花湖,楊葉占用黃石經(jīng)濟總量的十分之一,要么以后棚戶區(qū)改造直接山南異地安置,不準黃石人拿錢去鄂州買房;或者加快花湖并入黃石,爭取將順豐機場項目也并入黃石配套建設。對黃石是優(yōu)勢,對鄂州黃岡也是,看誰能用得更好罷了,黃石在武漢的東偏南,孝感在武漢的西偏北,黃石離孝感約150余公里。
1、江蘇支援黃石怎么去的?你怎么看這件事?
全國醫(yī)療隊省對市支援湖北。江蘇開始對口市是孝感,各市接到通知后二話沒說,十三個設區(qū)市都選派了最強的醫(yī)療隊,以最快速度立馬就近乘機出發(fā),現(xiàn)改為黃石,問怎么去的黃石?那只有從孝感再包車前往黃石了。黃石在武漢的東偏南,孝感在武漢的西偏北,黃石離孝感約150余公里,令人感動的是,得知江蘇醫(yī)療隊要來黃石,黃石的交巡警,已冒雨在路口、路邊迎接江蘇車隊,並接送到指定地點。
2、黃石被國務院辦公廳點名獎勵:真抓實干成效明顯,你怎么看?
黃石作為一個資源城市,資源品種和儲量豐富,冶礦歷史悠久,對國家的航天事業(yè),工業(yè)等領(lǐng)域發(fā)展曾做出了巨大了貢獻,由于資源的不可再生性,資源儲量的減少,黃石過去以礦場為主的發(fā)展模式,收到了巨大沖擊,經(jīng)濟發(fā)展進去瓶頸期。在經(jīng)歷痛苦的轉(zhuǎn)型期間,當?shù)卣e極引進電子,生物醫(yī)藥,航運港口,對外出口,等現(xiàn)代制造業(yè),對原有的礦產(chǎn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)行技術(shù)改造,轉(zhuǎn)型升級,大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè),黃石的已經(jīng)經(jīng)濟觸底反彈,由過去以礦產(chǎn)為主單一的產(chǎn)業(yè)模式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樯罴庸ぃ吒郊又诞a(chǎn)業(yè)模式,此次背通報嘉獎是黃石高質(zhì)量發(fā)展費縮影,也為資源型城市轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了借鑒參考,
3、湖北應該把黃石作為省內(nèi)重要的經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域嗎?你怎么看?
黃石的市政建設趕不上武漢任何一個區(qū),非常的悲哀。黃石沒有輕軌,沒有高架橋,沒有地鐵,市政建設一直在低端徘徊,第一,沿江大道建設流產(chǎn)導致市內(nèi)循環(huán)失敗。沿江大道建設本來是兩橋大格局的規(guī)劃,但與山南大冶湖的建設爭搶資金和資源,至今沒有落實,第二,城區(qū)老鐵路割裂西塞山的發(fā)展,使運輸,物流無法形成連片經(jīng)濟。陳家灣,王家灣商業(yè)倒退十年,一個大型酒店都沒有,
直接也影響了下陸,鐵山的城區(qū)規(guī)劃。老工業(yè)基地申遺與城區(qū)新型立體交通發(fā)展的矛盾越來越尖銳,盡早廢掉落后的鐵路,讓黃石卸下包袱,第三,陳家灣立交橋的失敗,讓西塞山交通繼續(xù)落后。五年內(nèi)必須改造或重建,第四,花湖,楊葉占用黃石經(jīng)濟總量的十分之一,要么以后棚戶區(qū)改造直接山南異地安置,不準黃石人拿錢去鄂州買房;或者加快花湖并入黃石,爭取將順豐機場項目也并入黃石配套建設。
4、全面對接湖北國際物流核心樞紐,黃石加快建設現(xiàn)代港口城市,你怎么看?
鄂州順豐機場雖然建在鄂州,但離花湖很近,到黃石港城區(qū)也就十來分鐘的車程,他的建設對鄂州,黃石,黃岡等鄂東片區(qū)的發(fā)展勢必會產(chǎn)生積極影響,黃石東有黃石新港,由深圳鹽田港建設運營,接有鐵路、高速,是國內(nèi)少有的具有多式聯(lián)運功能的港口。水港航運優(yōu)勢,對鋼鐵,礦物等大宗商品營運具有突出的物流優(yōu)勢,隨著新港快速建設,黃石新港物流園區(qū)目前有有色,寶鋼,鑄管等一大批產(chǎn)業(yè)聚集,項目紛至沓來,未來將成為黃石的又一增長極。
如果說水港是對大宗商品具有物流成本優(yōu)勢,鄂州順豐機場帶來的是高精尖產(chǎn)品的物流速度優(yōu)勢,通過飛機航運,任何商品可以幾小時內(nèi)到達全國各地,甚至世界各地,這無疑給黃石招商引資帶來了新籌碼。比如,高端的電子產(chǎn)品,精密儀器,高端生鮮產(chǎn)品等等,而且機場帶來的人流物流對附近的服務業(yè)也會帶來促進作用,當然,對黃石是優(yōu)勢,對鄂州黃岡也是,看誰能用得更好罷了。