花湖，楊葉占用黃石經濟總量的十分之一，要么以后棚戶區改造直接山南異地安置，不準黃石人拿錢去鄂州買房；或者加快花湖并入黃石，爭取將順豐機場項目也并入黃石配套建設。對黃石是優勢，對鄂州黃岡也是，看誰能用得更好罷了，黃石在武漢的東偏南，孝感在武漢的西偏北，黃石離孝感約150余公里。

1、江蘇支援黃石怎么去的？你怎么看這件事？

全國醫療隊省對市支援湖北。江蘇開始對口市是孝感，各市接到通知后二話沒說，十三個設區市都選派了最強的醫療隊，以最快速度立馬就近乘機出發，現改為黃石，問怎么去的黃石？那只有從孝感再包車前往黃石了。黃石在武漢的東偏南，孝感在武漢的西偏北，黃石離孝感約150余公里，令人感動的是，得知江蘇醫療隊要來黃石，黃石的交巡警，已冒雨在路口、路邊迎接江蘇車隊，並接送到指定地點。

2、黃石被國務院辦公廳點名獎勵：真抓實干成效明顯,你怎么看？

黃石作為一個資源城市，資源品種和儲量豐富，冶礦歷史悠久，對國家的航天事業，工業等領域發展曾做出了巨大了貢獻，由于資源的不可再生性，資源儲量的減少，黃石過去以礦場為主的發展模式，收到了巨大沖擊，經濟發展進去瓶頸期。在經歷痛苦的轉型期間，當地政府積極引進電子，生物醫藥，航運港口，對外出口，等現代制造業，對原有的礦產產業經行技術改造，轉型升級，大力發展現代服務業，黃石的已經經濟觸底反彈，由過去以礦產為主單一的產業模式逐步轉變為深加工，高附加值產業模式，此次背通報嘉獎是黃石高質量發展費縮影，也為資源型城市轉型發展提供了借鑒參考，

3、湖北應該把黃石作為省內重要的經濟發展區域嗎？你怎么看？

黃石的市政建設趕不上武漢任何一個區，非常的悲哀。黃石沒有輕軌，沒有高架橋，沒有地鐵，市政建設一直在低端徘徊，第一，沿江大道建設流產導致市內循環失敗。沿江大道建設本來是兩橋大格局的規劃，但與山南大冶湖的建設爭搶資金和資源，至今沒有落實，第二，城區老鐵路割裂西塞山的發展，使運輸，物流無法形成連片經濟。陳家灣，王家灣商業倒退十年，一個大型酒店都沒有，

直接也影響了下陸，鐵山的城區規劃。老工業基地申遺與城區新型立體交通發展的矛盾越來越尖銳，盡早廢掉落后的鐵路，讓黃石卸下包袱，第三，陳家灣立交橋的失敗，讓西塞山交通繼續落后。五年內必須改造或重建，第四，花湖，楊葉占用黃石經濟總量的十分之一，要么以后棚戶區改造直接山南異地安置，不準黃石人拿錢去鄂州買房；或者加快花湖并入黃石，爭取將順豐機場項目也并入黃石配套建設。

4、全面對接湖北國際物流核心樞紐，黃石加快建設現代港口城市,你怎么看？

鄂州順豐機場雖然建在鄂州，但離花湖很近，到黃石港城區也就十來分鐘的車程，他的建設對鄂州，黃石，黃岡等鄂東片區的發展勢必會產生積極影響，黃石東有黃石新港，由深圳鹽田港建設運營，接有鐵路、高速，是國內少有的具有多式聯運功能的港口。水港航運優勢，對鋼鐵，礦物等大宗商品營運具有突出的物流優勢，隨著新港快速建設，黃石新港物流園區目前有有色，寶鋼，鑄管等一大批產業聚集，項目紛至沓來，未來將成為黃石的又一增長極。

如果說水港是對大宗商品具有物流成本優勢，鄂州順豐機場帶來的是高精尖產品的物流速度優勢，通過飛機航運，任何商品可以幾小時內到達全國各地，甚至世界各地，這無疑給黃石招商引資帶來了新籌碼。比如，高端的電子產品，精密儀器，高端生鮮產品等等，而且機場帶來的人流物流對附近的服務業也會帶來促進作用，當然，對黃石是優勢，對鄂州黃岡也是，看誰能用得更好罷了。