花湖，楊葉占用黃石經(jīng)濟總量的十分之一，要么以后棚戶區(qū)改造直接山南異地安置，不準黃石人拿錢去鄂州買房；或者加快花湖并入黃石，爭取將順豐機場項目也并入黃石配套建設。對黃石是優(yōu)勢，對鄂州黃岡也是，看誰能用得更好罷了，黃石在武漢的東偏南，孝感在武漢的西偏北，黃石離孝感約150余公里。

1、江蘇支援黃石怎么去的？你怎么看這件事？

全國醫(yī)療隊省對市支援湖北。江蘇開始對口市是孝感，各市接到通知后二話沒說，十三個設區(qū)市都選派了最強的醫(yī)療隊，以最快速度立馬就近乘機出發(fā)，現(xiàn)改為黃石，問怎么去的黃石？那只有從孝感再包車前往黃石了。黃石在武漢的東偏南，孝感在武漢的西偏北，黃石離孝感約150余公里，令人感動的是，得知江蘇醫(yī)療隊要來黃石，黃石的交巡警，已冒雨在路口、路邊迎接江蘇車隊，並接送到指定地點。

2、黃石被國務院辦公廳點名獎勵：真抓實干成效明顯,你怎么看？

黃石作為一個資源城市，資源品種和儲量豐富，冶礦歷史悠久，對國家的航天事業(yè)，工業(yè)等領(lǐng)域發(fā)展曾做出了巨大了貢獻，由于資源的不可再生性，資源儲量的減少，黃石過去以礦場為主的發(fā)展模式，收到了巨大沖擊，經(jīng)濟發(fā)展進去瓶頸期。在經(jīng)歷痛苦的轉(zhuǎn)型期間，當?shù)卣e極引進電子，生物醫(yī)藥，航運港口，對外出口，等現(xiàn)代制造業(yè)，對原有的礦產(chǎn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)行技術(shù)改造，轉(zhuǎn)型升級，大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，黃石的已經(jīng)經(jīng)濟觸底反彈，由過去以礦產(chǎn)為主單一的產(chǎn)業(yè)模式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樯罴庸ぃ吒郊又诞a(chǎn)業(yè)模式，此次背通報嘉獎是黃石高質(zhì)量發(fā)展費縮影，也為資源型城市轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了借鑒參考，

3、湖北應該把黃石作為省內(nèi)重要的經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域嗎？你怎么看？

黃石的市政建設趕不上武漢任何一個區(qū)，非常的悲哀。黃石沒有輕軌，沒有高架橋，沒有地鐵，市政建設一直在低端徘徊，第一，沿江大道建設流產(chǎn)導致市內(nèi)循環(huán)失敗。沿江大道建設本來是兩橋大格局的規(guī)劃，但與山南大冶湖的建設爭搶資金和資源，至今沒有落實，第二，城區(qū)老鐵路割裂西塞山的發(fā)展，使運輸，物流無法形成連片經(jīng)濟。陳家灣，王家灣商業(yè)倒退十年，一個大型酒店都沒有，

直接也影響了下陸，鐵山的城區(qū)規(guī)劃。老工業(yè)基地申遺與城區(qū)新型立體交通發(fā)展的矛盾越來越尖銳，盡早廢掉落后的鐵路，讓黃石卸下包袱，第三，陳家灣立交橋的失敗，讓西塞山交通繼續(xù)落后。五年內(nèi)必須改造或重建，第四，花湖，楊葉占用黃石經(jīng)濟總量的十分之一，要么以后棚戶區(qū)改造直接山南異地安置，不準黃石人拿錢去鄂州買房；或者加快花湖并入黃石，爭取將順豐機場項目也并入黃石配套建設。

4、全面對接湖北國際物流核心樞紐，黃石加快建設現(xiàn)代港口城市,你怎么看？

鄂州順豐機場雖然建在鄂州，但離花湖很近，到黃石港城區(qū)也就十來分鐘的車程，他的建設對鄂州，黃石，黃岡等鄂東片區(qū)的發(fā)展勢必會產(chǎn)生積極影響，黃石東有黃石新港，由深圳鹽田港建設運營，接有鐵路、高速，是國內(nèi)少有的具有多式聯(lián)運功能的港口。水港航運優(yōu)勢，對鋼鐵，礦物等大宗商品營運具有突出的物流優(yōu)勢，隨著新港快速建設，黃石新港物流園區(qū)目前有有色，寶鋼，鑄管等一大批產(chǎn)業(yè)聚集，項目紛至沓來，未來將成為黃石的又一增長極。

如果說水港是對大宗商品具有物流成本優(yōu)勢，鄂州順豐機場帶來的是高精尖產(chǎn)品的物流速度優(yōu)勢，通過飛機航運，任何商品可以幾小時內(nèi)到達全國各地，甚至世界各地，這無疑給黃石招商引資帶來了新籌碼。比如，高端的電子產(chǎn)品，精密儀器，高端生鮮產(chǎn)品等等，而且機場帶來的人流物流對附近的服務業(yè)也會帶來促進作用，當然，對黃石是優(yōu)勢，對鄂州黃岡也是，看誰能用得更好罷了。