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飛機(jī)可以玩手機(jī)嗎，座飛機(jī)可以玩手機(jī)嗎

來(lái)源：整理 時(shí)間：2022-10-14 11:24:59 編輯：廈門(mén)本地生活 手機(jī)版

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1，座飛機(jī)可以玩手機(jī)嗎

起飛的時(shí)候不可以，飛上去穩(wěn)定了就行。但是飛行穩(wěn)定還是有極小概率會(huì)影響飛機(jī)信號(hào)。飛機(jī)起飛時(shí)務(wù)必關(guān)掉手機(jī)電腦，不僅對(duì)你生命負(fù)責(zé)，也是對(duì)全機(jī)組人員和乘客們的負(fù)責(zé)。
不可以的 干擾信號(hào) 現(xiàn)在連飛行模式都不可以了 必須關(guān)機(jī)
不能
不可以
你想的，太美了，不可以
會(huì)有干擾

座飛機(jī)可以玩手機(jī)嗎

2，為什么在飛機(jī)上不能玩手機(jī)

2018年1月16日，中國(guó)民用航空局官網(wǎng)發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》，告示中表示可以在飛機(jī)上玩手機(jī)了；不過(guò)在空中使用手機(jī)時(shí)，需要有以下注意事項(xiàng)：1、不過(guò)需要注意的是，您在空中使用手機(jī)時(shí)，須將手機(jī)設(shè)置為【飛行模式】，并關(guān)閉移動(dòng)通信功能；2、不具備飛行模式的移動(dòng)電話(huà)等設(shè)備，在空中仍然被禁止使用。
其實(shí)飛機(jī)上是可以玩兒手機(jī)的。很多國(guó)外的航空公司只需要你在起飛和降落的時(shí)候關(guān)機(jī)，其余時(shí)間都是可以開(kāi)機(jī)的。在飛機(jī)事故中，就不存在因?yàn)槭謾C(jī)信號(hào)影響而導(dǎo)致的。只有國(guó)內(nèi)航空、印度航空等等的航空公司才會(huì)讓乘機(jī)人上機(jī)關(guān)機(jī)到下機(jī)。但是，最好的還是不要開(kāi)機(jī)，因?yàn)榇_實(shí)會(huì)造成一定的影響。而且，飛在上面的時(shí)候，你手機(jī)信號(hào)也是很差的，無(wú)法使用網(wǎng)絡(luò)連接等等。
現(xiàn)在可以在空中使用手機(jī)啦，只需設(shè)置為“飛行模式”，但在起飛和降落過(guò)程中是不允許使用手機(jī)的。這一點(diǎn)可以根據(jù)飛機(jī)上的播報(bào)來(lái)進(jìn)行操作，飛機(jī)進(jìn)入平流層后，可以玩手機(jī)。

為什么在飛機(jī)上不能玩手機(jī)

3，飛機(jī)上可以玩手機(jī)嗎

在國(guó)內(nèi)坐飛機(jī)“名正言順”打開(kāi)手機(jī)，這事成真了。乘客將可以在空中使用手機(jī)，但需設(shè)置為“飛行模式”?？稍陲w行全程中使用具有飛行模式的移動(dòng)電話(huà)(智能手機(jī))和規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦或平板電腦、電子書(shū)、視/音頻播放機(jī)和電子游戲機(jī)等小型PED設(shè)備，但需打開(kāi)手機(jī)飛行模式，關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能。如旅客選擇乘坐東航提供Wi-Fi服務(wù)的飛機(jī)，可在艙門(mén)、機(jī)身、客艙內(nèi)部發(fā)現(xiàn)Wi-Fi標(biāo)識(shí)。通過(guò)提前在東方航空App或東航官網(wǎng)上申請(qǐng)登錄密碼，旅客可在登機(jī)后打開(kāi)手機(jī)Wi-Fi功能連接?xùn)|航空中互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。不具備飛行模式的移動(dòng)電話(huà)等設(shè)備，在空中仍然被禁止使用。此外，超過(guò)規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED設(shè)備僅可在飛機(jī)巡航階段使用，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用。出于客艙安全考慮，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段，移動(dòng)電話(huà)、電子書(shū)等小型PED設(shè)備不允許連接耳機(jī)、充電線(xiàn)等配件。而助聽(tīng)器、心臟起搏器以及其他不影響飛機(jī)導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)的用于維持生命的電子設(shè)備和裝置可全程使用。值得注意的是，在低能見(jiàn)度飛行階段等特殊情況下，或當(dāng)飛行機(jī)組發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來(lái)自機(jī)上人員使用的便攜式電子設(shè)備時(shí)，飛行機(jī)組有權(quán)要求關(guān)閉這些便攜式電子設(shè)備，旅客應(yīng)聽(tīng)從指令關(guān)閉所有PED設(shè)備電源，并安全存放PED設(shè)備。

飛機(jī)上可以玩手機(jī)嗎

4，現(xiàn)在飛機(jī)上能用手機(jī)嗎

目前，乘客在國(guó)內(nèi)每次乘坐飛機(jī)，都會(huì)被要求關(guān)閉手機(jī)等移動(dòng)電子設(shè)備，即使手機(jī)調(diào)成“飛行模式”也不允許使用。飛機(jī)上或可使用手機(jī) 現(xiàn)在“飛行模式”可以在飛機(jī)上使用嗎？然而，包括美國(guó)、歐盟、新加坡等國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)明確在飛行過(guò)程中可以使用手機(jī)，但需要調(diào)成“飛行模式”。“可以說(shuō)，飛機(jī)使用的通訊頻段和手機(jī)使用的是多條互不干涉的平行線(xiàn)，而且距離很遠(yuǎn)，理論上不存在干擾?！敝芎暾f(shuō)，“但這也僅限于理論上?！薄　”本┼]電大學(xué)教授舒華英告訴記者，國(guó)內(nèi)的手機(jī)生產(chǎn)廠家很多，甚至有些山寨手機(jī)并沒(méi)有拿到入網(wǎng)許可證。由于發(fā)射功率不同，不同的手機(jī)可能會(huì)在工作中產(chǎn)生高次斜波，這些“雜波”并無(wú)規(guī)律，可能會(huì)和飛機(jī)通訊系統(tǒng)的頻段重合，對(duì)飛機(jī)造成干擾。　　“此外，濾波性能不好的手機(jī)還可能產(chǎn)生二次、三次斜波，斜波之間還會(huì)產(chǎn)生跳置，可能影響到飛機(jī)?！笔嫒A英說(shuō)，“但這種可能性很小，目前尚未有因打開(kāi)手機(jī)而引起的飛機(jī)事故。但出于對(duì)飛行安全的考慮，民航部門(mén)還是抱著不可放過(guò)一個(gè)的態(tài)度對(duì)手機(jī)嚴(yán)格管制，以保障乘客安全。”
當(dāng)然不能啦，手機(jī)信號(hào)會(huì)影響飛機(jī)正常運(yùn)行軌道的，呵呵上飛機(jī)之前記得關(guān)機(jī)哦，否則會(huì)很危險(xiǎn)的，謝謝請(qǐng)采納
不能的 會(huì)影響飛機(jī)正常飛行
當(dāng)然不可以啦，使用手機(jī)會(huì)影響飛機(jī)導(dǎo)航，只要把手機(jī)設(shè)置成離線(xiàn)或飛行模式，就不用關(guān)機(jī)。這也是關(guān)系到個(gè)人安全的問(wèn)題，所以在飛機(jī)上一定不能讓手機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)。
不能用手機(jī)，可以玩電腦

5，飛機(jī)上能用手機(jī)嗎

不能，即使不打電話(huà)手機(jī)也會(huì)影響飛機(jī)與地面的通信，影響到飛行安全。
一、不能使用手機(jī)的理由： 手機(jī)傳出的無(wú)線(xiàn)電波還可能會(huì)引起爆炸，或影響客機(jī)在9500公尺高空上飛行的航行系統(tǒng)。 1、科學(xué)證據(jù)也顯示，在機(jī)上使用手機(jī)，確實(shí)潛在危險(xiǎn)。如果電器的頻率，與一些航空器的頻率差別越大，所造成的干擾將減至最低點(diǎn)，或完全不受干擾。手機(jī)、電腦、收音機(jī)等傳送的電信號(hào)，除了強(qiáng)度會(huì)影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會(huì)產(chǎn)生最大的破壞，出現(xiàn)危險(xiǎn)的狀況。 2、在飛機(jī)上，使用中的手機(jī)會(huì)干擾飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)，是威脅飛行安全的"殺手"。飛機(jī)在整個(gè)飛行過(guò)程中，飛行已利用機(jī)載無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航設(shè)備與地面導(dǎo)航臺(tái)保持實(shí)時(shí)聯(lián)系，控制飛行航線(xiàn)。在能見(jiàn)度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)行降落，也就是利用跑道上的盲降臺(tái)向飛機(jī)發(fā)射電磁波信號(hào)，以確定跑道位置。而手機(jī)不僅在撥打或接聽(tīng)過(guò)程中會(huì)發(fā)射電磁波信號(hào)，在待機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系。在它的搜索過(guò)程中，雖然每次發(fā)射信號(hào)的時(shí)間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。所以手機(jī)發(fā)出的電磁波就會(huì)對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)造成干擾。 二、飛機(jī)上不能打手機(jī)已成為歷史： 1、2000年起,在飛機(jī)上打手機(jī)的夢(mèng)想就已實(shí)現(xiàn)了.在英國(guó)維珍航空公司由上海飛往倫敦班機(jī),乘客成為第一批被允許在飛行途中使用他們的手機(jī)進(jìn)行通話(huà)的客人,這在全球航空公司中尚屬首例. 這項(xiàng)最新的空中電話(huà)服務(wù)技術(shù)配備了英國(guó)電信開(kāi)發(fā)的機(jī)載移動(dòng)通訊系統(tǒng),這套系統(tǒng)可以讓乘客自由地在飛機(jī)上撥打手機(jī),其電話(huà)費(fèi)用將自動(dòng)轉(zhuǎn)入用戶(hù)的全球通手機(jī)帳號(hào)上.乘客只需在登機(jī)后,將其sim卡放置在飛機(jī)上專(zhuān)門(mén)提供的手機(jī)上,輸入注冊(cè)號(hào),便可自由通訊了. 2、2004年08月14日 人民網(wǎng)-江南時(shí)報(bào)：移動(dòng)、聯(lián)通兩大運(yùn)營(yíng)商之爭(zhēng)“級(jí)別”越升越高，已經(jīng)從地上殺到天上了！聯(lián)通率先透露，即將推出商業(yè)性的空中cdma無(wú)線(xiàn)電話(huà)服務(wù)，飛機(jī)上不能打手機(jī)將成為歷史。 據(jù)聯(lián)通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，要達(dá)到飛機(jī)上使用手機(jī)的目的，只要在飛機(jī)上安裝一個(gè)內(nèi)置式的cdma基站，該基站可以利用通信衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)與地面的聯(lián)系，然后再接入全球的陸地cdma網(wǎng)絡(luò)。飛機(jī)上一旦有了這種裝置，乘客在飛行過(guò)程中就可以自如地用手機(jī)進(jìn)行通話(huà)或發(fā)送短消息了。

6，坐飛機(jī)能玩手機(jī)么

因?yàn)橐浜虾娇展敬蜷_(kāi)飛行模式，所以只能拍拍照，玩玩單機(jī)游戲，看看小說(shuō)之類(lèi)的不需要連網(wǎng)的應(yīng)用了
在飛機(jī)起飛和降落時(shí)是不可以玩手機(jī)的1.手機(jī)的飛行模式又叫航空模式，是在乘坐飛機(jī)時(shí)必須關(guān)掉手機(jī)，以免手機(jī)信號(hào)的發(fā)射和接收對(duì)飛機(jī)飛行造成影響，有某些手機(jī)里就自帶了這個(gè)功能，可以關(guān)閉掉SIM卡的信號(hào)收發(fā)裝置2.今年8月7日，由深圳飛往銀川的一架飛機(jī)在滑行時(shí)，有乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)一旅客沒(méi)關(guān)手機(jī)，提醒其飛機(jī)快要起飛了請(qǐng)盡快關(guān)閉手機(jī)，但該旅客只是將手機(jī)調(diào)成“飛行模式”繼續(xù)使用乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)多次耐心解釋?zhuān)撀每鸵廊痪懿魂P(guān)機(jī)，并且態(tài)度惡劣乘務(wù)長(zhǎng)將此事向機(jī)長(zhǎng)匯報(bào)，機(jī)長(zhǎng)立即決定報(bào)警并將飛機(jī)滑回停機(jī)位公安上機(jī)調(diào)查后決定將該旅客帶離，認(rèn)為其擾亂客艙秩序的行為確鑿，深圳機(jī)場(chǎng)派出所在調(diào)查核實(shí)事件之后決定對(duì)其行政拘留十天3.綜上所述，坐飛機(jī)是必須關(guān)掉手機(jī)的，開(kāi)飛行模式是不行的，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的飛行模式即關(guān)掉手機(jī)的意思擴(kuò)展資料飛機(jī)乘坐常識(shí);（1）防暈機(jī)暈機(jī)嘔吐是平衡器官紊亂，身體適應(yīng)較差的緣故，一般只要保持鎮(zhèn)靜，排除雜念，服些防暈車(chē)船藥就會(huì)平安無(wú)事如果知道自己可能會(huì)暈機(jī)，最好在登機(jī)前15分鐘服藥（2）防舊病突發(fā)：飛機(jī)起飛、降落、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、顛簸等飛行姿態(tài)的變化，以及飛機(jī)在穿越云層時(shí)光線(xiàn)明暗的快速變化，會(huì)刺激一些疾病發(fā)作由血栓或出血引起的腦病患者，絕對(duì)不要乘飛機(jī)；重度腦震蕩病人應(yīng)有專(zhuān)科醫(yī)生隨行并采取有效防范措施；輕度腦震蕩病人應(yīng)隨身帶些止痛藥；患有血管硬化癥的老年人在登機(jī)前可服少量鎮(zhèn)靜劑，感冒流涕和鼻塞不通的病人最好不乘坐飛機(jī)，因?yàn)檠使墓茏枞泄哪ご┛椎奈ｋU(xiǎn)（3）防航空性中耳炎預(yù)防的有效措施是張嘴和吞咽張著嘴或一個(gè)勁地吞口水，當(dāng)然也能起預(yù)防作用，但畢竟欠雅觀所以航班上一般都忘不了給每位旅客送一小包包裝精美的糖果，這道理就在其中嚼幾粒糖果，或嚼幾塊口香糖使咽鼓管常開(kāi)嚼吃是預(yù)防航空性中耳炎的最有效辦法若感覺(jué)癥狀仍未消除，可用拇指和食指捏住鼻子，閉緊嘴巴，用力呼氣，讓氣流沖開(kāi)咽鼓管進(jìn)入中耳空氣腔而消除耳悶、耳重、耳痛、耳朵難受等癥狀（4）飛機(jī)上擅自更換座位很危險(xiǎn)民航專(zhuān)家也說(shuō)，航空公司原則上是不允許調(diào)換座位的，主要就是為了飛機(jī)平衡在乘坐飛機(jī)時(shí)，航空公司通常在起飛前半小時(shí)停止辦理登機(jī)牌，這半小時(shí)正是航班配載員配載飛機(jī)平衡的關(guān)鍵時(shí)間此時(shí)旅客的座位基本確定，配載員根據(jù)旅客的座位分布來(lái)安排飛機(jī)底部貨倉(cāng)貨物如何放置，以確保飛機(jī)平衡因此，如果旅客在飛機(jī)起飛后擅自調(diào)換座位，飛機(jī)的平衡有可能改變，從而帶來(lái)飛行安全隱患參考資料來(lái)源：搜狗百科：飛機(jī)
不能

7，飛機(jī)可以玩手機(jī)嗎

如果缺乏精細(xì)化的管理手段，僅僅開(kāi)放使用手機(jī)，坐飛機(jī)就是一件很痛苦的事情——較之不能玩手機(jī)時(shí)的寂寞與無(wú)聊，這樣的痛苦體驗(yàn)無(wú)疑更加糟糕?！　∪涨?，一條有關(guān)中國(guó)航班擬開(kāi)放手機(jī)使用的消息引起廣泛關(guān)注，論者紛紛予以正面評(píng)價(jià)。該消息稱(chēng)，《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第五次修訂版已予發(fā)布，將于2017年10月起實(shí)施。這次修訂放寬了對(duì)于機(jī)上便攜式電子設(shè)備的管理規(guī)定，允許航空公司對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估，并制定相應(yīng)的管理和使用政策?！　∵@意味著，中國(guó)民航業(yè)在是否允許乘客于飛行途中使用手機(jī)這個(gè)問(wèn)題上，已逐漸向國(guó)際航空業(yè)趨勢(shì)靠攏?，F(xiàn)行規(guī)定嚴(yán)禁乘客在飛行全程中使用手機(jī)，其初衷當(dāng)然是出于安全考慮。但國(guó)外有研究表明，飛機(jī)上使用手機(jī)主要對(duì)地面網(wǎng)絡(luò)造成干擾，“絕大多數(shù)商業(yè)航班可以承受來(lái)自便攜電子設(shè)備的電波干擾”。因此，在一定限制條件之下，允許乘客在機(jī)上使用手機(jī)未嘗不可?！　〉f(shuō)實(shí)話(huà)，這條消息并未引起我太大的興奮。飛機(jī)上可以玩手機(jī)了，對(duì)面臨乏味的飛行過(guò)程（尤其是長(zhǎng)途航班）的乘客來(lái)說(shuō)，當(dāng)然是個(gè)好消息；問(wèn)題是，如果配套措施不到位、管理跟不上，以目前一些人遵守秩序的自覺(jué)性，允許乘客在航班飛行途中使用手機(jī)，實(shí)際效果不一定好，至少有待檢驗(yàn)?！　『芏鄧?guó)外航空公司雖然允許使用手機(jī)，但要求在起飛降落階段關(guān)機(jī)，或者開(kāi)啟飛行模式。如果開(kāi)啟飛行模式，就意味著不能通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)打電話(huà)和上網(wǎng)。假如機(jī)上沒(méi)有WiFi，或者機(jī)上WiFi價(jià)格昂貴，那么就很難保證乘客不會(huì)偷偷取消甚至壓根兒就不開(kāi)啟飛行模式。任何一個(gè)航班都不可能對(duì)用戶(hù)手機(jī)逐一檢查、全程監(jiān)控，現(xiàn)有的管理手段無(wú)法杜絕乘客違規(guī)?！　‘?dāng)然，飛機(jī)升至一定高度后，即便不開(kāi)啟飛行模式，也是沒(méi)有移動(dòng)信號(hào)的。但并不妨礙有些人一直保持正常模式。一旦發(fā)現(xiàn)信號(hào)，保不準(zhǔn)就會(huì)與地面的朋友接通電話(huà)，嘰嘰喳喳報(bào)告情況，甚至旁若無(wú)人聊天嘮嗑。盡管目前禁用手機(jī)，但飛機(jī)落地后電話(huà)聲此起彼伏已很常見(jiàn)，何況手機(jī)解禁？　　允許在飛行過(guò)程中使用手機(jī)后，可能有更多人在飛機(jī)上打游戲、看視頻、聽(tīng)音樂(lè)……航空公司要準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的情況，防止乘客的娛樂(lè)行為影響他人，比如準(zhǔn)備適合各類(lèi)型號(hào)手機(jī)使用的耳機(jī)等。顯然，開(kāi)放使用手機(jī)，意味著航空公司的服務(wù)水平要跟上。
在國(guó)外很多國(guó)家坐飛機(jī)可以玩手機(jī)，可是國(guó)內(nèi)幾十年來(lái)一直不允許使用手機(jī)，究竟是什么原因呢？手機(jī)信號(hào)會(huì)不會(huì)影響飛機(jī)飛行到目前為止并沒(méi)有確定的結(jié)論。很多年前美國(guó)聯(lián)邦航空局和美國(guó)航空無(wú)線(xiàn)電技術(shù)委員會(huì)一起做過(guò)研究，但是并沒(méi)有得出確切的研究結(jié)論，所以國(guó)外大部分航空公司都是在飛機(jī)平飛過(guò)程中可以正常使用手機(jī)，起飛降落是開(kāi)啟飛行模式。而我們國(guó)家這么多年來(lái)一直沒(méi)有開(kāi)放手機(jī)在飛機(jī)上的使用是因?yàn)橹?jǐn)慎謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎，避免因?yàn)槭褂檬謾C(jī)而出現(xiàn)任何問(wèn)題。盡管到目前為止還沒(méi)有因?yàn)槭謾C(jī)信號(hào)干擾而發(fā)生飛機(jī)通訊導(dǎo)航干擾所引發(fā)的災(zāi)難，但是并不能因此就認(rèn)定手機(jī)信號(hào)對(duì)飛行通訊完全沒(méi)有影響。因?yàn)槌霈F(xiàn)過(guò)飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)異常的情況，而當(dāng)時(shí)機(jī)組人員檢查所有的飛機(jī)設(shè)備并沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，之后全面檢查發(fā)現(xiàn)真的是有乘客在使用手機(jī)，但是也不能因此就認(rèn)定這次的異常就是由于手機(jī)信號(hào)的干擾，因?yàn)轱w機(jī)在空中飛行過(guò)程中，受干擾的因素太多，而且這些因素是無(wú)法模擬的，之后也沒(méi)有辦法通過(guò)相關(guān)的“測(cè)試”來(lái)證明究竟是不是手機(jī)信號(hào)對(duì)飛機(jī)航行所造成的影響，因?yàn)楹芏嘁蛩亟徊娲嬖诘臅r(shí)候，才會(huì)發(fā)生異?，F(xiàn)象。
坐飛機(jī)可以玩手機(jī)。2018年01月19日起，凡搭乘南航實(shí)際承運(yùn)航班的旅客，可以在飛行過(guò)程中使用手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備（PED）。2018年1月16日，中國(guó)民用航空局官網(wǎng)發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》，為航空公司如何驗(yàn)證和評(píng)估機(jī)上便攜式電子設(shè)備的使用提供具體要求和指導(dǎo)。民航局指出，開(kāi)放機(jī)上PED使用的條件已基本成熟，各航空公司可以自行決定何時(shí)開(kāi)放機(jī)上使用手機(jī)。根據(jù)南航公告，旅客在空中使用手機(jī)時(shí)，須將手機(jī)設(shè)置為“飛行模式”，關(guān)閉移動(dòng)通信功能。在低能見(jiàn)度飛行階段等特殊情況下，或當(dāng)飛行機(jī)組發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來(lái)自機(jī)上人員使用的便攜式電子設(shè)備時(shí)，有權(quán)要求關(guān)閉便攜式電子設(shè)備。旅客應(yīng)聽(tīng)從指令關(guān)閉所有PED設(shè)備電源，并安全存放PED設(shè)備據(jù)悉，除南航外，東航、海航等航空公司也宣布可在飛機(jī)上使用手機(jī)
坐飛機(jī)可以玩手機(jī)。2018年01月19日起，凡搭乘南航實(shí)際承運(yùn)航班的旅客，可以在飛行過(guò)程中使用手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備（PED）。2018年1月16日，中國(guó)民用航空局官網(wǎng)發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》，為航空公司如何驗(yàn)證和評(píng)估機(jī)上便攜式電子設(shè)備的使用提供具體要求和指導(dǎo)。民航局指出，開(kāi)放機(jī)上PED使用的條件已基本成熟，各航空公司可以自行決定何時(shí)開(kāi)放機(jī)上使用手機(jī)。根據(jù)南航公告，旅客在空中使用手機(jī)時(shí)，須將手機(jī)設(shè)置為“飛行模式”，關(guān)閉移動(dòng)通信功能。在低能見(jiàn)度飛行階段等特殊情況下，或當(dāng)飛行機(jī)組發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來(lái)自機(jī)上人員使用的便攜式電子設(shè)備時(shí)，有權(quán)要求關(guān)閉便攜式電子設(shè)備。旅客應(yīng)聽(tīng)從指令關(guān)閉所有PED設(shè)備電源，并安全存放PED設(shè)備據(jù)悉，除南航外，東航、海航等航空公司也宣布可在飛機(jī)上使用手機(jī)。擴(kuò)展資料：《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》明確，此次在飛機(jī)上放開(kāi)的設(shè)備包括便攜式電子設(shè)備PED(含筆記本電腦、平板電腦、電子書(shū)、手機(jī)、視頻播放器和電子游戲機(jī)等)、發(fā)射型便攜式電子設(shè)備(能夠主動(dòng)發(fā)射無(wú)線(xiàn)電信號(hào)的PED)。以及非發(fā)射型便攜式電子設(shè)備(不具備無(wú)線(xiàn)電發(fā)射功能的PED；或具備無(wú)線(xiàn)電發(fā)射功能，但功能已被關(guān)閉的PED)等三類(lèi)便攜式電子設(shè)備。參考資料：人民網(wǎng)-多家航空公司解除使用限制 坐飛機(jī)可以玩手機(jī)了新華網(wǎng)-可在航班上用電子設(shè)備？
當(dāng)然可以
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