與開封擦肩而過，本地市民皇城省會情節較重，思想偏于保守、安于現狀，種種原因綜合起來，開封發展相對緩慢，淪落為四線城市也是情理之中，希望開封市能能抓住鄭汴融城的機遇，順應潮流、再次發展起來吧。

1、鄭州屬于幾線城市？發展前景怎么樣？

身為河南人，我發表下個人觀點，鄭州是河南省省會，是人口大省的同時，也是農業大省。屬中原之中，隴海鐵路、京廣鐵路在鄭州交匯，地理位置優越，黃河文化厚重，是一不沿海，二居內陸的內陸城市，也可以說是新興城市，有優勢而不被優惠、有深厚的文化底蘊而又遠遠落后于沿海城市的城市，河南省舉足輕重，但卻沒有得到應有的舉足輕重，競沒有一所國家級重點大學，河南省的優質人材多，卻因地域原因被排濟在重點大學之外，這是河南人民乃至廣大學子心中不散的陣痛，

但河南人民從古至今有著勤勉奮斗的好傳統，河南人民對國家建設做出了突出貢獻，堅持自力更生，艱苦奮斗，近十幾年的發展動力強勁，鄭州也有幸擠入一線城市。但較之沿海城市和武漢、杭州，深圳、蘇州等大城市，鄭州市人才的短缺以及高新科技產能稍顯不足，好在國家也出臺了振興中原經濟、及黃河流域生態建設規劃和政策，相信不遠的將來，鄭州市一定能趕超其他一線城市，使中原的獨特優勢進一步顯現，

2、計劃兩個人四月中旬去河南自由行，準備去鄭州 少林寺 洛陽牡丹 開封這四個城市，路線怎么樣規劃好？

若四月中旬來河南，正是好時候，春光明媚，氣溫適宜。建議你首站到洛陽，四月中旬洛陽牡丹正是盛開的時節，可以欣賞“洛陽牡丹佳天下”的富貴牡丹花，順便參觀十三朝古都的洛陽，而后到白馬寺，龍門石窟，唐僧故居去游覽。接下來就可以去少林寺，中岳廟去游覽，而后去鄭州，再去開封。這樣安排即省時又方便，祝你旅游愉快，一路順風。

3、二線城市的鄭州，為什么限號還那么堵？

曾幾何時，鄭州被人叫做“堵城”，平常小堵，下雨大堵，一個紅綠燈動輒得五六分鐘才能過去，遇見發生車禍，那路上就更是堵得水泄不通。題主說的限號還堵車，肯定不是說的這一段兒的單雙號限行堵車，而是之前施行的一天限兩個號的時段，堵車有多方面的原因，首先鄭州城市發展越來越快，原有的道路已經不能滿足現在市民的需求，鄭州全市修地鐵修路的地方比較多，會造成擁堵。

其次鄭州每年人口凈流入數量很大，機動車擁有量也位居全國前列，最后鄭州電動車擁有量也很驚人，部分電動車主存在不按交規行駛的情況，也會造成擁堵。而這些情況都在逐步改善，據高德地圖2018年7月20日發布的二季度擁堵數據，在全國300多個城市中，鄭州的擁堵排名只有第54名，比洛陽第48的排名還要靠后，在高峰時段，鄭州車輛平均出行速度在29.38公里/小時，

4、駐馬店未來發展有哪些發展潛力？是怎么規劃的？

近些年看著駐馬店一步步崛起，對他的發展研究興趣頗深，所以這個問題我應該是有發言權的。駐馬店未來發展有哪些發展潛力？是怎樣規劃的？簡單點說就是工農為主，物流為輔，協同發展，工農為主，便是以工業，農業發展為主要突破口。農業方面向現代化農業靠攏，形成鮮明的駐馬店特色農業，一方面搞技術，比如像正陽，發展出河南省唯一一家國家農業現代化產業園，設立院士，博士工作站，大力發展科技農業，

另一方面搞農業貿易，比如中國（駐馬店）農產品加工業投資貿易洽談會。這樣一產一銷，有機結合，把駐馬店農業經濟搞起來，工業方面，一方面不斷發展本地企業，如天方藥業，王守義十三香，藍天集團，另一方面不斷吸收外資到駐馬店發展，比如江蘇阿波羅，魯花等一大批企業的入住，根據河南省發改委日前發布的2019年各市開工續建項目目錄中，駐馬店全部項目為532個，新開工項目為249個，項目比重占全省7.4%。