鄭州的共享單車減少是優勝劣汰的結果2017年鄭州就曾曝光過在晨旭路附近的一處停車場內發現了上萬輛堆放的共享單車，被稱為單車“墳場”，現場畫面也十分震撼。18年在鄭州的西三環附近也發現了規則擺放的上萬輛共享單車，鄭州的共享單車減少是“燒錢”熱度過后的結果不僅是在鄭州，在很多大城市都有共享單車減少的情況，其實這也是單車運營商如今不得不面臨的問題。

1、滴滴車為什么越來越少了？

首先我說下自己的感受吧，我剛注冊個滴滴，沒辦雙證，嘗試著跑著玩的，一周了新手期還沒過。第一天跑的時候還興致勃勃的，跑著幾天就不想跑了，其次我再說說自己不想跑的原因吧。說實話運氣好的話一個小時能有30左右的流水，但是扣除油費，損耗，空跑，也就只有十幾塊錢的利潤，人還累死累活的，還得把乘客當大爺供著。真的，現在的乘客都被慣壞了，

2、為什么最近感覺鄭州的共享單車少了很多？

感謝邀請，從2016年開始，鄭州街頭開始大規模投放單車，當時對于共享經濟人們也是一時興起，城市也沒有回過神來，到2017年年底鄭州單車數量已達到39萬輛，并且發出聲明暫停投放共享單車。鄭州的共享單車減少是“燒錢”熱度過后的結果不僅是在鄭州，在很多大城市都有共享單車減少的情況，其實這也是單車運營商如今不得不面臨的問題，

隨著共享經濟的一時興起，很多商家開始競爭“燒錢”搶占市場，如今已經三四年，市場趨于成熟。所以共享單車也會尋找新的市場，而不會進行大規模生產，因此在鄭州等大城市會有單車減少的情況，鄭州晨旭路共享單車墳場：鄭州的共享單車減少是優勝劣汰的結果2017年鄭州就曾曝光過在晨旭路附近的一處停車場內發現了上萬輛堆放的共享單車，被稱為單車“墳場”，現場畫面也十分震撼。

2018年在鄭州的西三環附近也發現了規則擺放的上萬輛共享單車，因此單車減少與損耗、鄭州暫停投放也有很大關系。鄭州西三環單車“墳場”：總之，隨著共享經濟的逐漸穩定，單車也不會在鄭州再進行大規模投放，如今的投放地點也不是遍地開花，而是更加精準，鑒于單車的損耗情況，運營企業也不會再進行大規模生產了。我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，歡迎關注、點贊、評論、轉發，謝謝！，

3、在鄭州跑滴滴怎么樣？

叫幾次滴滴快車，下車時看一下滴滴司機的“在線時長”和“流水”。這兩個關鍵數據不會說謊，通過流水算平均每個小時的收入，如上圖，在線時間3.9個小時，流水128元。大致可以認為平均每個30塊錢左右，多看幾個人的，誤差可以做到最小。正常的話，平均每小時35元，大致可以認為一天12小時在線的話，一天也就400多塊錢。

然后算你的成本，按照平均一公里2塊錢到手的話，基本上一天最少要開200公里的里程。這里能算出你的一天燒油錢，每公里多少錢自己算吧。作為營運車而言，車折舊要算的，你的車多少錢買的，除以8年。能算出每天折舊多少錢，這個8年是強制報廢年限，一般營運車天天路上跑，能開6年就不錯了。保險每天折算下，至于洗車，維修什么的。

自己關注一下就行了，除此之外，輪胎費用可能是最大的消耗。天天路上跑，輪胎會很快壞掉的，一年換四五個輪胎很正常。一條輪胎多少錢，自己的車也能按照每天估算出來，做生意，一定要知道自己的成本。上面給你了成本項目了，也給你計算方法了，具體數字要靠自己算一下。至于盈利，就是每天流水減去你的成本，現在的滴滴已經露出嗜血的本性了，不建議跑。

4、滴滴發展了這么幾年，你覺得是整治，還是徹底關停？為什么？

一個企業發展不容易，還有一大幫子員工要養，不是說關就關說停就停的，滴滴一路走來也不容易，能從競爭激烈的市場經濟中站穩腳跟并勢如破竹的發展成為行業中的佼佼者也是經過無數驚濤駭浪。一個新的行業誰都是摸著石頭過河，滴滴也是，難免摔倒，或走錯地方，我們要看到滴滴的長處，它的確給我們岀行賦予了很多實惠和方便，做為新事物新行業滴滴并沒有預知不可預事件的發生，我們也沒有，如果去過于指責顯然有些強加于滴滴了。