中國鐵塔，中國鐵通，兩個單位相差一個字，但實際上卻有不小的差別。中國鐵塔的出資人也包含三家運營商，從整體的情況來看，中國鐵塔的薪酬待遇肯定是好過中國鐵通的，鐵塔公司的主要職責，就是負責替三家運營商建設鐵塔以及相應的通信機房等基礎設施，可以鐵塔公司是運營商的運營商，它的業務對象就是運營商，只要運營商還要發展，鐵塔公司的業務就會持續存在。

1、三大運營商與中國鐵塔是什么關系呢？校招進中國鐵塔怎么樣？

2014年，由國資委牽頭，會同工信部，組織三大運營商明確了設立鐵塔公司的事，移動聯通電信分別持有鐵塔公司38%、28.1%以及27.9%的股份。鐵塔公司本來是三家公司出資合建的公司應該是三家公司的兒子，實際它卻成了老子，顯然，三個運營商都沒能成為鐵塔的老大。運營商與鐵塔簽訂的協議將在2020年到期，之前一直都是共建共享，但也有相愛相殺的痛苦，畢竟鐵塔成立了才幾年，又將面臨5G時代，所以之后運營商和鐵塔如何發展，關系如何重建也未曾可知！鐵塔畢竟是國企，也很穩定，福利待遇，工作環境都不錯，鐵塔也已經明確了即將要上市的愿望，但一直負債也是事實，所以作為校招生的平臺選擇，還是不錯的！，

2、中國鐵塔與中國鐵通哪個工作待遇好？

中國鐵塔，中國鐵通，兩個單位相差一個字，但實際上卻有不小的差別。先說題主最想知道的答案：從整體的情況來看，中國鐵塔的薪酬待遇肯定是好過中國鐵通的，我們不妨看看互聯網招聘平臺上，這兩家公司薪酬待遇情況，可以作為一個參考。在看準網上，中國鐵通的平均薪酬大致為3400元左右，總體上薪酬水平很普通，而且低于當地通信行業薪資水平，

以下是具體崗位上的薪資情況：而中國鐵塔的平均薪資大概在4700元左右，總體上薪酬水平還行，但到了具體崗位上，有的崗位的薪酬就非常不錯了。以下是具體崗位的薪酬情況：當然，如果熟悉通信行業的朋友，應該都知道這兩家單位的歷史沿革，自然也就清楚這兩家單位的薪酬待遇，誰好誰壞，首先來說說鐵通。鐵通公司最早是在鐵路局通信段的基礎上組建而成，主要是基于鐵路局的通信線路，為鐵路周邊和沿線的民眾提供固話、寬帶業務，

后來因為電信體制改革，鐵通被中國移動兼并，成為中國移動的全資子公司。當時，很多人都以為鐵通走了大運，背靠中國移動這個大富豪，員工的待遇一定會杠杠的，可惜的是，中國移動也是狠角色，直接不管鐵通，無論是經營上還是待遇上，鐵通一點好處都沒有得到，而且，還倍受中國移動這個名義上的“爸爸”的欺負。所以，總體來看，鐵通就是一個姥姥不疼、舅舅不愛的“可憐人”，雖然背靠中國移動這棵大樹，卻始終屬于棄嬰狀態，你說待遇能好嗎？再來說說鐵塔，

鐵塔公司是一個多家單位聯合組建的新單位，其員工分別來自中國移動、中國聯通、中國電信的員工，包括領導干部也是來自這三家公司。中國鐵塔的出資人也包含三家運營商，鐵塔公司的主要職責，就是負責替三家運營商建設鐵塔以及相應的通信機房等基礎設施，可以說，鐵塔公司是運營商的運營商，它的業務對象就是運營商，只要運營商還要發展，鐵塔公司的業務就會持續存在。

回到正題，由于鐵塔是三家運營商的人員共同組成的，所以，其薪酬待遇也充分借鑒了三家運營商的薪酬水準，一般而言，鐵塔公司的待遇和三家運營商的待遇基本是差不多的，不同的地方或者有不同的區別，但總體都還是出于通信企業之中的中等水平。因此，鐵塔公司很多人來自中國移動，自然薪資水平和中國移動的員工相差不大，否則早就鬧翻天了，所以，其薪酬水平絕對是要比那個“棄嬰”的鐵通要好不少的，

3、中國鐵塔公司的福利待遇怎樣，發展前景如何？

鐵塔公司目前經營狀況、福利待遇還行。未來由于國家投入日趨減少、用戶（移動、聯通）成本壓減及對其服務標準的嚴苛、設備老化等原因，鐵塔公司運營成本及經營壓力不容樂觀，鐵塔公司和其他國營公司都是國家發展階段性安排的產物，中國公司未來的發展其重要因素不取決于市場變化，而取決于國家層面的社會定位及政策導向，因此鐵塔公司前途未卜！。