花湖,楊葉占用黃石經濟總量的十分之一,要么以后棚戶區改造直接山南異地安置,不準黃石人拿錢去鄂州買房;或者加快花湖并入黃石,爭取將順豐機場項目也并入黃石配套建設。對黃石是優勢,對鄂州黃岡也是,看誰能用得更好罷了,黃石在武漢的東偏南,孝感在武漢的西偏北,黃石離孝感約150余公里。
1、江蘇支援黃石怎么去的?你怎么看這件事?
全國醫療隊省對市支援湖北。江蘇開始對口市是孝感,各市接到通知后二話沒說,十三個設區市都選派了最強的醫療隊,以最快速度立馬就近乘機出發,現改為黃石,問怎么去的黃石?那只有從孝感再包車前往黃石了。黃石在武漢的東偏南,孝感在武漢的西偏北,黃石離孝感約150余公里,令人感動的是,得知江蘇醫療隊要來黃石,黃石的交巡警,已冒雨在路口、路邊迎接江蘇車隊,並接送到指定地點。
2、黃石被國務院辦公廳點名獎勵:真抓實干成效明顯,你怎么看?
黃石作為一個資源城市,資源品種和儲量豐富,冶礦歷史悠久,對國家的航天事業,工業等領域發展曾做出了巨大了貢獻,由于資源的不可再生性,資源儲量的減少,黃石過去以礦場為主的發展模式,收到了巨大沖擊,經濟發展進去瓶頸期。在經歷痛苦的轉型期間,當地政府積極引進電子,生物醫藥,航運港口,對外出口,等現代制造業,對原有的礦產產業經行技術改造,轉型升級,大力發展現代服務業,黃石的已經經濟觸底反彈,由過去以礦產為主單一的產業模式逐步轉變為深加工,高附加值產業模式,此次背通報嘉獎是黃石高質量發展費縮影,也為資源型城市轉型發展提供了借鑒參考,
3、湖北應該把黃石作為省內重要的經濟發展區域嗎?你怎么看?
黃石的市政建設趕不上武漢任何一個區,非常的悲哀。黃石沒有輕軌,沒有高架橋,沒有地鐵,市政建設一直在低端徘徊,第一,沿江大道建設流產導致市內循環失敗。沿江大道建設本來是兩橋大格局的規劃,但與山南大冶湖的建設爭搶資金和資源,至今沒有落實,第二,城區老鐵路割裂西塞山的發展,使運輸,物流無法形成連片經濟。陳家灣,王家灣商業倒退十年,一個大型酒店都沒有,
直接也影響了下陸,鐵山的城區規劃。老工業基地申遺與城區新型立體交通發展的矛盾越來越尖銳,盡早廢掉落后的鐵路,讓黃石卸下包袱,第三,陳家灣立交橋的失敗,讓西塞山交通繼續落后。五年內必須改造或重建,第四,花湖,楊葉占用黃石經濟總量的十分之一,要么以后棚戶區改造直接山南異地安置,不準黃石人拿錢去鄂州買房;或者加快花湖并入黃石,爭取將順豐機場項目也并入黃石配套建設。
4、全面對接湖北國際物流核心樞紐,黃石加快建設現代港口城市,你怎么看?
鄂州順豐機場雖然建在鄂州,但離花湖很近,到黃石港城區也就十來分鐘的車程,他的建設對鄂州,黃石,黃岡等鄂東片區的發展勢必會產生積極影響,黃石東有黃石新港,由深圳鹽田港建設運營,接有鐵路、高速,是國內少有的具有多式聯運功能的港口。水港航運優勢,對鋼鐵,礦物等大宗商品營運具有突出的物流優勢,隨著新港快速建設,黃石新港物流園區目前有有色,寶鋼,鑄管等一大批產業聚集,項目紛至沓來,未來將成為黃石的又一增長極。
如果說水港是對大宗商品具有物流成本優勢,鄂州順豐機場帶來的是高精尖產品的物流速度優勢,通過飛機航運,任何商品可以幾小時內到達全國各地,甚至世界各地,這無疑給黃石招商引資帶來了新籌碼。比如,高端的電子產品,精密儀器,高端生鮮產品等等,而且機場帶來的人流物流對附近的服務業也會帶來促進作用,當然,對黃石是優勢,對鄂州黃岡也是,看誰能用得更好罷了。